La temperatura alta de 40 graus no ha de carregar el cotxe elèctric! En cas contrari, la bateria bateria!

Mawallafi: Iflowpower - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

Cada estiu, la freqüència d&39;ús de vehicles elèctrics és especialment freqüent, però el clima és calorós, la temperatura de la bateria augmentarà fins als 50 graus durant la càrrega. Temperatura alta a l&39;estiu, si no es carrega correctament, la bateria està colpejant, la vida útil es redueix considerablement i és realment impossible culpar a la bateria! Error 1: Carregueu la bateria immediatament quan el vehicle elèctric s&39;atura. L&39;enfocament correcte és aturar el vehicle elèctric durant mitja hora o més i després carregar-lo.

En el cicle, el propi vehicle elèctric farà febre, a més del clima calent, la temperatura de la bateria fins i tot pot arribar als 70 ¡ã C, en aquest moment, quan es carregui la bateria augmentarà la pèrdua d&39;aigua, reduirà la durada de la bateria, intensificarà el risc de tambors de la bateria. Error 2: Carregant la bateria en cas d&39;injecció directa del sol. L&39;enfocament correcte és: intenteu carregar la bateria en un lloc fresc o opteu per carregar el cotxe elèctric durant la nit.

La bateria també s&39;escalfarà durant el procés de càrrega. Si es carrega en cas de sol directe, farà que la bateria perdi aigua i dany la bateria. Error 3: el temps de càrrega és de més de 8 hores i fins i tot es carrega tota la nit.

L&39;enfocament correcte és controlar en un termini de 8 hores, independentment de si el carregador es carrega sense el carregador. Molts vehicles elèctrics són convenients per al mapa, sovint es carreguen durant la nit, i el temps de càrrega sovint és de més de 12 hores i, de vegades, oblida el temps de càrrega d&39;energia durant més de 20 hores, aquesta necessitat inevitablement causarà danys importants. És fàcil fer que la bateria es carregui diverses vegades.

Error 4: el carregador del vehicle elèctric no fa un carregador especial. L&39;enfocament correcte és: el carregador de cotxe especial, si es trenca a la compra de cotxes o taller de reparació per examen professional, un nou carregador. Moltes famílies tenen dos o fins i tot vehicles elèctrics, i molts vehicles elèctrics són de diferents marques, diferents models i els models de bateries també són diferents.

El carregador és naturalment diferent i no pot ser universal. L&39;enfocament correcte és un carregador especial, però alguns cotxes elèctrics estan en procés d&39;ús, sovint barrejats amb, fins i tot prenen un carregador de 60 V que carreguen una bateria de 48 V, un carregador de 20 AH que carreguen una bateria de 12 AH, que la tensió de càrrega i el corrent no coincideixen, danyarà la bateria. Error 5: carregant la bateria amb un carregador diferent.

L&39;enfocament correcte és comprar un carregador de marca normal a un cotxe elèctric professional o taller de reparació. Actualment, el mercat de vehicles elèctrics està ple d&39;un gran nombre de carregadors inferiors. Molts consumidors no presten atenció a la qualitat del carregador, que és barat, i pensen que el carregador pot carregar la bateria a la bateria.

Els components electrònics del carregador diversos són bàsicament adoptats per materials inferiors. És fàcil de fer malbé. El problema freqüent és que la bateria està completament carregada sense encendre el llum i el corrent de càrrega no es pot ajustar segons la bateria, donant lloc a un gran nombre de bateries després de diverses vegades.

La bateria serà batuda. Si el carregador de vehicle elèctric no es pot utilitzar normalment, es recomana substituir un carregador de marca d&39;alta qualitat per substituir una botiga de servei postvenda de vehicle elèctric professional per garantir la qualitat de la bateria.