የኤሌክትሪክ ብስክሌት እርሳስ-አሲድ ጥሩ የሊቲየም ባትሪ ጥገና

ደራሲ: Iflowpower - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

ማጠቃለያ፡- የሊድ-አሲድ ባትሪን የአገልግሎት ዘመን ማሻሻል ከተሻሻሉ የአመራረት ቴክኖሎጂ አካላት በስተቀር የባትሪውን ጥገና እና ጥገና በጣም አስፈላጊ አገናኝ ነው ውጤታማ የባትሪ ጥገና እና የጥገና ዘዴዎች የባትሪ ዕድሜን ለማራዘም ይረዳሉ. ይህ ጽሑፍ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን የሥራ መርህ እና ህይወት ትርጉም ይገልፃል, የኤሌክትሪክ ብስክሌት ባትሪ መሙላት እና የመልቀቂያ ሂደት ችግርን ይተነትናል, እና የባትሪ ዕድሜን ለማራዘም, አንዳንድ የዕለት ተዕለት የጥገና ዘዴዎችን እና ያሉትን የጥገና መሳሪያዎች አጠቃቀምን ያቀርባል. ቁልፍ ቃላት: የኤሌክትሪክ ብስክሌት; የእርሳስ-አሲድ ባትሪ; ጥገና 0 መግቢያ የመኪና ኢነርጂ ስርዓት ለኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ንግድ ግብይት ወሳኝ እንቅፋት ነው፣ አሁንም ወደፊት ሊገመት የሚችል ቢሆንም፣ የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች በጣም አስፈላጊ ገጽታዎች የተለያዩ የኃይል አይነቶችን ከማዳበር ጋር የተያያዙ ይሆናሉ።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንደ ባትሪ፣ የነዳጅ ኃይል ሴል፣ ሱፐርካፓሲተር እና ፍላይ ዊል ያሉ በርካታ ዓይነቶች አሏቸው። በባትሪው ቴክኒካል ብስለት እና ኢኮኖሚ ምክንያት ባትሪው በአሁኑ እና ወደፊት ለረጅም ጊዜ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አስፈላጊ የመኪና ኃይል ይሆናል. ለረጅም ጊዜ በኤሌክትሪክ ብስክሌት ባትሪዎች ውስጥ ያሉ አስፈላጊ ጉዳዮች አጭር የአገልግሎት ሕይወት ናቸው, ብዙውን ጊዜ መደበኛውን የአጠቃቀም ቀነ-ገደብ ላይ መድረስ አይችሉም.

በአገር ውስጥ እና በውጭ አገር የኤሌክትሪክ ብስክሌት ባትሪዎች ጥቅም ላይ ከዋሉ, ከማምረቻ ቁሳቁሶች እና ከማምረት ሂደቶች በተጨማሪ ተሠርተዋል. ይህ ጽሑፍ የእርሳስ-አሲድ ባትሪ መሙላት እና ተገቢ ያልሆነ ፈሳሽ በባትሪ ህይወት ላይ ያለውን ተጽእኖ ይተነትናል እና በአጠቃቀሙ ጊዜ የባትሪ ዕድሜን ለማራዘም እና ተዛማጅ የጥገና መሳሪያዎችን አጠቃቀም አንዳንድ የጥገና ዘዴዎችን ያቀርባል። 1 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ እርሳስ-አሲድ ባትሪ የሚከተሉትን አራት የሃይል ማከማቻ ባትሪዎች ማለትም በቫልቭ ቁጥጥር የሚደረግለት የእርሳስ-አሲድ-ነጻ የጥገና ማከማቻ ባትሪ፣ ኮሎይድ ሊድ-አሲድ ባትሪ፣ ኒኬል-ሃይድሮጅን ማከማቻ ባትሪ እና ሊቲየም ion ባትሪ መጠቀም ይችላል።

የኮሎይድ ሊድ-አሲድ ባትሪ የተሻሻለ የሊድ-አሲድ ባትሪ ሲሆን ይህም በቫልቭ ቁጥጥር ስር ካለው የሊድ-አሲድ ባትሪ ከኮሎይድ ኤሌክትሮይቲክ መፍትሄ ጋር የላቀ ነው. የኒኬል-ሃይድሮጅን ማከማቻ ባትሪዎች እና የሊቲየም ion ባትሪዎች ዋጋ በጣም ውድ ነው, እና ዋጋው ውድ ነው, እና ተጨማሪ ማስተዋወቅ አልቻለም. የእርሳስ-አሲድ ባትሪ አስተማማኝ ነው, የምርት ሂደቱ ብስለት, ዋጋው ዝቅተኛ ነው, እና ለገበያ ከሚቀርቡት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አንዱ ነው.

