التركيز على استخدام مخطط إعادة تدوير بطارية الليثيوم الخاصة بسيارة Rapida

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

في السنوات الأخيرة، أدى التطور السريع لصناعة السيارات الجديدة في بلدي إلى ارتفاع سريع في طاقة بطارية الليثيوم أيون، متأثرًا بعمر الخدمة (عادةً من 5 إلى 8 سنوات)، ويعتبر عام 2018 صحيفة ديناميكية لبطارية الليثيوم أيون في السنة الأولى، والدافع المرتبط بذلك هو بناء نظام استرداد بطارية الليثيوم أيون أيضًا وشيك. من عام 2012 إلى عام 2018، أصدرت العديد من الإدارات، مثل مجلس الدولة ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ولجنة التنمية والإصلاح، 9 وثائق سياسية، بما في ذلك "صناعة الاستخدام الشامل لنفايات السيارات بالطاقة الجديدة" و"اللوائح المؤقتة لإدارة إعادة تدوير واستخدام بطاريات طاقة السيارات بالطاقة الجديدة". وساهمت هذه الوثائق في تعزيز بناء نظام إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكي.

تشجع السياسة شركة إنتاج البطاريات وشركة الاستخدام الشامل على التعاون، تحت فرضية ضمان السلامة، وفقًا لمبدأ الاستخدام المتجدد للشبكة الأولى، واستخدام الاستخدام المعقول متعدد المستويات ومتعدد الأغراض، وتقليل استهلاك الطاقة الشامل، وتحسين كفاءة استخدام الطاقة، وتعزيز مستوى الاستخدام الشامل والفوائد الاقتصادية، وضمان التخلص من المخلفات بطريقة صديقة للبيئة. وتستخدم الروابط الخمس الرئيسية إعادة تدوير البطاريات للتحكم باعتبارها رائدة في القوى الجديدة، وقد شاركت سيارات Weima تجربتها وتخطيطها المرتبطين بالصناعة بعمق في الصناعة من خلال الفصل العام. وفقًا لـ Zhang Jian، مهندس إعادة التدوير في بطارية ليثيوم أيون باور للسيارات Weima، فإن نظام إعادة تدوير بطاريات Weima مهم من خلال رابط R <000000> D، رابط الإنتاج، رابط المبيعات، رابط إعادة التدوير، خمسة قطاعات قابلة للتتبع: 1.

4 ، رابط إعادة التدوير مسؤول عن قسم عملية إعادة تدوير البطاريات. المهمة هي استخدام / تجديد الاستخدام ، إدارة بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية للنفايات ، خالية من النفايات ، إدارة بطاريات الليثيوم أيون ، خالية من النفايات ، ويتم التحكم في مصدر المصدر بواسطة مركز الجودة ، المسؤول عن مصدر بطاريات الليثيوم أيون لكل رابط.

إدارة وبناء وإدارة منصة إدارة التتبع. بالإضافة إلى ذلك، وفقًا لـ "الأحكام المؤقتة بشأن إدارة إعادة تدوير بطاريات السيارات الجديدة"، يجب على شركة إنتاج السيارات تحميل معلومات منفذ خدمة إعادة التدوير في منصة إدارة التتبع، وقد تم الانتهاء من الدفعة الأولى من منافذ خدمة إعادة التدوير لسيارات Weima (إجمالي 26)، وتم تضمينها في بناء نظام إعادة التدوير، وأصبحت الدفعة الأولى من شركات السيارات لمنافذ خدمة إعادة التدوير في البلاد. تستخدم إعادة التدوير الجاذبية مع التركيز على استخدام السلم وفقًا لمبدأ السياسات، وفقًا لمبدأ بطارية الخردة الخفيفة، ينخفض ​​أداء البطارية إلى 30٪ إلى 80٪ من الأداء الأصلي، ويوصى عمومًا باستخدام التدرج، عن طريق الفحص والتفكيك وإعادة التنظيم. يتم استخدام الملصق العلوي لاستخدام الملصق، والذي يمكن استخدامه في مجال أنظمة تخزين الطاقة، وأضواء الشوارع، وإمدادات الطاقة UPS، والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة.

