New energy vehicle power battery large-scale retirement and recycling

2022/04/08

作者:iflowpower——便攜式電站供應商

眾所周知,廢舊動力電池流向非法渠道,未能妥善處理,將帶來嚴重的環境污染風險。如何處理熱噴槍?記者從北京市經濟和信息化局獲悉,近日,京津冀政府出台了新能源汽車動力電池回收利用實施辦法,明確了回收任務的路線圖和時間表。按照該方式,三地將構建動力蓄電池回收利用產業聯盟,打造涵蓋動力蓄電池回收利用體系建設、階梯利用、再生利用的全產業鏈,努力實現動力蓄電池安全。 、標準、高效的回收。

回收系統強化生產企業主體,京津冀地區新能源汽車推廣應用規模大、不僅多,而且種類多、覆蓋面廣、典型代表。 2017年僅公佈了25家企業7批次88款純電動乘用車產品,公佈了46款純電動和燃料動力電池商用車。但與新車產銷量相比,廢舊動力蓄電池回收體系建設相對滯後。

雖然北京、天津出台了相關政策文件,明確要求新能源汽車生產企業承擔廢舊動力蓄電池回收利用的主體責任,但由於前期政策沒有提出明確的條件和具體要求在回收體系方面,除了回收服務網點缺乏規範、建設成本高外,實際上京津冀地區的驅動電池回收服務體系還沒有有效建立。其次,要強化新能源汽車生產企業在動力蓄電池回收利用方面的主體責任。北京市經濟和信息化局相關負責人介紹,所有在京津冀地區銷售的汽車生產企業,應在京津冀地區至少建設3個回收服務網點,並公開回收服務。及時向社會公開。

相關信息。鼓勵在電池保修期內通過更新、補貼、更新等方式回收汽車維修電池。如果新能源汽車報案,動力電池如何回收?報廢能源汽車上的動力電池由報廢汽車回收拆解公司解決,動力蓄電池組送至回收服務網點或綜合利用公司。

新能源汽車應全部報廢,動力電池缺失,新能源汽車車主出具電池已回收且真實性負責的相關證明。落實製作公司的主體責任,關鍵是不能讓系統變成紙老虎、稻草人。試點辦法明確提出,三地將確立公司落實主體責任追究主體責任,並考慮執行跨部門聯合懲戒。

天梯採用加速電池殘量評估技術研發意味著動力鋰電池平均使用年限為58年,隨著新的充電次數其性能衰減,電池容量衰減至額定容量的80%,動力鋰電池已不再適用於電動汽車,但不一定在進入回收過程後立即報廢,梯子也可用於儲能和製備領域,以及儲能的生命週期電池還可以降低儲能成本。業內人士表示,電池階梯早已存在。乾電池在電動玩具中使用後,可以在遙控器中繼續使用,這是最簡單的電池梯。

在京津冀地區,多家企業積極開展動力電池梯利用探索示範項目建設。梯子完成了梯子,為公司供電,公司新能源順利完成了1MWH儲能區梯子利用試驗,可應用於峰谷電平和應急電源。預計到2020年,京津冀地區退役動力電池將達到10446噸,階梯式市場空間十分廣闊。

為此,三地將加大對動力電池梯的支持力度,如支持公司驅動電池梯、通信基站備用電源領域商用示範項目建設、電能領域示範驗證儲能係統,在移動充電、家庭儲能、風景等其他領域的探索和應用。鼓勵公司積極探索租售供服務等新的商業運營模式和新狀態,促進更多活力電池貿易商運用市場化創新發展。動力電池實現科學合理階梯的前提是快速評估剩餘電量、剩餘壽命和性能等。

對此,仍缺乏有效的技術支撐,相關技術標準不完善,難以有效支撐規模。動態電池梯。為此,京津荷智片區將發揮科技創新優勢,加快基於大數據的電池-住宅價值評估技術研發,確定電池的可用性,實現電池回收分類分級利用,構建動力蓄電池階梯。

安全第一。試點辦法明確要求天梯使用公司取得原電池生產企業的授權或技術支持,進行相應的申請,回收電池產品、測試、使用等過程中的廢舊動力電池,集中精力並移交給再生利用公司,承擔梯子使用電池的安全環保責任,並對動態電池梯進行安全評估,確保梯使用動態電池的後期使用安全。

拆卸與再生 當動力電池沒有使用價值時,再生利用成為最佳歸宿。一方面,動力蓄電池含有大量有價金屬資源,被譽為城市礦產,回收動力蓄電池中的鎳、鈷和稀土,將帶來良好的經濟效益。另一方面,合理利用廢舊動力蓄電池可以降低鉛酸電池和新型鋰離子電池的產能,減少危險廢物產生量,減少生產過程中的能源消耗和二氧化碳排放,帶來良好的環境。

益處。據介紹,廢舊動力蓄電池的再生分為兩個環節。第一階段首先,電池無害化,固廢減量處理,即電池安全、環保、精細化拆正負極粉末。

材料。第二階段,在拆解材料後進行最終的資源再生利用。由於新能源汽車在核心總成和結構佈局上存在較大差異,不同車型的新能源汽車車型、動力蓄電池、嵌入方式、安裝位置等也不同。

報廢汽車回收拆解公司仍不符合報廢新能源汽車拆解的技術要求。為此,三地將共同推進報廢汽車回收技術升級,加強安全、環保、高效拆裝動力蓄電池相關技術和裝備研究,加強新能源汽車技術儲備。同時,推動京津冀地區新能源汽車生產企業與報廢汽車的合作,提供電池安全拆解指導手冊及相應的技術培訓。

由於環保壓力大,京津冀地區對動力蓄電池資源更新的環評較高,導致京津冀地區強大的電池資源再生利用項目難以開發,但不達標,不規範的企業創造生存空間,行業監管難。為解決這一問題,三地將立足資源和產業基礎優勢,合理佈局,輻射京津冀資源更新再生利用,滿足京津冀地區資源更新需求。京津冀地區。

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