Renault es compromet a construir una illa intel·ligent utilitzant bateries usades com a dispositiu d&39;emmagatzematge d&39;energia

Mawallafi: Iflowpower - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

Segons informes de mitjans estrangers, Renault ha començat a desenvolupar els seus productes d&39;emmagatzematge d&39;energia i xarxa elèctrica. Actualment, l&39;empresa es compromet a crear una "illa elèctrica intel·ligent" amb vehicles elèctrics, V2G i dispositius d&39;emmagatzematge d&39;energia. L&39;empresa treballa amb EMPRESADEELECTRIDADADADAMADEEELECTRIDADADAMADEELECTRIDADAMADEELECTRIDADAMADEIRA per ajudar a "FacilitateTheenergyTransition" de Portosantoisland.

L&39;illa té uns 5.000 habitants, està implementant el projecte "Smart Islands" per a combustibles fòssils sostenibles sense HKL, que està dissenyat per complaure l&39;energia de tot tipus de problemes de contaminació. Actualment, a l&39;illa s&39;han desplegat Solarrays i Central Eòlica. No obstant això, els governs locals i Renault esperen que l&39;equip de l&39;illa aconsegueixi la transformació elèctrica i la incorporació d&39;equips d&39;emmagatzematge d&39;energia, utilitzant així al màxim les energies renovables locals.

Renault implementarà els objectius del projecte en tres fases: en primer lloc, 20 usuaris voluntaris viatjaran a HKLA, Renault subministrarà 14 Renault Zoe i 6 Renault Kangooz.e, per als usuaris voluntaris anteriors per a la seva vida diària. Des d&39;EEM i Renault han construït 40 estacions d&39;interconnexió públiques i privades a l&39;illa, la qual cosa permet que els vehicles anteriors es beneficiïn de les estacions de recàrrega intel·ligents.

En segon lloc, fins a finals de 2018, subministrarà energia al vehicle elèctric anterior a través de la xarxa elèctrica, responent al trencaclosques de l&39;hora punta del vehicle elèctric. A més de l&39;estació de recàrrega intel·ligent, els vehicles elèctrics també s&39;utilitzaran com a dispositiu d&39;emmagatzematge temporal d&39;energia. Finalment, Renault utilitza la bateria residual del cotxe elèctric com a dispositiu d&39;emmagatzematge d&39;energia, i l&39;utilitza al Port Sant, responsable de l&39;emmagatzematge de les centrals solars i eòliques.

L&39;energia elèctrica anterior s&39;utilitzarà per transportar energia elèctrica a la xarxa per fer front a les necessitats d&39;energia locals. Renault demostra que les bateries residuals dels vehicles elèctrics es poden utilitzar com a dispositiu d&39;emmagatzematge, participant en la construcció d&39;un ecosistema elèctric local. .