+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661.
Συγγραφέας :Iflowpower –Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας
Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, στις Ηνωμένες Πολιτείες, το 99% των μπαταριών αυτοκινήτων μολύβδου-οξέος μπορούν να ανακτηθούν, ένα από τα πιο ανακτημένα προϊόντα. Αν και η μπαταρία έχει εξαντληθεί, η νέα μπαταρία μπορεί να αγοραστεί, αλλά η παλιά μπαταρία μπορεί επίσης να κονιοποιηθεί ή να λιώσει, να επαναχρησιμοποιήσει τις πρώτες ύλες. (: Επίσημος ιστότοπος της Volkswagen) Καθώς ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων έχει αυξηθεί, ο αριθμός των μπαταριών αυξάνεται συνεχώς και οι άνθρωποι έχουν αρχίσει να ανησυχούν για το πώς χρησιμοποιούνται τέτοιες μπαταρίες ιόντων λιθίου μετά από 10 έως 15 χρόνια.
Η Volkswagen σχεδιάζει να παράγει ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα το 2025 και έχει αρχίσει να μελετά πώς να επαναχρησιμοποιήσει τις μπαταρίες σε τέτοια ηλεκτρικά οχήματα. Ερ. Γιατί η ανακύκλωση είναι αυτή που θα κάνει τους ανθρώπους να νοιάζονται; Το πρώτο είναι το κόστος: Επειδή η μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πολύπλοκη, είναι κατασκευασμένη από σπάνια μέταλλα όπως το κοβάλτιο και το μαγγάνιο, και είναι ένα από τα πιο ακριβά εξαρτήματα σε τέτοια αυτοκίνητα. Καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται πιο κοινά, ανακτήστε τέτοια μέταλλα από άχρηστες μπαταρίες, κάτι που είναι πολύ φθηνότερο από ό,τι από τη γη.
Το πιο σημαντικό, μπορεί να μειώσει τα αποτυπώματα άνθρακα, όχι μόνο για να μειώσει τα αποτυπώματα άνθρακα που εμφανίζονται κατά την οδήγηση, αλλά και να ελέγξει αυστηρά την ανακύκλωση της μπαταρίας κατά τη διάρκεια των πρώτων υλών της μπαταρίας για να εγκαταλειφθεί ολόκληρη η διάρκεια ζωής. Για την επίλυση τέτοιων προκλήσεων, το κοινό χρησιμοποιεί δύο τρόπους ανακύκλωσης μπαταριών, ο ένας είναι να λανσάρει φορητούς πασσάλους φόρτισης και έναν ανακύκλωση εξοικονόμησης ενέργειας. Οι παλιές μπαταρίες ιόντων λιθίου που έχουν χρησιμοποιηθεί για ηλεκτρικά οχήματα για 10 χρόνια ή περισσότερο μπορεί να μην είναι κατάλληλες για τροφοδοσία αυτοκινήτων, αλλά εξακολουθούν να έχουν σημαντική ενεργειακή ικανότητα (η ενέργεια του μοντέλου Volkswagen E-Golf 2019 μπορεί να αποθηκεύσει ενέργεια Και η οικογένεια των ΗΠΑ , ακόμη περισσότερο χρήσιμη ενέργεια).
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει να φορτίζονται σε πολλά μέρη και τέτοια μέρη ενδέχεται να μην φορτίζουν στοίβες ή ακόμη και χωρίς σταθμό φόρτισης. Θησαυρός φόρτισης κινητού Αυτές οι δύο ερωτήσεις μπορούν να λυθούν μόνο με μία λύση. Ο Όμιλος Volkswagen σχεδιάζει να παράγει έναν φορητό σωρό γρήγορης φόρτισης, τέτοιοι σωροί φόρτισης μπορούν να αποθηκεύσουν ενέργεια 360 kWh, έως και 4 αυτοκίνητα να φορτίζουν τη φορά, η μέγιστη ισχύς γρήγορης φόρτισης είναι 100 kW.
Όπως και με τον φορητό φορτιστή κινητού τηλεφώνου, ο σωρός φόρτισης του Ομίλου Volkswagen μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως ότου εξαντληθεί η ισχύς ή να συνδεθεί στο ρεύμα για να φορτίσετε μόνοι σας. Επιπλέον, ο σωρός φόρτισης είναι μικρός και είναι δύσκολο να αναπτυχθεί ένα μέρος για φόρτιση στο μουσικό φεστιβάλ. Η μπαταρία που χρησιμοποιείται από το σωρό φόρτισης και το ηλεκτρικό όχημα που παράγεται από τη μαζική πλατφόρμα MEB, με αυτόν τον τρόπο, όταν η μπαταρία του ηλεκτρικού οχήματος χρησιμοποιείται για να φτάσει στο όριο, είναι επίσης χρήσιμη ως μπαταρία για τη φόρτιση πασσάλων.
Ο πρώτος φορητός σωρό ταχείας φόρτισης του Ομίλου Volkswagen αναμένεται να εγκατασταθεί στη Γερμανία το επόμενο έτος και ο Όμιλος Volkswagen αναμένεται να παράγει πλήρως τον σωρό φόρτισης το 2020. Ανακύκλωση υλικών μπαταριών Εάν όλες οι μπαταρίες έχουν χάσει ενέργεια αποθήκευσης, το Volkswagen Salzkit ( Salzgitter μέρη εργοστάσιο θα παίξει). Το εργοστάσιο αναμένεται να γίνει το πρώτο κέντρο ανάκτησης μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.
Το επόμενο έτος, το τέλος του εργοστασίου Salzkit θα φτάσει τους 1200 τόνους, περίπου 3.000 ηλεκτρικά οχήματα. Η Volkswagen θα χρησιμοποιήσει ένα ειδικό μηχάνημα σπασμένης μπαταρίας, ένα μόνο εξάρτημα μπαταρίας θα αλέσει και ο υγρός ηλεκτρολύτης θα αφαιρεθεί και τέτοια εξαρτήματα της μπαταρίας θα αναλυθούν σε «μαύρη σκόνη», συμπεριλαμβανομένου πολύτιμου κοβαλτίου, λιθίου, μαγγανίου και νικελίου. Τέτοιες πρώτες ύλες και τέτοιες πρώτες ύλες διαχωρίζονται περαιτέρω φυσικά και στη συνέχεια μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν σε νέες μπαταρίες.
Ο μακροπρόθεσμος στόχος του κοινού είναι ότι ελπίζεται ότι περίπου το 97% των παλαιών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) μεσαίας μπαταρίας συσκευάζει πρώτες ύλες. Τώρα, το ποσοστό ανάκτησης της Υλικής πρώτης ύλης είναι 53%. Το Salzkit Factory αναμένεται να αυξήσει το ποσοστό ανάκτησης των πρώτων υλών μαζικής μπαταρίας στο 72%.
Η Volkswagen αναμένει να έχει περισσότερα εργοστάσια ανακύκλωσης μπαταριών παρόμοια με το Salzkit Factory τα επόμενα χρόνια. Λαμβάνοντας υπόψη τον όγκο πωλήσεων του σχεδίου Volkswagen Electric Motor Plan, το κοινό θα αναλάβει την ανάκτηση μπαταρίας στην εταιρεία εντός της εταιρείας, αν και αυτή τη στιγμή είναι τουλάχιστον 10 χρόνια επεξεργασίας μπαταρίας στην εσωτερική αντιμετώπιση της εταιρείας για την ανάκτηση μπαταρίας.
Πνευματικά δικαιώματα © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.