美國廢棄鉛酸電池回收率達97%

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我國的儲能網絡，作為世界能源消耗大國，美國每年大約要消耗20億隻電池，共花費104億美元，同樣與我國一樣，也面臨著棄電池污染的巨大挑戰。 美國環保署、美國鋁業協會、美國林業及造紙協會、橡膠製造協會以及美國廢棄物循環利用協會公佈的數據顯示，2004年至2009年間，美國鉛酸電池回收率為97%，低於鋁、紙張、玻璃、報紙和輪胎等物質的回收率。

它是被老保留消費者恢復的恢復消費者的重要參與者。 一般消費者數量龐大，管理難度較高。 因此許多州採取以舊換新的方式來鼓勵消費者積極參與廢棄電池的回收。

例如，康乃狄克州要求消費者購買鉛酸電池時，應使用舊電池來更換；俄勒岡州也要求零售商每次至少向消費者回收一個鉛酸電池；明尼蘇達州規定，消費者每次最多可以把5顆廢電池交給零售商。 如果消費者不肯妥協，就需要付出更多的代價。 威斯康辛州的法律規定，零售商向消費者銷售一顆鉛酸電池，回收時要回饋消費者2美元。

在哥倫比亞，如果消費者向零售商支付電池費用，零售商至少可以向其收取10美元。 值得一提的是，德州對不同電池的回收費用做出了細緻的劃分，電壓在12伏以下的電池需繳納2美元，12伏及以上的電池需繳納3美元。 電容器、重量和尺寸符合某些指定的小型鉛酸電池，無需付款。

作為對零售商進行嚴格監管作為普通消費者、電池生產商和回收機構之間的紐帶，零售商也扮演著至關重要的角色，是電池回收使用中，國家法律規範的關鍵點。 此外，根據國家法律規定，廢棄鉛酸蓄電池不會按照規定作為廢物處理，並且會受到不同程度的處罰甚至罰款處罰。 以猶他州為例，零售商不得隨意丟棄消費者的廢棄電池，而必須交給電池批發商、生產商、專門的回收機構或聯邦、州政府批准。

一旦零售商和批發商違反規定，將會被以鉛酸電池為原料進行廢棄處理，並且會被判處B級罪（輕罪之一）。 統一回收後，消費者將廢電池支付給零售商，零售商必須將電池轉交給回收機構。 在運輸過程中，工作人員必須確保電池正確裝載，防止電池損壞、短路、電解液或粉末洩漏。

同時，電池運送工具及貨物必須標明危險廢棄物提示並保留三年的清查記錄。 電池一旦破裂，必須放入厚度為6毫米的聚乙烯塑膠袋中，與不可避免的電池一起運輸。 如果電池蓋遺失，必須更換新的電池蓋並保持電池的完整性。

電池到達回收場所後，將經過分離處理、重工和新品製造等步驟，完成從污染源到新品的轉變。 廢電池被粉碎後，被放置在專門的容器內，其中的鉛和最重的物質沉入底部，塑膠和液體成分也被分離出來，並將鉛分別送入不同的加工工序。 塑膠經過清洗、乾燥後熔化，然後壓成大小統一的形狀，售給電池生產廠家，用作電池外殼，再次進入生產流通環節。

廢棄電池中的鉛也經過清洗後熔化，倒入特殊的模具中，並過濾掉雜質後冷卻。 之後，這些固體鉛會被運送到電池廠，再次熔化，用於生產新的電池。 （資料來源：第一個電氣網）