1) የባትሪ ባትሪ ሥራ መርህ የእርሳስ-አሲድ ባትሪው አሉታዊ ኤሌክትሮድ በስፖንጅ ቅርጽ ያለው እርሳስ, እና አወንታዊው ኤሌክትሮጁ ከገለልተኛ እርሳስ የተሰራ ነው, እና የስፖንጅ ቅርጽ ያለው እርሳስ እና ገለልተኛ እርሳሶች ንቁ ንጥረ ነገሮች ናቸው, እና የ 1.28 የውሃ መፍትሄ የውሃ መፍትሄ (ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ በኤሌክትሮላይት). የመልቀቂያ ምላሽ: PB + PB02 + 2H2S04 = 2PBSO4 + 2H2O ክፍያ ምላሽ: 2PBSO4 + 2H2O = Pb + PBO2 + 2H2SO4 እርሳስ-አሲድ ባትሪ ክፍያ, አዎንታዊ እና አሉታዊ ሰልፌት ያለውን አዎንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎች አዙረው, የሰልፈሪክ አሲድ በውስጡ ተስተካክሏል.

ንጥረ ነገሩ ወደ ኤሌክትሮላይት ውስጥ ይለቀቃል, ይህም የገለልተኛ እርሳስን አወንታዊ ኤሌክትሮድስ እንደገና ማደስ ይችላል, እና በኤሌክትሮላይት ውስጥ ያለው የሰልፈሪክ አሲድ ክምችት በየጊዜው እየጨመረ ነው; የስፖንጅ ቅርጽ ያለው እርሳስ እና በኤሌክትሮላይት ውስጥ ያለው የሰልፈሪክ አሲድ ምላሽ ሰልፌት ይሆናል, እና በኤሌክትሮላይት ውስጥ ያለው የሰልፈሪክ አሲድ ክምችት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል. 2) የባትሪ ስብጥር እና እርሳስ-አሲድ-የታሸገው ባትሪ አስፈላጊ አባል አዎንታዊ, አሉታዊ electrode ሰሌዳዎች, separators እና electrolytes, የባትሪ ታንኮችን እና ማገናኛ ሰቆች (ወይም አመራር ክፍሎች), ተርሚናሎች እና አደከመ ቫልቮች. አንድ ባትሪ በአጠቃላይ በሶስት ነጠላ ቀለም (6V ባትሪዎች) ወይም 6 ነጠላ-ብቻ (12 ቮ ባትሪዎች) ይጣመራል።

እያንዳንዱ ነጠላ ቁራጭ አሉታዊ electrode የታርጋ (ከአዎንታዊ electrode ሳህን ይልቅ አሉታዊ ሳህኖች አንዱ) ብዙ ወረቀቶች ጋር ተደራራቢ ነው, እና መካከለኛ microfibrial SEPARATOR ተነጥለው. የፖዘቲቭ ኤሌክትሮዶች ቁጥር አንድ ላይ ተጣብቆ አዎንታዊ ኤሌክትሮዶች ቡድን እንዲፈጠር ተደርገዋል, እና ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው አሉታዊ ኤሌክትሮዶች በተበየደው የመክፈቻ ቡድን እንዲፈጠሩ ተደርገዋል, ፖዘቲቭ እና አሉታዊ አካላት በሞኖመር ባትሪ ውስጥ በባትሪ ማስገቢያ ውስጥ ተጭነዋል. ነጠላ ባትሪ ወይም ማገናኛ በነጠላ ሴል ባትሪ ወይም በማገናኘት ስትሪፕ አንድ ላይ በተከታታይ ተያይዟል።

የባትሪ ማስገቢያ ሽፋን ከማሸጊያ ማያያዣ ጋር። የመጀመሪያው ጭራ ነጠላ ከተርሚናል ውስጥ ተወስዷል, አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎችን ይመራል. ሳህኑ የባትሪው ዋና አካል ነው, እና የባትሪው "ልብ" በመባል ይታወቃል.

