የኤሌክትሪክ መኪና የባትሪ ዕድሜ እንዴት እንደሚሰራ?

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

የኤሌክትሪክ መኪና የባትሪ ህይወት እንዴት እንደሚሰራ (ማጠቃለያ) የኤሌክትሪክ መኪና የባትሪ ህይወት (የመጀመሪያው ጽሑፍ) የመጀመሪያውን ህይወት መስራት አስፈላጊ ነው, እና በመጨረሻም የተወሰነ ትኩረትን ጠቅለል አድርጌያለሁ. በመጀመሪያ ደረጃ, በባትሪው በራሱ እና በባትሪው የመጀመሪያ አመጣጥ, ይህ እኛ መቆጣጠር የማንችለው, ምን ማድረግ እንችላለን, ከዚያ መምረጥ ብቻ ነው. በዚህ ምእራፍ ውስጥ ያሉት የባትሪ አምራቾች በጣም አስደናቂ ናቸው, ጥራቱ የተለየ ነው, ችግር ለመፍጠር ባትሪ እንዴት እንደሚመርጡ.

በመጀመሪያ, የምርት ስሙን (የኤሌክትሪክ መኪና ብራንዶችን ሳይሆን የባትሪውን ስም ነው) እናስባለን. ለምን አንዳንድ የኤሌክትሪክ መኪና ብራንዶች አሏቸው? ምክንያቱም, ታዋቂ የምርት ስም ቢኖርም! ብዙ ነጋዴዎች ብዙውን ጊዜ ለወለድ እና ተመላሾች ያገለግላሉ። ብዙውን ጊዜ ዋናውን የአምራች ምርት ስም ባትሪ እየተጠቀመ አይደለም, ነገር ግን የፋብሪካው አካባቢያዊ ህይወት.

ስለዚህ, መኪና ሲገዙ ሁሉም ሰው ልብን ይተዋል, ምን ዓይነት ባትሪዎችን መጠየቅ ይችላል. ገንዘቡ ከተፈቀደ, እንደ ሱፐር ዌይ, ቲያንሜንግ, ፓናሶኒክ, ውድ, የበለጠ እምነት የሚጣልበት, የበለጠ እምነት የሚጣልበት, ዋጋውን መቋቋም የማይችል ከሆነ, አንዳንድ (ሁሉም ቦታዎች) ጥሩ ስም, ሞዱል ባትሪ ለመምረጥ ይሞክሩ. ርካሽ አትሁኑ።

ሁለተኛ፣ ከሽያጭ በኋላ ያለውን አገልግሎት አስቡበት። ከሽያጭ በኋላ ያለው አገልግሎት የተረጋገጠ ነው። የባትሪውን ትክክለኛ ዋስትና ያጽዱ።

አንዳንድ የጥገና ድርጅቶች እንደ ባትሪው የዋስትና ጊዜ ይወሰዳሉ, በተለይም አዲሱን ባትሪ የሚተኩበት ጊዜ. በአጠቃላይ አዲሱ የኤሌክትሪክ ብስክሌት, በአጠቃላይ የአንድ አመት ዋስትና, የግማሽ አመት መጠን ከ 60% ያነሰ ነው, አዲስ ሊተካ ይችላል, ከግማሽ ዓመት እስከ አንድ አመት ቡድኑን እንደገና ከተመዘገበ በኋላ ባትሪውን ይተኩ; እና የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል፣ በአጠቃላይ ከግማሽ ዓመት እስከ ስምንት ወር ዋስትና፣ የሶስት ወር ይዘት፣ ከ60% ያነሰ ሊተካ ይችላል፣ ከሶስት ወር እስከ ዋስትና መጨረሻ በአምራቾች መተካት ባትሪ። አንድ ጊዜ የ14አህ ባትሪ ከ10አህ ባትሪ ለምን ቀላል እንደሆነ ጠየቅኩኝ! የተመሳሳዩ የቮልቴጅ መጠን ባትሪው ሲበዛ የባትሪው ጥራት (ክብደት) ትልቅ ሲሆን የ14አህ ባትሪ የውሸት 14አህ ባትሪ ነው እንደውም 10አህ ነው ይህ የነጋዴው ማስተዋወቂያ ዘዴ ነው (ተታልሏል በሉት ሙሉ በሙሉ አይደለም ምክንያቱም ውጤቱን ለማውጣት የ20 ሰአት ክፍያ (20HR) መጠቀም ስለሚቻል ነው ውጤቱን ለማስለቀቅ የ 20 ሰአት ክፍያ (20HR) መጠቀም ስለሚቻል, ነገር ግን 2 ሰአት መሆን አለበት, ነገር ግን 2 ሰአት መሆን አለበት. የበለጠ ነው ባትሪው, የበለጠ ውድ ነው, እና ርቀቱ የበለጠ ይሮጣል.

