Як правильно обслуговувати та ремонтувати джерела живлення та батареї ДБЖ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Джерело живлення ДБЖ необхідно обслуговувати та обслуговувати під час тривалого використання, і якщо джерело живлення ДБЖ можна правильно використовувати та обслуговувати, він може прослужити від 5 до 10 років або довше. Але якщо ви використовуєте та обслуговуєте його, він може бути пошкоджений через кілька років. Акумулятор є основним накопичувачем енергії в автомобілі, який забезпечує електроенергією всі електронні системи автомобіля.

Чим сильніша залежність батареї, батарея розпакована викличе цілий автомобіль. Тому технічне обслуговування та обслуговування автомобільного акумулятора стає дуже важливим. У разі невдачі необхідно провести науковий аналіз і вивчення захворювання, ретельного дослідження несправностей і комплексного обслуговування.

Нижче наведено ознайомлення з правильним обслуговуванням джерела живлення ДБЖ і батареї та методів обслуговування. Джерело живлення ДБЖ правильно обслуговувалося та ремонтувалося, спосіб 1, необхідний для щорічного технічного обслуговування, і необхідно підготуватися до технічного обслуговування. Наприклад, можуть виникнути різноманітні інструменти, різні вимірювальні прилади та різні труднощі.

Існують відповідні контрзаходи, програми та заходи щодо виниклих проблем. 2. Перевірте різні компоненти приводу та плати друкованих плат, основні ланцюги джерела живлення, ланцюги джерела постійного струму в блоку живлення ДБЖ, паяні з’єднання, фальшиве зварювання та тріщини, а також компоненти, які мають антикоксовий колір.

Після збою живлення внутрішні конденсатори джерела живлення ДБЖ електрично підключаються як навантаження, а батарея вимикається, а електричний струм призначений для запобігання ураження електричним струмом. У цей час використовуйте тестер температури або використовуйте руку, щоб торкнутися компонентів, немає спеціальної гарячої руки, і високотемпературний пристрій слід використовувати для детальної перевірки, якщо необхідно, замінити. 3, котушки трансформатора, з’єднувальні пристрої та дроселі гарячі, знебарвлені, лінії шаруватого лаку відпадають, а також надійність з’єднувального з’єднувача.

Перевірте акумулятор. Один - вимірювальна напруга, другий - об&39;ємна ємність, а акумулятор можна використовувати для перевірки ємності акумулятора. Для цього вся група повинна витримати повне навантаження близько 5 хвилин, в іншому випадку відрегулювати заміну відповідно до вимог клієнта.

4, перевірте, чи кожен контакт перемикача надійний, горить погано тощо. 5, електролітична ємність не має витоку, даху, розширення та інших явищ. Якщо ви виявите, що компонент має метаморфізм, потужність низька, і його не можна замінити негайно.

6. Щороку ДБЖ проходить ретельне очищення, а потім комплексне обстеження. Перший безпечний і від’єднаний, перемкніть перемикач ДБЖ для ремонту на дорогу технічного обслуговування, відключіть ринок основного ланцюга, головний ланцюг 2, вимикач постійного струму батареї та перемикач байпасу BYPASS, щоб джерело живлення ДБЖ перебувало в повному простої.

Після лампочок 150 Вт внутрішні конденсатори електрично закінчені, щоб гарантувати, що обладнання не заряджається, підтримує технічне обслуговування, має бути абсолютно безпечним, без втрат. Належне технічне обслуговування акумулятора та метод обслуговування Акумулятор є важливою частиною автомобіля. Його можна приблизно розділити на дві моделі на ринку: традиційні свинцево-кислотні батареї та необслуговувані батареї, які використовувалися в Китаї в останні роки.

● Перевірте колір електричного ока до батареї обслуговування. Зеленого достатньо для електроенергії; чорного недостатньо для електрики, його потрібно зарядити; сірого або світло-жовтого недостатньо для електроліту, оскільки не можна додати батарею для обслуговування, батарею слід негайно замінити. ● Акумулятор має бути безпечно покладатися на автомобіль, щоб запобігти розриву з’єднання акумулятора через вібрацію, уникайте перерв у електроживленні.

● Щоб поверхня акумулятора була чистою. Якщо твердий оксид виникає на полюсній колонці, її слід вчасно полити гарячою водою, видалити, щоб не вплинути на провідність між полюсною колонкою та терміналом. Після очищення начисто протріть поверхню батареї, нанесіть масло на полюсну колону та стовпи проводки та переконайтеся, що колона не окислюється.

● Перевіряйте рівень первинного електроліту принаймні щомісяця. Для акумуляторів без маркерних ліній електроліти додають на пластини з високим затримкою 10-15 мм; є дві червоні лінії, електроліт не може перевищувати верхню червону лінію. ● Відрегулюйте концентрацію електроліту відповідно до різних регіонів і сезонів.

Концентраційна концентрація електроліту взимку становить 1,28 г/мл. ● Довгострокові вільні автомобілі повинні запускатися через місяць, а середня швидкість запускається приблизно 20 хвилин.

● Відрегулюйте концентрацію електроліту відповідно до різних регіонів і сезонів. Концентраційна концентрація електроліту взимку становить 1,28 г/мл.

● Кожного разу поїзд завжди має загальну тривалість не більше 5 секунд, час запуску не менше 15 секунд. У разі багаторазових запусків слід знайти інші аспекти, такі як схеми, котушки запалювання або масла, і запустити двигун після усунення несправностей. Багато джерел живлення ДБЖ і подробиць обслуговування акумуляторів краще залишити тим, хто розуміє правила впровадження.

Подібним чином безпека має вирішальне значення, система ДБЖ і технічне обслуговування батареї мають певні ризики, тому найкраще найняти професійних людей, а не підвищувати термін служби (з подальшою зупинкою) небезпечно для ремонту. .