Akkumulátorkezelő rendszer hibaelemzése!

Szerző: Iflowpower – Hordozható erőmű szállítója

A BatteryManagementSystem, más néven akkumulátoros bébiszitter vagy akkumulátoros házvezetőnő, fontos kapcsolat az autó akkumulátorának és az elektromos autónak az összekapcsolásában. A fő funkciók a következők: az akkumulátor fizikai paramétereinek valós idejű monitorozása; akkumulátor állapotának becslése; online diagnózis és figyelmeztetés; töltés, kisütés Előtöltés vezérlés; kiegyenlítéskezelés és hőkezelés stb. Az akkumulátorkezelő rendszer (BMS) főként az akkumulátor kihasználtságának javítását szolgálja, megakadályozza az akkumulátor megelőzését és túlzott lemerülését, meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát, figyeli az akkumulátor állapotát.

Az akkumulátorkezelő rendszer nemcsak szorosan kapcsolódik az akkumulátorhoz, hanem különféle érintkezéseket is tartalmaz a jármű rendszerével. Az akkumulátorkezelő rendszer hibái minden meghibásodás esetén viszonylag magasak a többi rendszerhez képest, és szintén nehezen feldolgozhatóak. A Xiaobian összefoglal néhány általános módszert az akkumulátor-felügyeleti rendszerek feldolgozására és az akkumulátor-felügyeleti rendszerek gyakori hibáit, a használat, akkumulátor, akkumulátor, felügyeleti rendszer gyártói számára.

BMS hibaelemzés módszere Megfigyelési módszer Ha a rendszert megszakítják vagy vezérlik, az riasztás, és riasztási ikon látható a kijelzőn. Hibakövetkezmények A járművek hibái különböző körülmények között eltérőek. Ha a feltételek lehetővé teszik, a probléma, amennyire csak lehetséges, azonos feltételek mellett megerősítésre kerül, és megerősíti a problémapontot.

Ha a szabály hasonló az interferenciához, a rendszer különböző összetevőit egyenként kell eltávolítani, hogy meghatározzuk, melyik rész érinti a rendszert. Csere módszere Ha egy modul abnormális, akkor ugyanazon karakterláncok modulpozíciója megváltozik, és a diagnózis modul- vagy kábelköteg-probléma. Ha a rendszer hibás, ha a rendszer nem jeleníthető meg, ne Sürgős megfontolások, mert gyakran figyelmen kívül hagyunk néhány részletet.

Először is nézzük meg ezeket: van-e tápegység? A kapcsoló nyitva van? Minden vezeték be van kötve? Talán itt van a probléma gyökere. Programfrissítési törvény Ha az új program égetése után ismeretlen hiba lép fel, a rendszer egy rendellenességet vezérel, és a program előző verzióját írja be, hogy összehasonlítsa a hiba elemzését és feldolgozását. Adatelemzés Amikor a BMS vezérli vagy kapcsolódó hibákat észlel, a BMS tárolási adatai elemezhetők, és a CAN-buszon lévő üzenet tartalma is elemezhető.

Gyakori hibaesetek elemzése 1. Az egész rendszer nem működik, miután a rendszer tápegysége rendellenes áramellátást okozhat, és a kábelköteg rövid vagy megszakadt, és a DCDC-nek nincs feszültsége. Hibaelhárítás Ellenőrizze, hogy a külső tápegység normális-e, hogy képes-e elérni a felügyeleti rendszer által megkövetelt minimális üzemi feszültséget, ellenőrizze, hogy a külső tápegység korlátozott-e, ami nem elegendő a felügyeleti rendszer tápellátásához; állítsa be a külső tápegységet, hogy megfeleljen az irányítási rendszernek Elektromos energiaszükséglet; ellenőrizze, hogy a vezérlőrendszer kábelkötegében nincs-e rövidzárlat vagy megszakadt az áramkör, módosítsa a kábelköteget, hogy az normális legyen; a külső tápegység és kábelköteg normális, majd tekintse meg a teljes rendszerhez szállított DCDC-t a teljes rendszer DCDC ellátásához; Ha rendellenességet észlel, cserélhető DCDC modul.

2, BMS nem tud kommunikálni az ECU-val (Master Module) nem működik, a CAN jelvonal leválasztásának hibaelhárítása ellenőrizze a BMU 12V / 24V tápellátását normális; ellenőrizze, hogy a CAN jelátviteli vonal visszahúzódik-e, vagy nincs-e bedugva a dugó; hallgassa meg a CAN port adatot, lehetséges-e BMS vagy ECU csomag fogadása. 3, a BMS és az ECU kommunikációs instabilitása miatt a külső CAN-busz egyezik, a buszág túl hosszú, az érzékelő busz az ellenállásnak megfelelő; ha az illesztési pozíció helyes, az ág túl hosszú. 4, A BMS belső kommunikációs instabilitása a kommunikációs vonal csatlakozójának kilazulását okozhatja, a CAN vonal nem szabványos, a BSU cím ismétlődik.

Hibaelhárítás Az érzékelés vezetéke meglazult; az érzékelő busz illeszkedik az ellenálláshoz megfelelő, az illesztési pozíció megfelelő, az ág túl hosszú-e; ellenőrizze, hogy a BSU-cím megismétlődik-e. 5, a szigetelési teszt riasztása akkumulátor vagy meghajtó szivárgását okozhatja. , Szigetelőmodul érzékelő vonal hibája.

