+86 18988945661 contact@iflowpower.comના +86 18988945661ના
લેખક: Iflowpower -પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર
બેટરીની અસંગતતા ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં રચાય છે, ઉપયોગ દરમિયાન વધુ ઊંડી થાય છે. સમાન બેટરી પેકમાં બેટરી નબળી છે, અને પ્રવેગક નબળો છે. મોનોમર કોશિકાઓ વચ્ચેના પરિમાણો વચ્ચેના વિક્ષેપની ડિગ્રી, વૃદ્ધત્વની ડિગ્રી સાથે વધે છે.
પાવર લિથિયમ બેટરીએ સતત ઇલેક્ટ્રિક કાર પાવર સપ્લાય નદીઓ અને તળાવોની સ્થિતિ પર કબજો કર્યો છે. લાંબી સેવા જીવન, ઉચ્ચ ઊર્જા ઘનતા અને મહાન સુધારણા. સુરક્ષા બદલી શકાય છે, ઊર્જા ઘનતા સતત વધી શકે છે.
નજીકના સમયમાં (લગભગ 2020), તમે બેટરીની આવરદા અને ખર્ચની કામગીરીને જાણી શકો છો, ઇલેક્ટ્રિક કારની છબી તરફ આગળ વધી શકો છો. જો કે લિથિયમ બેટરીમાં પણ લિથિયમ બેટરીની તકલીફ હોય છે. લિથિયમ બેટરીના તમામ પાસાઓ માટે, સ્પેક્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રોનિક આંકડાઓમાં તકનીકી સમસ્યા છે જે ગ્રાહકો વારંવાર પૂછે છે.
અમે લિથિયમ બેટરી માટે જવાબ આપ્યો છે: 1: લિથિયમ બેટરીઓ લિથિયમ બેટરી, સિલિન્ડ્રિકલ બેટરી, સોફ્ટ પેક બેટરી, ચોરસ બેટરી, સામાન્ય રીતે લાંબા ગાળાની સ્પષ્ટ શો, પરંપરાગત લીડ-એસિડ બેટરી જેવા મોટા બ્લોક્સ કેમ શોધી શકતા નથી, શા માટે ? ઉચ્ચ ઊર્જા ઘનતા, લિથિયમ બેટરી ઘણીવાર મોટી ક્ષમતા ડિઝાઇન કરવાની હિંમત કરતી નથી. લીડ-એસિડ બેટરીની ઊર્જા ઘનતા લગભગ 40Wh/kg છે, જ્યારે લિથિયમ બેટરી 150Wh/kgને વટાવી ગઈ છે. ઉર્જા એકાગ્રતામાં સુધારો થયો છે, અને સલામતી માટેની જરૂરિયાતો વધારે છે.
પ્રથમ, ઉત્કૃષ્ટ ઉર્જા ધરાવતી લિથિયમ બેટરી અતિશય છે, અકસ્માતોનો સામનો કરે છે, થર્મલ આઉટ ઓફ કંટ્રોલને ટ્રિગર કરે છે, આંતરિક રીતે ઝડપી પ્રતિસાદ આપે છે, ટૂંકા સમયમાં, વધુ પડતી ઊર્જા હવે ખૂબ જ જોખમી છે. ખાસ કરીને સલામતી તકનીકમાં, જ્યારે હજી પણ પૂરતો વિકાસ ન થયો હોય ત્યારે દરેક બેટરીની ક્ષમતાને નિયંત્રિત કરવી જોઈએ. બીજું, લિથિયમ બેટરી હાઉસિંગ દ્વારા આવરિત ઊર્જા, એકવાર અણધારી, અગ્નિશામકો, અગ્નિશામક એજન્ટો સ્પર્શ કરી શકતા નથી, કોઈ શક્તિ નથી, માત્ર અકસ્માત દરમિયાન સાઇટને અલગ કરી શકે છે, બેટરી સ્વ-પ્રતિભાવ, ઊર્જા બર્નિંગ છે.
અલબત્ત, સલામતીના કારણોસર, વર્તમાન લિથિયમ બેટરીઓએ બહુવિધ સલામતી માધ્યમો ડિઝાઇન કર્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે નળાકાર બેટરી લો. સલામતી વાલ્વ, જ્યારે આંતરિક પ્રતિક્રિયા સામાન્ય શ્રેણીની બહાર હોય છે, ત્યારે તાપમાન વધે છે, અને બાજુના પ્રતિક્રિયાશીલ ગેસના ઉત્પાદન સાથે, દબાણ ડિઝાઇન મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, સલામતી વાલ્વ આપોઆપ ખોલવામાં આવે છે, દબાણમાંથી વિસર્જિત થાય છે.
