Cara menyelenggara dan membaiki bekalan kuasa dan bateri UPS dengan betul

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Bekalan kuasa UPS perlu diselenggara dan diselenggara semasa penggunaan jangka panjang, dan jika kuasa UPS boleh digunakan dengan betul dan diselenggara, ia boleh mencapai 5 hingga 10 tahun hayat perkhidmatan atau lebih lama. Tetapi jika anda menggunakan dan menyelenggara, ia mungkin rosak dalam beberapa tahun. Bateri ialah peranti storan tenaga utama pada kereta, membekalkan tenaga elektrik untuk semua sistem elektronik pada kenderaan.

Semakin kuat pergantungan bateri, bateri yang dikosongkan akan menyebabkan keseluruhan kenderaan. Oleh itu, penyelenggaraan dan penyelenggaraan bateri automotif menjadi sangat penting. Sebaik sahaja gagal, ia harus dianalisis dan dikaji secara saintifik, penyakit, penyiasatan menyeluruh terhadap kerosakan dan penyelenggaraan yang menyeluruh.

Berikut ialah pengenalan cara bekalan kuasa UPS dan bateri diselenggara dengan betul dan kaedah penyelenggaraan. Bekalan kuasa UPS diselenggara dan dibaiki dengan betul kaedah 1, ia adalah perlu untuk penyelenggaraan tahunan, dan ia adalah perlu untuk menyediakan sebelum penyelenggaraan. Sebagai contoh, pelbagai alat, pelbagai alat pengukur, dan pelbagai kesukaran mungkin dihadapi.

Terdapat langkah balas, program dan langkah yang sepadan untuk masalah yang dihadapi. 2. Periksa pelbagai komponen pemacu dan papan pemalam litar bercetak, litar bekalan kuasa utama, litar bekalan kuasa DC dalam kabinet kuasa UPS, sambungan pateri, kimpalan dan retak palsu, dan komponen mempunyai fenomena warna antikok.

Selepas kegagalan kuasa, kapasitor dalaman bekalan kuasa UPS disambungkan secara elektrik sebagai beban, dan bateri dimatikan dan kejutan elektrik adalah untuk mengelakkan kejutan elektrik. Pada masa ini, gunakan penguji suhu atau gunakan tangan untuk menyentuh komponen, tidak ada tangan panas khas, dan peranti suhu tinggi harus digunakan untuk pemeriksaan terperinci, jika perlu, ganti. 3, gegelung pengubah dan peranti penyambung dan pencekik adalah panas, berubah warna, garis lakuer berlapis jatuh, dan sama ada penyambung gandingan selamat.

Periksa bateri. Satu ialah voltan pengukuran, yang kedua ialah kapasiti volum, dan bateri boleh digunakan untuk memeriksa kapasiti bateri. Untuk melakukannya, seluruh kumpulan harus mengikuti beban penuh kira-kira 5 minit, jika tidak, laraskan penggantian mengikut keperluan pelanggan.

4, periksa sama ada setiap kenalan suis selamat, terbakar buruk, dsb. 5, kapasitans elektrolitik tidak mempunyai kebocoran, bumbung, pengembangan dan fenomena lain. Jika anda mendapati bahawa komponen mempunyai metamorfisme, kuasa adalah rendah, dan ia tidak dibenarkan untuk menggantikannya dengan serta-merta.

6. Setiap tahun, kuasa UPS dibersihkan dengan teliti, dan kemudian pemeriksaan menyeluruh. Yang pertama selamat dan terputus, tukar suis pembaikan UPS ke jalan penyelenggaraan, potong pasaran litar utama, litar utama 2, suis DC bateri dan suis pintasan BYPASS, supaya bekalan kuasa UPS diletakkan dalam masa henti sepenuhnya.

Selepas mentol 150W, kapasitor dalaman selesai secara elektrik, untuk memastikan peralatan tidak mengecas, mengekalkan penyelenggaraan, mestilah benar-benar selamat, tiada kerugian. Kaedah penyelenggaraan dan penyelenggaraan bateri yang betul Bateri adalah bahagian penting dalam kereta. Ia boleh dibahagikan secara kasar kepada dua model di pasaran: bateri asid plumbum tradisional dan bateri bebas penyelenggaraan yang baru sahaja digunakan di China dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

● Periksa warna mata elektrik pada bateri penyelenggaraan. Hijau adalah mencukupi untuk elektrik; hitam tidak mencukupi untuk elektrik, ia perlu dicas; kelabu atau kuning muda tidak mencukupi untuk elektrolit, kerana bateri penyelenggaraan tidak boleh ditambah, bateri harus segera diganti. ● Bateri hendaklah selamat bergantung pada kereta untuk mengelakkan sambungan bateri terputus akibat getaran, elakkan gangguan bekalan kuasa.

● Untuk memastikan permukaan bateri bersih. Jika oksida pepejal berlaku pada lajur tiang, ia perlu dituangkan dengan air panas dalam masa, keluarkan, supaya tidak menjejaskan pengaliran antara lajur tiang dan terminal. Selepas membersihkan, lap permukaan bateri sehingga bersih, sapukan mentega pada lajur tiang dan lajur pendawaian, dan pastikan lajur tidak teroksida.

● Periksa ketinggian elektrolit primer sekurang-kurangnya setiap bulan. Untuk bateri tanpa garisan penanda, elektrolit ditambah pada plat overduve tinggi 10-15mm; terdapat dua garis merah, elektrolit tidak boleh melebihi garis merah atas. ● Laraskan kepekatan elektrolit mengikut kawasan dan musim yang berbeza.

Kepekatan kepekatan elektrolit pada musim sejuk ialah 1.28 g / ml. ● Kereta bebas jangka panjang harus dilancarkan setiap bulan dan kelajuan sederhana dijalankan selama kira-kira 20 minit.

● Laraskan kepekatan elektrolit mengikut kawasan dan musim yang berbeza. Kepekatan kepekatan elektrolit pada musim sejuk ialah 1.28 g / ml.

● Setiap kali kereta api sentiasa mempunyai panjang keseluruhan tidak lebih daripada 5 saat, masa permulaan tidak kurang daripada 15 saat. Dalam kes berbilang pelancaran, ia harus ditemui dalam aspek lain seperti litar, gegelung pencucuh atau minyak, dan menghidupkan enjin selepas menyelesaikan masalah. Banyak bekalan kuasa UPS dan butiran penyelenggaraan bateri, yang terbaik adalah meninggalkan mereka yang memahami peraturan pelaksanaan.

Begitu juga, keselamatan adalah kritikal, sistem UPS dan penyelenggaraan bateri mempunyai risiko tertentu, jadi lebih baik untuk mengupah orang profesional, daripada meningkatkan kehidupan (diikuti dengan berhenti) berbahaya untuk dibaiki. .