ባትሪውን በሚመለከት፡ ከላይ ስለተጠቀሰው ብቻ እናገራለሁ፡ በእኛ ላይ ካለው ትልቅ ችግር የተነሳ የኤሌክትሪክ መኪና ባትሪ አጠቃቀምን ረዘም ላለ ጊዜ እናቆይ። ስለ እርሳስ-አሲድ ባትሪዎች, ለህይወቱ በጣም አስፈላጊው ምክንያት ምንድነው? vulcanization. መብቱ vulcanization ነው፣ እና ቀደም ሲል እንደተናገርነው የእርሳስ አሲድ ባትሪ እስከሆነ ድረስ በአጠቃቀሙ ሂደት ውስጥ vulcanize ይሆናል፣ ልንይዘው አንችልም፣ ነገር ግን የ vulcanizationን ቡቃያ የምንቀንስበት መንገድ አለን ፣ እኛ ልንቆጣጠረው የምንችለው ነገር ነው ፣ እና እኛ ቀደም ብለን እንደተገለጸው ፣ የችግኝት የመጀመሪያ ምንጭ እንዲሁ ይባላል-በአሁኑ ጊዜ የሚፈጠረውን ፈሳሽ መጨመር ፣ መፍሰስ አለመቻል ፣ ፈሳሽ መፍሰስ ፣ ተደጋጋሚ ፈሳሽ ሊሆን ይችላል ። ጊዜ በጣም አጭር ነው፣ ቻርጅ መሙያው ራሱ ያስከተለው ምክንያት፣ ወዘተ.

የባትሪውን vulcanization ለመቀነስ የባትሪውን ዕድሜ ያራዝሙ፣ በመጀመሪያ የኤሌክትሪክ ብስክሌት አካባቢን ያሻሽሉ፡ 1. ከባድ ዕቃዎችን ይጠቀሙ, ፍጥነቱን እና ብሬክስን ይቆጣጠሩ, ትልቅ የአሁኑን ፍሳሽ ይከላከሉ. በሚፋጠንበት ጊዜ በተለይም በሚጀመርበት ጊዜ ቀስ ብሎ መዞር አለብዎት, አንዳንድ ጊዜ ማቆም ይችላሉ, እና በሚቆሙበት ጊዜ መፋጠንዎን ይቀጥላሉ.

በማሽከርከር ሂደት ውስጥ, መጀመር ተገቢ አይደለም, ብሬክስ, ብሬክስ በጉዳዩ ላይ ከሆነ, መዞሪያውን አስቀድመው ሊለቁ ይችላሉ, መኪናው በንቃቱ ላይ እንዲነዳ ለማድረግ ይሞክሩ. በዚህ መንገድ የባትሪውን ጉዳት ከባትሪው ሊከላከል ይችላል, ነገር ግን የባትሪው ርቀትም ጭምር. 2.

በጊዜ መሙላት. ከተጠቀሙበት በኋላ በጊዜ መከፈል አለበት, በተለይም ከግማሽ ሰዓት ያልበለጠ, አስፈላጊ ከሆነ, መጠቀም ከሌለብዎት, ጥቂቶቹን ማሽከርከር አለብዎት, እና ክፍተቱ በአንጻራዊነት ረጅም ነው, ከዚያም በሌሊት መሙላት መምረጥ ይችላሉ, እና ተገቢ መሆን አለበት የኃይል መሙያ ጊዜን ማራዘም 1-2 ሰአታት ነው, ማለትም, ከመብራት በኋላ (ምክንያቱም እያንዳንዱ ቻርጅ &39;እዚህ አረንጓዴ አይደለም, ምክንያቱም አረንጓዴው አይሰበሰብም, እኔ አረንጓዴው አይዝለልም, እኔ አረንጓዴ እጨምራለሁ. ወይም ሌላ, ተመሳሳይ) 3 -5 ሰዓት. የቀኑ ግልቢያው ርቀት ከ 50% በላይ ወይም እኩል ከሆነ በየቀኑ እንዲከፍል ይደረጋል (ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ የማይውሉ ከሆነ) ጉዞዎ ካለፈው ማይል 30% ያነሰ ከሆነ ለሁለት ቀናት ለማስከፈል መምረጥ ይችላሉ ፣ ያነሰ ከሆነ ፣ በትክክል ማራዘም ይችላሉ ፣ ግን ከ 3 ቀናት በላይ አይችሉም።

እንዲሁም በአግባቡ ማራዘም አለበት. በአጠቃላይ, ትኩረት መስጠት አለብዎት: በሚጠቀሙበት ጊዜ ለመጠቀም ኃይልን አለማንቀቁ ጥሩ ነው. ባትሪውን በተደጋጋሚ መሙላት ተገቢ አይደለም ምክንያቱም የባትሪው የመሙያ እና የማፍሰሻ ዑደት እርግጠኛ ነው, በአጠቃላይ 300 ጊዜ, በተደጋጋሚ የባትሪ መሙላት የባትሪውን ፖዘቲቭ ፓኔል ንቁ ንጥረ ነገር ይጨምራል, ይህም የፍርግርግ ዝገት እንዲፋጠን ያደርገዋል.