የዋልታ vulcanization የባትሪዎቹ የተለመዱ ስህተቶች አንዱ ሲሆን የባትሪ መጎዳት አንዱና ዋነኛው ነው። ክፋዩ ባትሪው "ሶስተኛ ኤሌክትሮድ" በመባል ይታወቃል. አወንታዊ, አሉታዊ ምሰሶዎችን ለመለየት, አጭር ዙር ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላል.

የኤሌክትሮላይት ተሸካሚ እንደመሆኑ መጠን ከፍተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሮይክ መፍትሄ ሊወስድ ይችላል, እና ionክ ስርጭት (ion conductive) መጠቀም. ለማኅተም ባትሪው ሴፔራተሩ እንዲሁ የኦክስጂንን "ቻናል" ወደ አሉታዊ ኤሌክትሮድ ፕላስቲን እንደ ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ ፕላስቲን ሆኖ ይሠራል, ስለዚህም የኦክስጂን ዝውውርን በተቀላጠፈ ሁኔታ ይፈጥራል እና የውሃ ብክነትን ይቀንሳል. የአልትራፊን ፋይበር መስታወት መጠቀም የድራይቭ ባትሪውን ለጥገና ለመከላከል ቁልፍ ነው።

ኤሌክትሮላይቱ ከአንዳንድ ተጨማሪዎች ጋር የተቀላቀለው ከሰልፈሪክ አሲድ ጋር ከተጣራ ውሃ አስፈላጊ ነው. ጠቃሚ አጠቃቀም: በመጀመሪያ, በኤሌክትሮኬሚካላዊ ግብረመልሶች ውስጥ ይሳተፉ, ከባትሪው ውስጥ አንዱ ነው ንቁ ቁሳቁሶች ; ሁለተኛው ኤሌክትሪክ ማመንጨት ነው, ባትሪው በኤሌክትሮላይት ውስጥ በ ion ማይግሬሽን የሚሸጋገር ሲሆን ይህም የኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሾች ለስላሳነት እንዲሰሩ ያስችላል. 2 የባትሪ ክፍያ እና የመልቀቂያ ችግሮች እና የአደጋው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች በአጠቃላይ አዲስ ባትሪዎችን በአንድ አመት ውስጥ ይተካሉ, እና በአንጻራዊ ሁኔታ በኤሌክትሪክ መኪና ተጠቃሚዎች ላይ ከባድ ሸክም ነው.

የባትሪው የመሙያ እና የማፍሰሻ ዑደት ከ 300 ጊዜ በላይ ሊደርስ ይችላል, እና የባትሪው ትክክለኛ አጠቃቀም ብዙውን ጊዜ ከዚህ ቻርጅ እና ፍሳሽ ዑደት በታች ነው. የባትሪው አንድ የስራ ዑደት የመሙላት እና የመሙላት ሂደት ነው, ስለዚህ የመሙላት እና የማፍሰሻ ሂደቱ በባትሪው ህይወት ላይ ወሳኝ ተፅእኖ አለው. 1) በቂ ያልሆነ መሙላት እና ከመጠን በላይ መሙላት የእርሳስ አሲድ ባትሪ ሲሞላ አወንታዊ እና አሉታዊ ኤትላር ሳህኖች ሙሉ በሙሉ ወደ ስፖንጅ እርሳስ እና እርሳስ ሊለወጡ አይችሉም, እና አንዳንድ የሰልፈሪክ አሲድ እርሳሶች በጊዜ ከመቀነሱ ያነሰ እና በጠፍጣፋው ላይ ይቀራሉ, የተረፈው የሰልፌት እርሳስ ይፈልቃል እና በሳህን ላይ እንደገና ይቀላቀላል.

