የኤሌክትሪክ መኪና ሊቲየም-አዮን ባትሪ እንዴት እንደሚነቃ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

የሊቲየም ባትሪዎች እንደ ቀድሞው የኒኬል-ሃይድሮጂን ባትሪዎች አይነቁም, እና የሊቲየም ባትሪ በኤሌክትሪክ የተሞላ ነው. በተጨማሪም የሊቲየም ባትሪ መከተል ይቻላል, እና እንደ ኒኬል-ሃይድሮጂን ባትሪ መጠቀም አስፈላጊ አይደለም. የኤሌትሪክ ተሽከርካሪው የሊቲየም ባትሪ ትክክለኛ አጠቃቀም እንደሚከተለው ነው፡- 1, ባትሪው "ማግበር" አያስፈልገውም የሊቲየም ባትሪ የመጀመሪያዎቹን ሶስት ክፍያ ከ 12 ሰአታት በላይ አያስፈልግም, የሊቲየም ባትሪ ምንም ማህደረ ትውስታ የለውም.

2. ባትሪ መሙላት በአምራቹ የተገለጸውን ቻርጅ መሙያ ይጠቀማል, ባትሪ መሙያው በሚሞላበት ጊዜ የባትሪው ሞዴል ከባትሪው ሞዴል ጋር ይዛመዳል የሚለውን ትኩረት ይስጡ. 3.

ከፍተኛ ሙቀት መሙላትን ያስወግዱ የሊቲየም ባትሪዎች ከ 40 ° በላይ በሆነ ሙቀት ውስጥ አይሞሉ, ከፍተኛ ሙቀት የባትሪውን አቅም ይቀንሳል. 4, በተቻለ መጠን ወደ ሊቲየም ባትሪ በጊዜ መሙላት፣ ባትሪውን መቆጠብ በእያንዳንዱ ጊዜ ባትሪ ይሞላል፣ ይህም የባትሪውን ህይወት በእጅጉ ያሻሽላል። 5.

ባትሪውን ሳይጠቀሙ ለረጅም ጊዜ ያከማቹ, ባትሪው መቆራረጥ እና ባትሪው በየተወሰነ ጊዜ ወደ ባትሪው መጨመር, ባትሪው እራሱን ከመፍሰስ መቆጠብ ወይም ባትሪውን መጠበቅ አለበት. የሊቲየም ባትሪ ከመጠን በላይ መሙላትን ይፈራል። ይሁን እንጂ የሊቲየም ባትሪ ምንም የማስታወስ ችሎታ የለውም, እና ሊከተል ይችላል.

ኤሌክትሪክን ለመሙላት ኤሌክትሪክን አያድርጉ, ስለዚህ የተበላሸውን ባትሪ ከመጠን በላይ ማፍሰስ ቀላል ነው; ትልቁን ፍሰት አታስቀምጡ, ለማገዝ እግርን መጠቀም, የባትሪውን ህይወት ማስወገድ, የባትሪውን ህይወት ይነካል. ተመሳሳዩ ምክንያት, በመግለጫው ከተገለጸው ሸክም በላይ መራቅ አለበት. ቻርጅ መሙያው በአጠቃላይ የተጠበቀ ነው, ይህም በአጠቃላይ ከመጠን በላይ መሙላት አያስከትልም, ነገር ግን በሌሊት, የኃይል ፍርግርግ ጭነት በጣም ቀላል ነው, ቮልቴጁ ከፍተኛ ነው, ከቻርጅ መሙያው መቼት በራስ-ማቆም ቮልቴጅ ማለፍ ቀላል ነው, እና ባትሪውን መሙላት ይቀጥላል, ይህ ከመጠን በላይ መሙላት ቀላል ነው, ሌሊቱ ጥልቅ በሚሆንበት ጊዜ, ቻርጅ መሙያው ወደታች መጎተት አለበት.

ሀሎ! የኤሌትሪክ ተሽከርካሪው የሊቲየም ባትሪ ትክክለኛ አጠቃቀም እንደሚከተለው ነው፡- 1, ባትሪው "ማግበር" አያስፈልገውም ኩባንያው የሚጠቀመው የሊቲየም ባትሪ የመጀመሪያዎቹን ሶስት ጊዜዎች ከ 12 ሰአታት በላይ መሙላት አያስፈልግም. 2. ባትሪ መሙላት በአምራቹ የተገለጸውን ቻርጅ መሙያ ይጠቀማል, ባትሪ መሙያው በሚሞላበት ጊዜ የባትሪው ሞዴል ከባትሪው ሞዴል ጋር ይዛመዳል የሚለውን ትኩረት ይስጡ.