સલામતી વાલ્વ ખોલવાની ક્ષણ, બેટરી સંપૂર્ણપણે અમાન્ય છે. થર્મિસ્ટર, અન્ય બેટરી થર્મિસ્ટર સાથે ગોઠવેલ છે. એકવાર ઓવરફ્લો થાય છે, ચોક્કસ તાપમાન ચોક્કસ તાપમાને પહોંચ્યા પછી, પ્રતિકાર તીવ્રપણે વધી જાય છે, અને સર્કિટ પ્રવાહ ઓછો થાય છે, અને તાપમાન વધુ વધે છે.
ફ્યુઝ, બેટરી ઓવરફ્લો ફંક્શન ધરાવતા ફ્યુઝથી સજ્જ છે, એકવાર ઓવરકરન્ટ જોખમ, સર્કિટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, જીવલેણ અકસ્માતોને ટાળે છે. લિથિયમ બેટરીના અસંગત નુકસાનની ત્રણ મુખ્ય ચીટ્સનું નિરાકરણ 2: લિથિયમ બેટરીની સુસંગતતાની સમસ્યાઓને મોટી બનાવી શકાતી નથી, ઘણી નાની ઇલેક્ટ્રિક બેટરીઓ ગોઠવવી પડશે, દરેક જણ કરશે, નિષ્ઠાવાન સહકાર, અને ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લાય. આ સમયે, તમારે એક સમસ્યા, સુસંગતતાનો સામનો કરવાની જરૂર છે.
અમારો રોજિંદો અનુભવ એ છે કે બે ડ્રાય બેટરી, પોઝિટિવ અને નેગેટિવ કનેક્ટેડ છે, અને ફ્લેશલાઇટ ચમકી શકે છે, અને જે સુસંગત નથી. અને લિથિયમ બેટરીનો મોટા પાયે ઉપયોગ, પરિસ્થિતિ એટલી સરળ નથી. લિથિયમ બેટરીના પરિમાણોની અસંગતતા મુખ્યત્વે ક્ષમતા, આંતરિક પ્રતિકાર અને ઓપન સર્કિટ વોલ્ટેજને કારણે છે.
અસંગત બેટરી સ્ટ્રીંગનો ઉપયોગ એકસાથે કરવામાં આવે છે, ત્યાં નીચેના પ્રશ્નો હશે. ક્ષમતામાં ઘટાડો, બેટરી કોષની રચના "લાકડાની ડોલના સિદ્ધાંત" સાથે સુસંગત છે અને * નબળી બેટરી કોરની ક્ષમતા સમગ્ર બેટરી પેકની ક્ષમતા નક્કી કરે છે. બેટરી ઓવરચાર્જને રોકવા માટે, બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો તર્ક આ રીતે સેટ કરેલો છે: જ્યારે યુનિટ વોલ્ટેજ ડિસ્ચાર્જ થાય છે, જ્યારે યુનિટ વોલ્ટેજ ડિસ્ચાર્જ કટઆઉટ વોલ્ટેજ સુધી પહોંચે છે ત્યારે સમગ્ર બેટરી પેક ડિસ્ચાર્જ થવાનું બંધ કરે છે; ચાર્જ કરતી વખતે, જ્યારે * મોનોમર વોલ્ટેજ ચાર્જિંગ કટઓફ વોલ્ટેજને સ્પર્શે છે, ત્યારે ચાર્જ કરવાનું બંધ કરો.
શ્રેણીમાં બે બેટરી લો. એક બેટરીની ક્ષમતા 1C છે, અને બીજી ક્ષમતા માત્ર 0.9c છે.
શ્રેણી સંબંધ, બે બેટરી સમાન કદ પસાર કરે છે. ચાર્જ કરતી વખતે, નાની ક્ષમતાવાળી બેટરી અનિવાર્યપણે ભરાઈ જશે, ચાર્જિંગની સમયમર્યાદા સુધી પહોંચી જશે, સિસ્ટમ હવે ચાર્જ કરવાનું ચાલુ રાખશે નહીં. જ્યારે ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બેટરી નાની હોય છે, તે અનિવાર્યપણે તમામ ઉપલબ્ધ ઊર્જાને પ્રથમ મૂકશે, અને સિસ્ટમ ડિસ્ચાર્જ બંધ કરશે.