የረጅም ጊዜ ባትሪ መሙላት በቂ ካልሆነ የሰልፌት የእርሳስ ክሪስታሎች የፕላስቲን ቫልኬሽንን ያስከትላሉ, የባትሪው ጥራት ደካማ ነው, እና ህይወቱ ይቀንሳል. በተቃራኒው ፣ ባትሪው ከመጠን በላይ ከተሞላ ፣ የኦክስጅን መጠን በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ውስጥ ከሚታየው የኦክስጅን መጠን ከአሉታዊው ኤሌክትሮድ የማስተዋወቅ አቅም የበለጠ ነው ፣ ስለሆነም የባትሪው ውስጣዊ ግፊት ይጨምራል ፣ በዚህም ምክንያት ጋዝ መፍሰስ ፣ ኤሌክትሮላይቱ እንዲሁ ንቁውን ንጥረ ነገር እንዲለሰልስ ወይም እንዲወድቅ ሊያደርግ ይችላል ፣ እና ንቁው ንጥረ ነገር በመውደቅ ይቀንሳል ፣ ስለዚህ ባትሪው ይቀንሳል ፣ ባትሪው ይቀንሳል ፣ ገባሪ ቁሱ ይቀንሳል ፣ ገባሪ ቁሱ ይቀንሳል ፣ የተወሰነ መጠን ያለው ባትሪ ሲቀንስ ፣ ገባሪ ቁሱ ይቀንሳል። የባትሪው ዕድሜ አጭር ነው። በአሁኑ ጊዜ ብዙ የኤሌክትሪክ አውቶማቲክ ባትሪዎች አንድ አመት አልፎ ተርፎም ወራትን በመጠቀም ብዙ ቁጥር ያላቸው ባትሪዎች ሆዱ በሌለበት ጊዜ የተበላሹትን ጠፍተዋል, እና አብዛኛዎቹ በከባድ ሙቀት መጨመር ወደ ሙቀት መጥፋት ያመራሉ.

2) በከፍተኛ የወቅቱ ፍሳሽ እና ከመጠን በላይ በሚወጣ ማከማቻ ባትሪ ውስጥ ሁለት አስፈላጊ ጉዳቶች አሉ-አንደኛው ትልቅ የአሁኑ ፈሳሽ ነው። የአጠቃላይ የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ከፍተኛው የመልቀቂያ ጅረት 12A ነው፣ እና ኤሌክትሪክ ብስክሌቱ የኮሎይድል ባትሪን ይመርጣል፣ ስለዚህ ከፍተኛው የፈሳሽ ፍሰት አነስተኛ ነው። የኤሌክትሪክ ብስክሌቱ አሁን ባለው ጅምር ላይ ሲሆን, ባትሪው ትልቅ የአሁኑ ፈሳሽ ነው.

በዚህ ጊዜ የንጣፉ ወለል በፍጥነት በእርሳስ ይፈጠራል, ይህም በኤሌክትሮላይት ውስጥ ካለው ምላሽ ሰጪ ንጥረ ነገር ተለይቶ በጥልቅ ንብርብር ውስጥ ነው, ይህም የባትሪውን ውስጣዊ የመቋቋም አቅም ይጨምራል, እና የቮልቴጅ መጠን ይቀንሳል. የደረጃ ጭማሪ፣ አፈፃፀሙን መጫወት አይችልም። አሽከርካሪው የኤሌክትሪክ ጅምር መጠቀሙን ከቀጠለ ባትሪው ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ትልቅ የአሁኑ ፈሳሽ ነው።

በዚህ መንገድ በአጭር ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ሰልፌት ይፈጠራል, መጠኑ ከመጠን በላይ ይስፋፋል, እና የንቁሳዊው አስገዳጅ ኃይል ይቀንሳል, እና ጠፍጣፋው ተበላሽቷል, ጥምዝ እና የተፋጠነው ንቁ ንጥረ ነገር እስከ ጠፍጣፋ መሰበር ድረስ ይገለላል. በሁለተኛ ደረጃ, ከመጠን በላይ መፍሰስ, ከመጠን በላይ መፍሰስ የፍርግርግ ዝገትን ሊጨምር ይችላል, በበሩ ውስጥ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው ንብርብሩ ንቁ ንጥረ ነገር በይነገጽ አለ, እና አወንታዊው ኤሌክትሮድስ ንቁ ንጥረ ነገር እንዲለሰልስ እና እንዲወድቅ ያደርጋል, በዚህም ምክንያት የባትሪው የመፍሰሻ አቅም ይቀንሳል, እና ባትሪው ቀደም ብሎ አለመሳካት ነው. 3 የባትሪውን ጥገና ማስኬድ 1) የባትሪው ትክክለኛ የባትሪውን ጥገና አስፈላጊነቱ በውስጣዊ ጥራቱ ይወሰናል።