Hibaelhárítás Használja a BDU kijelzőmodult a szigetelésérzékelési adatok megtekintéséhez, ellenőrizze, hogy az akkumulátor busz feszültsége normális-e, a testfeszültség normális-e; Használjon szigetelt órát a gyűjtősín megméréséhez és a földelés szigetelési ellenállásához. 6, a bekapcsolás után a fő relé nem szívódik fel a terhelésérzékelő vonal okában, az előtöltő nyitva van, az előtöltési ellenállás nyitva van. Hibaelhárítás Használja a BDU kijelzőmodult a buszfeszültség adatok megtekintéséhez, az akkumulátor busz feszültségének ellenőrzéséhez, hogy a terhelési busz feszültsége normális-e; ellenőrizze, hogy a terhelési busz feszültsége emelkedik-e az előtöltési folyamat során.

7, az adatgyűjtő modul adatok 0 lehetséges okai az akvizíciós modul beszerzési vonal leválasztásának, a modulok gyűjtésének sérülése. Hibaelhárítás Újraköti a modul vezetékeit, megméri, hogy az akkumulátor feszültsége normális-e az adatgyűjtő vezeték csatlakozójánál, normális-e, hogy megmérje, hogy az ellenállás értéke normális-e a hőmérséklet-érzékelő vezeték csatlakozójánál. 8, akkumulátoráram-adathiba a Hall jelvezeték csatlakozódugójának kilazulását okozhatja, a Hall-érzékelő megsérült, az adatgyűjtő modul sérült.

Hibaelhárítás Reploquest Carter Sensor Signal; Ellenőrizze, hogy a Hall-érzékelő normális-e, a jelkimenet normális-e; cserélje ki az adatgyűjtő modult. 9. Az akkumulátor hőmérséklet-különbsége túl nagy.

Ok A klímaventilátor dugója meglazult, a hűtőventilátor meghibásodott. Hibaelhárítás a ventilátor csatlakozó vezetékének újrafeldolgozása; külön szállítsa a ventilátort, ellenőrizze, hogy a ventilátor normális-e. 10, az akkumulátor túl magas vagy alacsony hőmérséklete a hőelvezető ventilátor csatlakozódugójának kilazulását, a hűtőventilátor hibáját, a hőmérséklet-szonda károsodását okozhatja.

A ventilátor csatlakozóvezetékének hibaelhárítása; külön táplálja a ventilátort, ellenőrizze, hogy a ventilátor normális-e; ellenőrizze, hogy az akkumulátor tényleges hőmérséklete nem túl magas vagy túl alacsony; mérje meg a hőmérsékletszonda belső ellenállását. 11. A relé működése után a rendszerhiba a relé segédérintkezős leválasztó vonalát, a reléérintkezők adhéziós hibaelhárítását okozhatja a kábelköteg újbóli áthidalása miatt; mérje meg a multiméter segédérintkezőit.

12. Nem használhat töltőgépet olyan lehetséges okok töltésére, amelyek miatt a töltőgép nem normális a BMS-kommunikáció hibáinak elhárítása a töltő vagy a BMS cseréje érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a BMS-hiba vagy a töltési hiba; ellenőrizze, hogy a BMS töltőport megfelelő ellenállása normális-e. 13.

Belső mérőműszer Nincs BMS adatmegjelenítés Lehetséges ok A fő vezérlőmodul vezeték gerenda csatlakoztatása Rendellenes Hibaelhárítás Ellenőrizze, hogy a fő vezérlőmodul kábelkötege csatlakoztatva van-e, van-e alacsony feszültségű üzemi feszültsége az autóban, hogy a modul normálisan működik-e 14, néhány akkumulátordoboz-érzékelési adat. BMS modul;. 15. SOC szokatlan jelenség: SOC nagymértékben változik a rendszer működése során, vagy többszörösen ugrál több érték között; a rendszer töltési és kisütési folyamatában az SOC nagy eltérést mutat; A SOC mindig rögzített számértékeket jelenített meg.

Lehetséges ok, az áram nincs kalibrálva; az aktuális szenzormodell nem egyezik a gazdagép programmal; az akkumulátornak nincs mélységi töltése és kisülése; az adatgyűjtő modul összegyűjti az ugrást, aminek hatására az SOC automatikusan kalibrál; Az SOC kalibráció két feltétele: 1) túltöltés elleni védelem; 2) Az átlagos feszültség eléri a XXV-t vagy többet. Az ügyfél akkumulátorának konzisztenciája gyenge, és a második feltétel nem érhető el. Az akkumulátor maradék kapacitásának és teljes kapacitásának megjelenítésével; az áramérzékelő nincs megfelelően csatlakoztatva; hibaelhárítás: Kalibrálja az áramerősséget az érintőképernyő konfigurációs oldalán; módosítsa a gazdagép programot vagy cserélje ki az aktuális érzékelőt; az akkumulátor mélységi töltése és kisütése; cserélje ki az adatgyűjtő modult, A rendszer SOC manuálisan kalibrálva van.

Javasoljuk, hogy az ügyfelek minden héten mélységi töltést és kisütést végezzenek; módosítsa a gazdaprogramot, állítsa be az "Átlagos feszültséget XXV-ra vagy nagyobbra" az ügyfél tényleges helyzetének megfelelően XXV. Állítsa be az akkumulátor teljes kapacitását és a maradék kapacitást; megfelelően csatlakoztassa az áramérzékelőt, hogy megfelelően működjön. .