بالنسبة لبطاريات الخردة الشديدة، ينخفض ​​أداء البطارية إلى أقل من 30٪ من الأداء الأصلي، ويتم عمومًا اعتماد الاستخدام التجديدي، عن طريق تفكيك التجديد، بالطرق الكيميائية، ومواد الأقطاب الكهربائية، وخاصة الكوبالت (CO)، والنيكل (Ni)، والليثيوم (Li) والمعادن الثمينة الأخرى. ومع ذلك، من الوضع الحالي، فإن طريقة معالجة خردة بطاريات الليثيوم أيون لا تزال تعتمد على تفكيك وإعادة تدوير. وتظهر البيانات ذات الصلة أنه في عام 2017، استخدم السلم الوطني وفكك بطاريات الليثيوم أيون الخردة (بما في ذلك بطاريات الليثيوم أيون الرقمية)، حيث تم تفكيك البطارية بنسبة 95%.

السبب وراء كون استخدام السلم صغيرًا نسبيًا يشمل: 1. إن بائعي البطاريات مترددون في تحمل مخاطر سلامة البطاريات، ولا يريدون أن تتدفق البطاريات الخردة مرة أخرى إلى السوق؛ 2. تحتوي بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية السابقة على نفايات أقل، كما أن بطاريات المباريات القديمة صعبة نسبيًا؛ 3.

في الوقت الحاضر، فإن سلم بطارية الليثيوم أيون الديناميكي ليس ناضجًا، ويتم تنفيذ التراكم الفني بشكل مستمر. لم يتم إصدار سوق تخزين الطاقة وإعادة استخدام مساحة السوق على نطاق واسع. ومع ذلك، من أجل الاستفادة الكاملة من القيمة المتبقية من بطارية الليثيوم أيون الديناميكية المتقاعدة، لا تزال سيارات Weima تركز على مسارات بطارية الليثيوم أيون القوية.

من المفهوم أن مسار إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية Weima هو الحزمة الكاملة والوحدة: تُستخدم الحزمة الكاملة عمومًا في نظام تخزين الطاقة، وتُستخدم الوحدة عمومًا في نظام تخزين الطاقة، والدراجة ثلاثية العجلات، والسيارة ذات العجلتين، والدراجات الرباعية منخفضة السرعة. ومع ذلك، بغض النظر عن مسار إعادة التدوير الذي يجب أن يتوافق مع المواصفات الفنية للسلم، فإن المواصفات الفنية مهمة لتشمل خمسة جوانب، وهي جمع المعلومات الأساسية، وفحص المظهر، واختبار الأداء، ومعايرة الاتصالات، ومتطلبات المنتج. في الحزمة الكاملة، تستخدم Weizhi منتج تخزين الطاقة الحالي، باستخدام تطوير بطارية السلم microcarns، جنبًا إلى جنب مع الشبكة الكهروضوئية والطاقة، لبناء مشروع تخزين الطاقة Weima Auto Characteristic، مما يسرع تسويق المنتج.

تتضمن عملية تطبيقات الوحدات المعالجة المسبقة، ومواصفات تفكيك PACK، وعمليات تفكيك PACK، والتطبيقات العملية. يجب معالجة البطاريات المستهلكة مسبقًا قبل تفكيكها، بما في ذلك جمع المعلومات، والتحقق الأمني، وما إلى ذلك، في مواصفات تفكيك العبوة، تعتمد Weima على خصائص تصميم حزمة بطارية WM ومواصفات التفكيك الوطنية، وتصوغ نظامًا لمسافات مختلفة.

استخدم مواصفات التفكيك وخطوات عملية التفكيك لتوضيح متطلبات الموظفين والمعدات والمكان وما إلى ذلك. في عملية التفكيك. على أساس استخدام السلم، تقوم شركة Weima cars أيضًا ببناء ثلاثة مستويات من إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية القائمة على الطاقة من خلال أنظمة إعادة التدوير ومسارات إعادة التدوير، وثلاثة من إنشاء النظام والبناء ودورة الحياة الكاملة.

من حيث الإدارة العلمية لنظام إعادة التدوير للبطاريات الديناميكية الليثيوم أيون المتقاعدة. وفي وقت سابق، وقعت شركة ويما اتفاقية تعاون استراتيجي مع بلدي تاور. من حيث استخدام وإعادة تدوير بطارية الليثيوم أيون الديناميكية، وتعزيز نموذج إعادة التدوير القائم على السوق لبيئة الموارد، وأداء إدارة تتبع دورة حياة البطارية بشكل شامل وفعال.

.