ባትሪው በተወሰነ መልኩ የአገልግሎት ህይወቱን ሊያራዝም ይችላል, ነገር ግን ይህ ሁኔታዊ ነው. መደበኛ ባትሪ, ጥሩ አጠቃቀም እና ጥገና ካለ, ለባትሪ አቅም ሙሉ ጨዋታ መስጠት እና የአገልግሎቱን ህይወት ማሳካት ይችላሉ; አለበለዚያ የባትሪው አቅም ብቻ ሳይሆን የአገልግሎት ህይወቱም በእጅጉ ይቀንሳል. (1) ባትሪው በሚሞላበት ጊዜ የጨው ምላሽ (vulcanization reaction) መሙላት ይጀምራል, በጊዜ መሙላት, እርሳስ ወደ-ንቁ የስፖንጅ ቅርጽ ያለው እርሳስ እና እርሳስ, ለ 12 ሰአታት, እንቅስቃሴ የሰልፌት እርሳስ እንደገና ወደ ትላልቅ ክሪስታል ቅንጣቶች ይጣላል, ይህም የማይቀለበስ ጨው (vulcanization).

እያንዳንዱ ግልቢያ በጊዜ ከተሞላ ባትሪው ጥልቀት በሌለው ዑደት ውስጥ የባትሪውን ዕድሜ ያራዝመዋል። በባትሪ ሲስተም ውስጥ ከ 2.18 ቪ በታች የሆኑ ሁለት የባትሪ-ጎን ቮልቴቶች አሉ ወይም የባትሪው ፍሰት ከ 20% በላይ ወይም የመደርደሪያው የመጥፋት ጊዜ ከ 3 ወር በላይ ነው ፣ ወይም ሙሉ ተንሳፋፊ የኃይል መሙያ ክዋኔ 6 ወር ነው።

በመሙላት ላይ (2) ከባትሪው ጋር የሚዛመደውን ቻርጀር ምረጥ የባትሪውን ቻርጅ መጠን የሚወስን ሲሆን የመሙያ ዘዴው በቀጥታ የባትሪውን ህይወት ይነካል። የባትሪ ማሸጊያው አቅም እና የቮልቴጅ መጠን የመሙያ መለኪያዎችን ይወስናሉ, ስለዚህ ቻርጅ መሙያው ከባትሪው ባህሪያት እና ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ሙቀትን ከሚከላከለው ባትሪ መሙያ ጋር መመሳሰል አለበት.

ባትሪው መሙላቱን ያረጋግጡ፣ በባትሪው አቅም ምክንያት ያልተለመደ የባትሪ አቅም አያስከትልም፣ ነገር ግን ባትሪው ከመጠን በላይ በመሙላት ምክንያት ከመጠን በላይ እንዳይፈስ ያረጋግጡ። (3) ጥሩ የማሽከርከር ዘዴን ያዘጋጁ በመጀመሪያ በምሳሌው መጀመሪያ ላይ በቀጥታ አይጀምሩ, ይጋልቡ, መውጣትን ያጋጥሙ, የሰው ግልቢያን መጨመር ይችላሉ, ድንገተኛ ፍጥነትን ያስወግዱ. የፈጣን ጅረት ከአስር amps በላይ ሊደርስ ስለሚችል የረዥም ጊዜ ፈሳሽ ጨው ይጨምራል ይህም የባትሪው ሙቀት ውሃ እንዳይፈጠር ይከላከላል፣ የዋልታ መበላሸት ፣ የነቃ ቁስ መውደቅ የባትሪው ህይወት እንዲቀንስ ያደርጋል። ማሽከርከር መስመሩ የመንገዱን ሁኔታ በዘዴ በመጠቀም ተንሸራታች መጠቀም፣ የግዳጅ ብሬክን ለመቀነስ መሞከር እና ደጋግሞ መጀመር አለበት፣ ስለዚህ ኃይልን ይቆጥባል እና የባትሪውን የባትሪ ዕድሜ ያራዝመዋል።