መደበኛ ጥልቀት መፍሰስ. አዘውትሮ ጥልቅ ፈሳሽ የባትሪ አቅምን ለመጠበቅ ጥሩ መንገድ ነው, ይህ ምንድን ነው? የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ምንም የማስታወስ ችሎታ የለውም ማለት አይደለም, ለምን በጥልቅ ይለቀቃል? Detiled በመጀመሪያ በአስተያየቶቹ መጨረሻ ላይ አስተያየት ሰጥቷል፣ ሁሉም አይተውታል። በዚህ ጊዜ ሁሉም የእኔን አስተያየት እንዲናገሩ መጠበቅ እፈልጋለሁ, እባክዎን አያዩትም! ዑደቱን በተመለከተ፣ ባትሪው በአጠቃላይ ለሦስት ወይም ለአራት ወራት የሚገዛው ከአራት ወራት እስከ ስምንት ወራት፣ በየሁለት እስከ ሦስት ወሩ፣ በዓመት አንድ ጊዜ፣ አንድ ዓመት ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ዘዴ አነስተኛ ቁጥር ላላቸው ቀናት የበለጠ ተስማሚ ነው, ምክንያቱም ብዙ ሰዎች በጣም መደበኛ ያልሆኑ ናቸው, ምክንያቱም በግፊት ጥበቃ ላይ ለመቀመጥ አንድ ግማሽ ግማሽ እንደማይቀመጥ ዋስትና ይሰጣል. ስለዚህ ማስመሰልን ሙሉ በሙሉ መከተል የለብዎትም, እንደዚህ አይነት ነገር እንዴት እንደሚኖሩ ያውቃሉ. ምናልባት አንድ ሰው ይጠይቅ ይሆናል፣ በጊዜው አያስከፍሉም? አለበለዚያ, vulcanization መንስኤ ቀላል ነው.

ልክ ነው፣ ነገር ግን ጥልቀት የሌለው በሚለቀቅበት ጊዜ የሰልፌት የእርሳስ ክምችት በጣም ትልቅ አይደለም ፣ ክሪስታል ቀርፋፋ ፣ ያነሰ ፣ ትልቅ ክሪስታላይዜሽን አልሆነም ፣ ንፅፅር vulcanizationን ለማስወገድ ሊያገለግል ይችላል። ለምሳሌ, በሚሞሉበት ጊዜ, አዎንታዊ እና አሉታዊ ጥራቶች, ከክፍያ ዘዴ, ወዘተ. እና ተንሳፋፊ ጊዜን አነሳን ፣ የተወሰነ የቫላካኒዝድ ባትሪ አጠቃቀም ሊኖርዎት ይችላል።

3. የቮልቴጅ ጥበቃን ጥሩ ስራ ይስሩ, የጥልቅ ልቀቱን ዝቅተኛ የመከላከያ ቮልቴጅ ይከላከሉ {12V ሊደር-አሲድ ባትሪ 10.5V ነው, የ 36V ባትሪ ጥቅል ከሆነ, ዝቅተኛው የመከላከያ ቮልቴጅ 31 ነው.

5V፣ በአሁኑ ጊዜ አብዛኛው የተሽከርካሪ ፋብሪካ የመቆጣጠሪያው የቮልቴጅ መከላከያ ቮልቴጅ Are 31.5V ይጠቀማል። ላይ ላዩን ሊሰራ የሚችለው ግን 31 ብቻ ነው።

5V ቮልቴጅ ቀርቷል፣ 31.5V ቮልቴጅ ብቻ ቀርቷል፣ በባትሪው ውስጥ ባሉ ልዩነቶች ምክንያት፣ የባትሪው ቮልቴጅ ከ10.5 ቪ በታች እንደነበረ እርግጠኛ አለ፣ ባትሪው ከመጠን በላይ በመፍሰስ ሁኔታ ላይ ነው።

በዚህ ጊዜ, ከመጠን በላይ የመፍሰሱ የባትሪ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, እና የሰልፌት ክምችት ጨምሯል, ጨው እና በባትሪው ላይ የሚደርሰው ጉዳት በጣም ትልቅ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, ተፅዕኖው ነጠላ ባትሪ ብቻ አይደለም, ነገር ግን በጠቅላላው የባትሪዎች ስብስብ ህይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. በተግባር, የባትሪው ቮልቴጅ ከ 32 ቮ ያነሰ ሲሆን, እስከ 27 ቮ, አዲስ የተጨመረው ቀጣይ ማይል ሁለት ወይም ሶስት ኪሎሜትር ነው, ነገር ግን በባትሪው ላይ የሚደርሰው ጉዳት በጣም ትልቅ ነው.