3. ከፍተኛ ሙቀት መሙላትን ያስወግዱ የሊቲየም ባትሪዎች ከ 40 ° በላይ በሆነ ሙቀት ውስጥ አይሞሉ, ከፍተኛ ሙቀት የባትሪውን አቅም ይቀንሳል. 4, በተቻለ መጠን ወደ ሊቲየም ባትሪ በጊዜ መሙላት፣ ባትሪውን መቆጠብ በእያንዳንዱ ጊዜ ባትሪ ይሞላል፣ ይህም የባትሪውን ህይወት በእጅጉ ያሻሽላል።

5. ባትሪውን ሳይጠቀሙ ለረጅም ጊዜ ያከማቹ, ባትሪው መቆራረጥ እና ባትሪው በየተወሰነ ጊዜ ወደ ባትሪው መጨመር, ባትሪው እራሱን ከመፍሰስ መቆጠብ ወይም ባትሪውን መጠበቅ አለበት. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ ነቅቷል, እና አሁን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ ጥገና ነው, ልዩ ዘዴው:? መሟሟቱን ለማሟሟት ትልቅ የአሁኑን ክሪስታል ለመሙላት ዘዴ.

በሙከራው ውስጥ, ይህ vulcanization በማስወገድ ብቻ ጊዜያዊ ውጤት ማግኘት ይችላሉ, እና vulcanization ለማስወገድ ጊዜ ክብደት መቀነስ እና አዎንታዊ electrode ማለስለስ ችግሮች ያመጣል, እና የባትሪ ህይወት ላይ ከባድ ጉዳት ያስከትላል, ቀላል አይደለም. • አሉታዊ የልብ ምት ይህ ዘዴ እስካሁን ድረስ ተተግብሯል, መርህ በመሙላት ሂደት ውስጥ አሉታዊ ጥራጥሬዎችን መጨመር ነው, እና የባትሪው ሙቀት መጨመር ይቀንሳል, ነገር ግን የ "vulcanization" ጥገና ውጤት ግልጽ አይደለም, የእሱ የጥገና መጠን 20% ነው, በአሁኑ ጊዜ ተጨማሪ, የተወገዱ ምርቶች ናቸው, እና የጊዜ ዋጋው በግምት ከ 1300 እስከ 1600 ዩዋን ነው. • የኬሚካላዊ ዘዴን መጨመር, የሰልፌት የእርሳስ ክሪስታሎችን ማስወገድ, ከፍተኛ ወጪን ብቻ ሳይሆን, ውስጣዊ ተቃውሞን በመጨመር, እንዲሁም የኤሌክትሮላይትን ኦሪጅናል መዋቅር ለውጦታል, ከጥገናው በኋላ የጥገናው ጊዜ, የመጠገን መጠኑ 45% ገደማ ነው.

• ከፍተኛ-ድግግሞሽ pulse የሰልፈሪክ አሲድ የእርሳስ ክሪስታሎችን እንደገና ወደ ትንሽ ክሪስታል፣ ከፍተኛ ኤሌክትሮ ኬሚካል ለመቀየር የ pulse wave ይጠቀማል። አሉታዊ የልብ ምት ውጤት ጥሩ ነው. ይሁን እንጂ ረጅም የጥገና ጊዜ ስላለው አሥር ሰዓት ወይም ከዚያ በላይ የሚፈጅ ሲሆን ውጤታማነቱ ዝቅተኛ ነው, እና ባትሪው ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን ባትሪው ጥሩ አይደለም, ነገር ግን ቴክኖሎጂው ቀላል ነው, ብዙ አምራቾች ጥቅም ላይ ይውላሉ, የገበያ ዋጋ 2,000 ዩዋን ነው.

• ጥምር resonant pulse ምክንያታዊ ቁጥጥር መጠገን pulse የፊት ጠርዝ በወቅቱ የጥገናው ቅልጥፍና ከፍተኛ ነው, ባትሪው ትንሽ ነው, ይህም የእርሳስ-አሲድ ባትሪን በአካባቢ ላይ ያለውን ብክለት በእጅጉ ይቀንሳል, እና የባትሪው ዕድሜ ይረዝማል, እና የተጠቃሚው ግዙፍ ዋጋ ባትሪውን በመተካት ይተካል. ስለዚህ, ተስፋው ሰፊ ነው. ጉዳቱ የመሳሪያው ቴክኖሎጂ ውስብስብ, ከፍተኛ ወጪ እና የ pulse frontier ቁጥጥር እና የማስተጋባት ቴክኖሎጂ ከፍተኛ ይጠይቃል.

የገበያ ዋጋ በግምት -4 (ገለልተኛ 4 ክፍያ) 2200-3800 yuan ነው, -20 አይነት (ገለልተኛ 20 ክፍያ) 8500-15000 ዩዋን ነው. የተቀናበረ ድምጽ ማጉላት ዘዴ የቫላካንዜሽን መርህ እና ዘዴን ያስወግዳል, ምንም እንኳን የባትሪ ቫልኬሽን መከላከል ዋናው ዘዴ የባትሪ አለመሳካት እና ከመጠን በላይ ፈሳሽ መከላከል መሆኑን ብናውቅም, ነገር ግን በተጨባጭ አጠቃቀሙ, ይህ ክስተት ብዙ ጊዜ ይከሰታል. ይህ የሆነው ያለፈው ሁኔታ "የማይመለስ" ተደርጎ ይወሰድ ነበር.