የታክሲው ሂደት ካልተበላ, በባትሪው ላይ, አልፎ አልፎ እረፍት ይውሰዱ, በባትሪው ውስጥ ያሉት ሁለቱ ንጥረ ነገሮች ኤሌክትሪክ ሲኖራቸው ኤሌክትሪክ ይኖራል. ነገር ግን ኬሚካላዊ ምላሽ ሲኖራቸው, በትክክል ከአንዱ ጫፍ ወደ ሌላኛው ጫፍ ነው. ንጥረ ነገሩ በቀድሞው ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ የቁስ ኬሚካላዊ ምላሽ, ስለዚህ የኃይል አቅርቦቱ ጊዜ ሲታገድ ለእነዚህ ንጥረ ነገሮች ሚዛናዊ እድል ነው.

እነዚህ ፈሳሽ ንጥረ ነገሮች ወደ ቦታቸው ከተመለሱ, ባትሪው የበለጠ ኃይል ሊኖረው ይችላል. ስለዚህ, ባትሪውን ለመጠበቅ የተለያዩ የማሽከርከር ዘዴዎችን ይጠቀሙ. በተጨማሪም የሰውነት ክብደትን ይቀንሱ, አላስፈላጊ የጌጣጌጥ ክፍሎችን ያስወግዱ, ከባድ ዕቃዎችን አይያዙ.

(4) በተቻለ መጠን በትንሹ ለመልቀቅ ይሞክሩ፣ ነገር ግን በመኪናው ላይ በየጊዜው የሚለቀቁ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ጥልቀት በአንድ መንገድ ብቻ የሚለቀቁት ሲቀጣጠል ነው፣ እና የኃይል ማመንጫው ማሽኑ ከተቃጠለ በኋላ ባትሪውን በራስ-ሰር ይሞላል እና የባትሪ ጥልቀት መፍሰስ አያስከትልም። የኤሌክትሪክ ብስክሌት በሚነዱበት ጊዜ መሙላት የማይቻል ነው, ብዙውን ጊዜ ከ 60% በላይ ጥልቀት ያለው ፈሳሽ, ጥልቀት ያለው ፈሳሽ, የሰልፌት የእርሳስ ክምችት በፖላር ፕላስ ውስጥ ባለው ጥልቅ ሰልፌት ውስጥ ይጨምራል. ይሁን እንጂ ለባትሪ አቅም የሚጠቅመውን ከ 1 እስከ 2 ጥልቀት ለ 2 ወራት ያህል መደበኛ ጥልቀት ያለው ፈሳሽ ማካሄድ አስፈላጊ ነው.

የሚባሉት ጥልቀት መለቀቅ ማለት በተለመደው ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ የመጀመሪያውን የቮልቴጅ ጥበቃን ሙሉ በሙሉ መልቀቅን ወይም ሙሉ በሙሉ በማራገፊያ መሳሪያው ማለትም በቮልቴጅ ወደ 1.75V ወርዷል. ከዚያም የኤሌክትሪክ መኪናውን ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው መሙላት, ይህም የባትሪውን አቅም በትንሹ እንዲሻሻል ያደርጋል.

(5) የቮልቴጅ-ሙቀት ማካካሻ ተግባርን ያንቁ ባትሪው ለሙቀት, ለባትሪ ቮልቴጅ እና ለአካባቢ ሙቀት በጣም ስሜታዊ ነው, የቮልቴጅ ሙቀት ማካካሻ ተግባርን ለማንቃት ይመከራል. ነጠላ የቮልቴጅ የሙቀት ማካካሻ ቅንጅት ከባትሪው ዓይነት የተለየ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ 2 ~ 3.6mv / ° ሴ።

2) የባትሪ መጠገኛ መሳሪያዎች አጠቃቀም ከቅርብ አመታት ወዲህ የቤት ውስጥ ባትሪዎች የተለያዩ የልብ ምት መጠገኛ መሳሪያዎች አስደናቂ ከመሆናቸውም በላይ ተግባራቸውም መታከም አለበት ተብሏል። የተለያዩ የሜትር መለኪያ ውጤቶች ሞዴሎች ትልቅ ናቸው, በመለኪያ ድግግሞሽ, በመለኪያ ዘዴ (የደረጃ ልዩነት ዘዴ, ውጤታማ እሴት ዘዴ, ሞጁል ዲሞዲዩሽን, ማነፃፀሪያ ዘዴ, ወዘተ.) እና የአሁኑን ልዩነት በመለካት የተለያዩ የመለኪያ መሳሪያዎችን በመጠቀም የተመሳሳዩን ባትሪ የመለኪያ ውጤቶች.

