如何提高鋰離子電池性能？看看審判是怎樣的狀態！

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磷酸鐵鋰的鋰離子電池具有安全性高，循環壽命長的優點，是電動車的主流電池。 電池長期存放會縮短其使用壽命，探討動力鋰離子電池在高溫儲存過程中的容量損失，有助於了解鋰離子電池的失效模式，並改善電池性能。 雖然目前已經有大量文獻對鋰離子電池容量損失進行研究，最初將其歸因於電解液還原分析、SEI膜生長增厚以及電池極化等原因，但目前的研究僅限於扣式（Hem）電池的失效，對商用鋰離子電池（全電池）失效的研究較少。

寧德時代CATL採用其已商業化的鋰離子電池作為樣品，探討其在電源初始階段、60℃儲存時的容量損失。 透過物理特性和電化學性能評估，從電池層面和極柱層面分解電池容量的機制非常值得探索！ 1. 試驗過程中測試採用CATL加工的標稱容量為86AH的鋰離子電池。

電池以石墨為正極材料，以聚乙烯（PE）為負極材料，採用碳酸酯基LiPF6電解質。 選取相同批次、電氣性能接近的20顆電池入庫，偵測電池的電氣性能。 100％SOC的電池60℃儲存於壓機2之間。

50至3.65V，以0.5C放大倍率放電-充電循環。

然後繼續在60°C下儲存60°C。 如此反复，記錄電池的容量衰減過程。 每次容量檢測時，檢測電池5C30S的直流內阻（DCR）。

採取不同的儲存時間並在完全放電狀態（100％DOD）下拆卸。 利用場發射掃描電子顯微鏡觀察極性形貌，利用比表面積計算比表面積分解表面。 在手套箱內，用半透明膠帶密封電極片，利用X射線衍射儀分析電極材料組成。

電池溶解後的極片為工作電極，鋰片為對電極，組裝成CR2032扣式電池，與陰、次極板的電化學性能比較。 利用電化學工作站對扣式電池進行電化學阻抗譜測量。 使用電感耦合等離子體發射光譜儀（ICP-OES）測定電極片的元素含量。

2. 因此，討論2.1電池性能分解以0充放電。

02C 粉碎。 在圖中。 1(c)中，一個鋰離子嵌入多個平台造成鋰離子在電池中的電壓變化曲線，顯示0。

已嵌入鋰離子02c放大倍率。 在放置足夠時間的過程中石墨結構的弛豫可以有效消除極化對循環的影響。 與 0 相比。

5C 放大倍率下，僅 0.8%（90.7% vs.

91.4%)和1.4% (85.

8%對87.3%。

因此長期高溫儲存造成的電池容量衰減是不可逆的容量衰減。 此外，圖。 由圖1(a)可知，隨著儲存時間的延長，電池的容量變化幅度有所增大，這也顯示電池內部極化並不是造成儲存電池容量變化不顯著的重要因素。

2.2電池容量衰減機分解電池容量衰減根源，將高溫蓄電池經1C倍率充電至100％SOC或放電至100％DOD。 分解拆開的極柱，研究高溫儲存對陰劣質活性物質的結構、元素組成及電化學性質的影響。

2.2.1 LIFEPO4在深度的增加過程中深度較深的缺失會出現非常接近FEPO4XRD圖譜，而深度增加過程中LIFEPO4的XRD譜圖與Lifepo4的XRD譜圖非常接近。

同時，全擴散LiFePO4極柱中存在鋰相和鋰離子相，且隨著儲存時間的延長鋰相含量不斷增加，說明能夠嵌入FEPO4晶格的鋰離子數量減少。