የባህላዊ ሕክምና ዘዴ የበለጠ የተወሳሰበ ነው, ትልቅ የአሁኑን ኃይል መሙላት; ንቁ ወኪል መተካት; አዎንታዊ እና አሉታዊ የልብ ምት መሙላት, ወዘተ, እነዚህ ዘዴዎች ዝቅተኛ የስኬት መጠን አላቸው, የተወሰነ አሉታዊ ውጤት አለ. አሁን የተወሰደው ዘዴ "የማይቀለበስ" ወደ "መቀልበስ" የሚቀይር እና በመሠረቱ በባትሪ ዋልታ ሳህን ላይ ምንም ጉዳት የሌለበት የተቀናጀ የልብ ምት ጥገና ዘዴ ነው።

ይህ በእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ውስጥ ትልቅ ግኝት ነው። የ pulse ጥገና መርህ የበለጠ የተወሳሰበ ነው. በመጀመሪያ, ማንኛውም ክሪስታል ከሞለኪውላዊ መዋቅር ውሳኔ በኋላ የሬዞናንስ ድግግሞሽ አለው, እና ይህ የማስተጋባት ድግግሞሽ ከክሪስታል መጠን ጋር የተያያዘ ነው.

የክሪስታል መጠኑ ትልቅ ከሆነ, የማስተጋባት ድግግሞሽ ይቀንሳል. መሙላቱ በገደል ምት ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ የፍሪኩዌንሲ ትንተና ፎሪየር ክፍልፋይን ለመጠቀም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ እና የልብ ምት የበለፀገ harmonic አካል ይፈጥራል ፣ እና ዝቅተኛ ድግግሞሽ ክፍል ትልቅ ነው ፣ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ ክፍል ትንሽ ነው። ስለዚህ, ትልቅ ሰልፌት እርሳስ ክሪስታሎች ኃይል ትልቅ ነው, አነስተኛ ሰልፌት እርሳስ ክሪስታሎች ኃይል ትንሽ ነው, በዚህም ትልቅ amplitude አመራር ክሪስታላይን ሬዞናንስ ከመመሥረት, እና በቀላሉ አዎንታዊ ምት ክፍያ ወቅት የሚሟሟ ነው.

ጥቅጥቅ ያለ ወፍራም ሰልፌት ክሪስታላይዜሽን "መጨፍለቅ"። ትክክለኛው የ pulse current value ቁጥጥር፣ ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ ፕላስቲን በትንሽ የአሁን ጥግግት መሙላት፣ በፖዘቲቭ ፕላስ ሳህኑ ላይ ምንም አይነት ጉዳት አያስከትልም። ባትሪዎችን ለመዝጋት፣ በቅጽበት የሚሞላው የቮልቴጅ ኃይል በኤሌክትሮል ፕላስቲን የሚመነጨውን ኦክሲጅን በኦክሲጅን ዝውውር በአሉታዊው ጠፍጣፋ ላይ እንዲዋጥ ያደርጋል፣ እና ባትሪው ውሃ አይፈጥርም።

ስለዚህ ይህ ከሌሎች ጥገናዎች ጋር የሚለይ "የማይጠፋ" ጥገና ነው. ከፍተኛ ድግግሞሽ አወንታዊ እና አሉታዊ ምት ማመንጫዎች ጋር, ባትሪው ያለማቋረጥ ዋና ሰልፌት ለመሟሟት ሁኔታዎች ሊኖራቸው ይችላል ይህም ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ጥራጥሬ, በማምረት ነው, እና ሁለተኛው pulsed ብጥብጥ ትልቅ thirates, ይህም ቀጣይነት እድገት ሁኔታዎች በማጥፋት ነው. የቀደሙት የጥገና ቴክኖሎጂዎች ውሱንነት በፍጥነት, ከ 8-12 ሰአታት, ከፍተኛ የጥገና ቅልጥፍና, አነስተኛ የኃይል ፍጆታ, የባትሪ መጥፋት የለም, አዎንታዊ ኤሌክትሮድስ ፕላስቲን ማለስለስ እና ኤሌክትሮይክ መፍትሄን መለወጥ, እርሳስ-አሲድ የባትሪው ጥገና ውጤት ከ 3 እስከ 4 ጊዜ ያለፈ ሲሆን, የጥገናው መጠን 90% ይደርሳል.

የዚህ ቴክኖሎጂ አተገባበር የባትሪዎችን ብዛት ይቀንሳል.