መሳሪያዎችን የመምረጥ አስቸጋሪነት, እና የሜትር መለኪያ ውጤቶች ተዓማኒነት. (1) የሱልፈር ቻርጅ መሙያው የሥራ መርህ በሰልፈር ቻርጅ ሊወገድ ይችላል-ከ 10% እስከ 20% በላይ መሙላትን በመጠቀም የባትሪውን ሴል ክሪስታላይዜሽን የመቀነስ ዘዴ። በመሙያው ውስጥ ካለው የሰልፈር ቻርጅ በተጨማሪ, ሊያስከትል ወይም ሊጨምር ይችላል, ነገር ግን የባትሪውን ፈሳሽ ሂደት ችላ ማለት የባትሪው ሂደት እውነታ ነው.

ስለዚህ, ተፅዕኖው አጥጋቢ አይደለም, አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከተገጠመ ባትሪ መሙያ በኋላ ይህንን ተደጋጋሚ ኢንቨስትመንት በሰልፈር ውስጥ ይተዋል. (2) የእርሳስ አሲድ ማከማቻ ዘግይቷል ተብሏል፣ የእርሳስ-አሲድ ማከማቻ መዘግየቱ መሳሪያው ከባትሪው ማሸጊያ ጋር እስካልተገናኘ ድረስ ባትሪው በመሙላት፣ በማከማቸት እና በማፍሰስ ሊጠገን ይችላል። የባትሪ ህይወት በእጥፍ ይጨምራል, ከሙከራ በኋላ ግን ውጤቱ ግልጽ አይደለም.

(3) የባትሪ ማራዘሚያው መልሶ ማቋቋም የኤሌክትሮን ምት ተግባራትን ይጠቀማል ፣ በመሳሪያው ውስጥ የኤሌክትሮኒካዊ ምት ሞገዶችን ያስወጣል ፣ ሳህኑ ላይ ያሉትን የሰልፈሪክ አሲድ ክሪስታሎች ያለማቋረጥ ያስወግዳል ፣ የእርሳስ-አሲድ ባትሪውን vulcanization ያስወግዳል እና አዳዲስ vulcanized ክሪስታሎች እንዳይፈጠሩ ይከላከላል ፣ በዚህም የቆሻሻውን ባትሪ እንደገና ለማደስ የጉልበት ባትሪውን ይመልሱ። ከቅርብ ዓመታት ልምምድ በኋላ, ውጤታማ እና ተግባራዊ ዘዴ ነው. የባትሪ ማራዘሚያ ጥገና ሥራ መርህ፡- በአቶሚክ ፊዚክስ እና በጠንካራ ፊዚክስ መርህ መሰረት የሰልፈር ionዎች አምስት የተለያዩ የሃይል ደረጃዎች አሏቸው፣ እያንዳንዱ የተለየ የኢነርጂ ደረጃ ልዩ የሆነ አስተጋባ frequencies አለው፣ በሜታስታብል ደረጃ።