આ રીતે, નાની ક્ષમતાવાળા કોષો હંમેશા ભરેલા હોય છે, અને ક્ષમતા મોટી હોય છે, પરંતુ ભાગની ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આખા બેટરી પેકની ક્ષમતા નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં જીવન નુકશાનના ભાગમાં છે, સમાન બેટરી પેકનું જીવન બેટરી જીવનના અંત * દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સંભવતઃ, બેટરી ટૂંકી છે, બેટરી નાની છે, બેટરી નાની છે.
નાની ક્ષમતાની બેટરી, દરેક વખતે તે સંપૂર્ણ, અતિશય, સંભવતઃ * આગમન જીવનના મુખ્ય મુદ્દાઓથી ભરેલી હોય છે. બેટરીના અંત સુધી ચાલુ રાખો, સોલ્ડર કરેલ બૅચેસનો સમૂહ, ફક્ત અંતમાં પડો. ? આંતરિક પ્રતિકાર વધે છે, વિવિધ આંતરિક પ્રતિકાર, સમાન પ્રવાહમાંથી વહે છે, અને કોષની આંતરિક પ્રતિકાર પ્રમાણમાં વધુ છે.
બેટરીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, બગાડની ગતિનું કારણ બને છે, આંતરિક પ્રતિકાર વધુ વધશે. આંતરિક પ્રતિકાર અને તાપમાનમાં વધારો, નકારાત્મક પ્રતિસાદની જોડી બનાવે છે, ઉચ્ચ આંતરિક પ્રતિકાર બગાડને વેગ આપવા માટે પરવાનગી આપે છે. ઉપરોક્ત ત્રણ પરિમાણો સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર નથી, વૃદ્ધત્વની ડિગ્રીમાં વિદ્યુત કોરનું પ્રમાણ પ્રમાણમાં મોટું છે, અને ક્ષમતા એટેન્યુએશન વધુ છે.
અલગથી સમજાવો, ફક્ત તેમના સંબંધિત પ્રભાવને સ્પષ્ટ રીતે વ્યક્ત કરવા માંગો છો. 3: અસંગતતાના પ્રદર્શનમાં અસંગતતા સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો, તે ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં રચાય છે, ઉપયોગ દરમિયાન વધુ ઊંડું થાય છે. સમાન બેટરી પેકમાં બેટરી નબળી છે, અને પ્રવેગક નબળો છે.
મોનોમર કોશિકાઓ વચ્ચેના પરિમાણો વચ્ચેના વિક્ષેપની ડિગ્રી, વૃદ્ધત્વની ડિગ્રી સાથે વધે છે. હાલમાં, એન્જિનિયરને મોનોમર બેટરી સાથે અસંગત હોવા જોઈએ, મુખ્યત્વે ત્રણ પાસાઓથી. મોનોમર બેટરી સોર્ટિંગ, હીટ મેનેજમેન્ટની રચના, અસંગતતાની થોડી માત્રા, બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સમાનતા પૂરી પાડે છે.
બેચના વિવિધ બેચ પસંદ કરવામાં આવે છે, સૈદ્ધાંતિક રીતે એકસાથે મૂકવામાં આવતું નથી. સમાન બેચ સાથે પણ, તેને સ્ક્રીનીંગ કરવાની પણ જરૂર છે, તે જ બેટરી પેકમાં, બેટરી પેકમાં કોષોને પ્રમાણમાં કેન્દ્રિત પરિમાણોમાં મૂકો. સૉર્ટિંગનો હેતુ પરિમાણોની સમાન બેટરી પસંદ કરવાનો છે.
સૉર્ટિંગ પદ્ધતિનો ઘણા વર્ષોથી અભ્યાસ કરવામાં આવે છે, મુખ્યત્વે સ્ટેટિક સૉર્ટિંગ અને ડાયનેમિક સૉર્ટિંગ એમ બે શ્રેણીઓ દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સ્થિર સૉર્ટિંગ, લાક્ષણિક પરિમાણો માટે સ્ક્રીનીંગ જેમ કે ઓપન સર્કિટ વોલ્ટેજ, આંતરિક પ્રતિકાર, બેટરીની ક્ષમતા, લક્ષ્ય પરિમાણો પસંદ કરો, આંકડાકીય અલ્ગોરિધમ રજૂ કરો, ફિલ્ટર માપદંડ સેટ કરો, * બેટરી કોષોના સમાન બેચને કેટલાક જૂથોમાં વિભાજીત કરો. ડાયનેમિક સ્ક્રિનિંગ એ ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રક્રિયા દરમિયાન પ્રદર્શિત લાક્ષણિકતાઓ માટે સ્ક્રીનીંગ છે.