ስለዚህ, ተቆጣጣሪው የቮልቴጅ መከላከያ ቢኖረውም, በሚኖርበት ጊዜ ባትሪ መሙላት አይሻልም. ፕሮፖዛል፡ ለማንቂያ ባትሪ ከመጠን በላይ መፍሰስ፣ የቮልቴጅ መከላከያው በ0.5V-2V መካከል ይመረጣል፣ ይህ ዋጋ የተለየ ነው፣ እና የስመ 24V የቮልቴጅ ጥበቃ 21 ነው።

5V እስከ 22V፣ ስለ ስመ 36V Set 32V ~ 33V፣ስመ 48V በ43V ~ 44V መቀመጥ አለበት። እንዲህ ያለው የቮልቴጅ ቅነሳ ከ 2 ኪሎ ሜትር ያነሰ ነው, ነገር ግን የባትሪውን የባትሪ ዕድሜ በትክክል ማራዘም ይችላል. } መኪናውን ለረጅም ጊዜ አይጠቀሙ, ከተሞላ በኋላ መሞላት አለበት, እና አጠቃላይ ማብሪያው ይቋረጣል, እና ባትሪው በየ 1 እስከ 2 ወሩ አንድ ጊዜ ይጨምራል.

4, ተደጋጋሚ ክፍያ አይስጡ። የኃይል መሙያ ጊዜው በጣም አጭር ነው። አንዳንድ ሰዎች የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ሲጠቀሙ እንደዚህ ናቸው.

ጥቅም ላይ በማይውሉበት ጊዜ, እንዲከፍሉ ይደረጋሉ. በሚጠቀሙበት ጊዜ ኃይሉን ይንቀላሉ, እና ምንም እንኳን ቢሞላ (እውነተኛው ፐርላይን ከመብራት በኋላ ከ2-3 ሰዓታት ውስጥ መሆን አለበት. ) የዚህ አይነት የባትሪ ህይወት በጣም አጭር ነው።

5, የኃይል መሙያ ሁኔታ. የኃይል መሙያውን የተለያዩ መመዘኛዎች ይፈትሹ, ለምሳሌ ከፍተኛውን የኃይል መሙያ ቮልቴጅ (የቋሚ ግፊት ደረጃ ቮልቴጅ, ቋሚ የቮልቴጅ እሴት ተብሎም ይጠራል), የቋሚ የቮልቴጅ ዋጋ ከፍተኛ ነው, የኃይል መሙያ ጊዜን ያረጋግጣል, ነገር ግን የተሠዋው ውሃ እና ቫልኬሽን ጠፍቷል. ቋሚ የቮልቴጅ ዋጋ ዝቅተኛ ነው, የኃይል መሙያ ጊዜ እና ክፍያው ለማረጋገጥ አስቸጋሪ ነው.

የብርሃን ጅረት፣ በጣም ትልቅ ወይም በጣም ትንሽ። አንዳንድ የኃይል መሙያ አምራቾች ምርቶች የኃይል መሙያ ጊዜን የሚጠቁሙ ምልክቶችን ለመቀነስ ፣ የአሁኑን የማያቋርጥ የቮልቴጅ ማስተላለፍ ተንሳፋፊ ክፍያን ያሻሽሉ ፣ ስለሆነም ከክፍያው በኋላ ከመጠን በላይ ፍሰት እንደሌለው ፣ ምንም አጠቃላይ የለም ፣ ለማካካስ ተንሳፋፊውን የኃይል መጠን በማሻሻል ላይ ይተማመኑ። ይህ አሁንም በተንሳፋፊው ደረጃ ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ኦክስጅን ውስጥ ነው.

የባትሪው የኦክስጂን ዝውውር ጥሩ አይደለም, ስለዚህ በተንሳፋፊው ደረጃ ላይ ያለማቋረጥ ይደክማል. የመቆጣጠሪያ ባትሪ መሙላት ከፍተኛው የኃይል መሙያ ቮልቴጅ በአንድ ፍርግርግ 2.42V መሆን አለበት (12V ባትሪ 15 ነው።

2V per), ማለትም በሃይድሮጂን አቅርቦት አቅም ስር. በዚህ ጊዜ ትልቅ ጅረት በሚሞላበት ሁኔታ ከተሞላ የባትሪውን የመቀበያ አቅም ማሻሻል ይቻላል። አለበለዚያ ከሃይድሮጂን ከፍ ካለ በኋላ ባትሪው በፍጥነት ውሃ ይጠፋል.