ionዎች በተወሰነ መጠን ሃይል በማቅረብ ወደ ከፍተኛ የተረጋጋው ዝቅተኛ ደረጃ (የኮቫለንት ቁልፍ ደረጃ) ይንቀሳቀሳሉ ወይም ይንቀሳቀሳሉ፣ የነቃ ሞለኪውሎች ወደ ከፍተኛ የኃይል ደረጃ እንዲሸጋገሩ ያደርጋል፣ በዚህም የኤሌክትሮላይት ነፃ ionዎችን ለማሟሟት በኤሌክትሮኬሚካላዊ ግብረመልሶች ውስጥ ይሳተፋሉ። የባትሪ ማራዘሚያ ጥገናን መጠቀም: 1 ልዩ የልብ ምትን ያለማቋረጥ በመሙላት, በሸፈነው ኤሌክትሮል ንጣፍ ላይ ያለው እርሳስ ቀስ በቀስ እየበሰበሰ ነው, እና የኤሌክትሮል ንጣፍ አይጎዳም; 2 በእርሳስ ፣ በእርሳስ ፣ በውሃ ፣ በውሃ ፣ በሰልፌት ፣ በኤሌክትሮላይት መፍትሄ ፣ የባትሪውን አቅም መቀነስ ፣ የህይወት ዘመንን ያራዝመዋል (የተራቆተ ሰልፌት); 3 ባትሪው ሲወጣ ወይም ጥልቀት ሲፈጠር ከፍተኛ መጠን ያላቸው አረፋዎች ይከሰታሉ, እነዚህ ተያይዘዋል በጠፍጣፋዎቹ ላይ ያለው አየር የተሸፈነ የአየር አረፋ የኤሌክትሮል ፕላስቲኩን ውጤታማ ቦታ ይቀንሳል, ይህም የፕላስቱ የማይመለስ ጉዳት ያስከትላል. በባትሪ ማራዘሚያ ጥገና ውስጥ ያሉ ልዩ ጥራዞች እነዚህን አረፋዎች በጠፍጣፋው ላይ ያስወግዳሉ, የባትሪውን ኤሌክትሮድስን ይከላከላል እና የባትሪውን ዕድሜ በጣም ውጤታማ ያደርገዋል.

የቤት ውስጥ ባትሪ ማራዘሚያ ማስተካከያ የ pulse ኤሌክትሪክ ሞገዶችን በመጠቀም ባትሪውን ለመጠገን እና ለመጠገን ነው, ለረጅም ጊዜ መጠቀም አስፈላጊ ነው. የባትሪ ማራዘሚያ በአጠቃላይ ባትሪውን ለመውሰድ ሁለት መንገዶች አሉት (ትይዩ). አንዱ ሁለት መሰኪያዎች ነው, አንድ መሰኪያ በባትሪ ቻርጅ ላይ ተጨምሯል, ሌላኛው ደግሞ ከቻርጅ መሙያው ጋር ይጣመራል; ሌላኛው ቀይ ነው, ጥቁር ሁለት ገመዶች, በቅደም, አወንታዊ እና አሉታዊ የኤሌክትሪክ electrode, በቅደም.

ይህ መንገድ ከፍ ያለ የመጫኛ መስፈርቶች ነው, የባትሪውን ሳጥን ለመክፈት, ሽቦውን በአዎንታዊ, አሉታዊ ኤሌክትሮዶች ላይ በመሸጥ እና ከዚያም በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ባለው የአየር ክፍል ውስጥ ያለውን የባትሪ ማራዘሚያ ወደነበረበት ለመመለስ ባለ ሁለት ጎን ማጣበቂያ ይጠቀሙ. ከተጫነ ከ 24 ሰዓታት በኋላ መሥራት ፣ የባትሪ አጠቃቀምን በተሻለ ሁኔታ ማስቀመጥ እና ማቆየት። በተግባር: የኋለኛው መንገድ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ባትሪዎችን ለመጠገን እና ለመጠገን የበለጠ ተስማሚ ነው.

4 ማጠቃለያ ባትሪው በሚጠቀሙበት ጊዜ ባትሪው ተገቢ ባልሆነ ባትሪ መሙላት ምክንያት የሚደርሰው ጥፋት ችላ አይባልም, በቀጥታ የባትሪውን የባትሪ ዕድሜ ይጎዳል. የእርሳስ-አሲድ ባትሪ መሙላት እና የመልቀቂያ ሂደትን በመተንተን, የባትሪው ጉዳት በባትሪው ላይ የሚኖረውን ጉዳት የበለጠ ለመረዳት እና የተጠቃሚውን የጥገና ንቃተ ህሊና መሻሻል የበለጠ ለመረዳት ተችሏል. ተጠቃሚው የጥገና ሥራውን እንዲቀላቀል ይፍቀዱለት, እና ለባትሪው አጠቃቀም ምንም ጥርጥር የለውም.