કેટલાક સતત વર્તમાન સતત દબાણ ચાર્જર પસંદ કરે છે, અને કેટલાક પલ્સ ઇમ્પેક્ટ ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રક્રિયા પસંદ કરે છે, કેટલાક ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ વળાંક વચ્ચેના ચાર્જને વિપરીત કરે છે. સંબંધ ગતિશીલ સંયોજન પસંદ કરવામાં આવે છે, અને પ્રારંભિક જૂથ સ્થિર સ્ક્રીનીંગ સાથે બનાવવામાં આવે છે.
આ આધારે, ગતિશીલ સ્ક્રીનીંગ કરવામાં આવે છે, જેથી જૂથ વધુ હોય, સ્ક્રીનીંગની ચોકસાઈ વધારે હોય, પરંતુ તે મુજબ ખર્ચ પણ વધશે. ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી પ્રોડક્શન સ્કેલના મહત્વનું અહીં એક નાનું પ્રતિબિંબ છે. મોટા પાયે શિપમેન્ટ ઉત્પાદકોને વધુ સૂક્ષ્મ વર્ગીકરણ કરવા દે છે, પરિણામે બેટરી પેક થાય છે.
જો આઉટપુટ ખૂબ નાનું હોય, તો ત્યાં ઘણા બધા જૂથો છે, અને બેચને બેટરી પેકથી સજ્જ કરી શકાતી નથી, અને સારી પદ્ધતિ પ્રદર્શિત કરી શકાતી નથી. ગરમ વ્યવસ્થાપન આંતરિક પ્રતિકાર સાથે સુસંગત નથી, ગરમી ઉત્પન્ન કરવી એ સમાન સમસ્યા નથી. હીટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે જોડાવાથી સમગ્ર બેટરી પેકના તાપમાનના તફાવતને નાની શ્રેણીમાં રાખવા માટે તેને સમાયોજિત કરી શકાય છે.
મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરો, હજુ પણ ઊંચા તાપમાનમાં વધારો થાય છે, પરંતુ અન્ય કોષો સાથે અંતર ખેંચતું નથી, બગાડના સ્તરમાં નોંધપાત્ર તફાવત નથી. કોર યુનિટની સમાનતાની અસંગતતા, કેટલાક વિદ્યુત અંતિમ વોલ્ટેજ, હંમેશા અગાઉથી, * નિયંત્રણ થ્રેશોલ્ડ સુધી, નાની સિસ્ટમ ક્ષમતામાં પરિણમે છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ BMS એક સંતુલિત કાર્ય ડિઝાઇન કરે છે.
ચોક્કસ કોર ચાર્જિંગ કટઓફ વોલ્ટેજ સુધી પહોંચનાર પ્રથમ છે, અને બાકીનું ઇલેક્ટ્રિક કોર વોલ્ટેજ દેખીતી રીતે હિસ્ટેરેસીસ છે, BMS ચાર્જિંગ ઇક્વલાઇઝેશન ફંક્શન શરૂ કરે છે, અથવા એક્સેસ રેઝિસ્ટન્સ, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સેલનો ભાગ, અથવા ઊર્જા ટ્રાન્સફર, તેને લો વોલ્ટેજ બેટરી મૂકો. આમ, ચાર્જિંગ ડેડલાઇન રિલીઝ થાય છે, ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા ફરી શરૂ થાય છે, બેટરી પેક વધુ પાવરમાં ચાર્જ થાય છે. અત્યાર સુધી, બેટરીની અસંગતતા હજુ પણ ઉદ્યોગમાં સંશોધનનું એક મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્ર છે.
બેટરીની ઉર્જા ઘનતા વધારે છે, તેને હલાવવા માટે અસંગતતાનો સામનો કરવો પડે છે, બેટરી પેક ક્ષમતા પણ મોટી ડિસ્કાઉન્ટ હશે. .
કૉપિરાઇટ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.