Як правильно утилізувати відпрацьований акумулятор? Де переробка старих свинцево-кислотних акумуляторів?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Як правильно утилізувати відпрацьовані батарейки, багато громадян досі не знають. Опитування репортерів виявило, що кожна батарея, пов’язана з громадськістю, має різні методи переробки. Незважаючи на те, що обробка свинцево-кислотної батареї вже розроблена, лише 1% відпрацьованої свинцево-кислотної батареї в Пекіні надходить у звичайний канал переробки; літій-іонна батарея, яка збирається увійти в спалах підвищення в небажаному збентеженні; велика кількість сухих акумуляторів. Витрати на переробку є високими, оскільки на домашньому звалищі чи спалюванні.

Постійний комітет Муніципального народного конгресу нещодавно провів аудиторську перевірку щодо «Правил запобігання полірування та контролю небезпечних відходів у навколишньому середовищі» в Пекіні, де було запропоновано, щоб підрозділи та окремі особи не змішували відпрацьовані батареї, які містять небезпечні відходи в повсякденному житті, до домашнього сміття. Це ставить новий виклик для процесу відновлення відпрацьованих акумуляторів. Пропагуючи сортування сміття, необхідно терміново сприяти стандартизації та масштабу утилізації відпрацьованих акумуляторів.

Суха батарея в 7 батарею смітника, № 5 батарея, як бути з 5 батареєю? Збір батарейок колись був на вітрі, але зараз у житловому районі, в офісній будівлі, майже немає контейнера для переробки використаних батарейок. По суті, змішування сухих батарейок із побутовим сміттям у безпорадно раціональний вибір.

Спеціальне запрошення національної охорони навколишнього середовища, муніципальний уряд, Ван Вейпін сказав журналістам, що хоча суха батарея може генерувати чотири матеріали, такі як цинкова шкіра, вугільний стрижень, тонер тощо, але відновлення дуже складне. Відповідно до досвіду Швейцарії, вартість відновлення в 4 рази перевищує вартість виробництва нових батарей.

Наразі немає професійного заводу з переробки сухих акумуляторів, тож, навіть якщо ви збираєтесь самостійно в громаді, ви не зможете знайти професійний завод з переробки акумуляторів. Згідно з «Політикою щодо запобігання забрудненню відпрацьованими батареями та технології обробки», виданою Міністерством охорони навколишнього середовища, утилізація відпрацьованих батарей повинна здійснюватися обережно підрозділом, відповідальним за утилізацію. Наразі через відсутність ефективних технічних економічних умов переробки не заохочується збір національних низьких вмістів ртуті.

Або розсіювальна батарея потрібна для ртуті. Коли я відповів Міністерству охорони навколишнього середовища, коли я відповів, сухі батареї, які продаються на поточному ринку, потрапили в країну, з низьким вмістом ртуті та дозволені для обробки відходів після залишення. У деяких екологічних ситуаціях акумулятор все ще забруднює тверді відходи.

Батареї для спалювання відходів створюють додаткові труднощі з утилізацією летючої золи, але все ще збільшують і покращують технологічну потужність використаних сухих батарей. У зв’язку з цим Міністерство охорони навколишнього середовища публічно заявило, що в поєднанні з міжгалузевими дослідженнями необхідно сформулювати політику переробки сухих батарей і своєчасно розробити пілотні проекти переробки. Свинцево-кислотна батарея вища, ніж суха батарея, яка широко використовується в мобільних телефонах, літій-іонна батарея в комп’ютері та свинцево-кислотна батарея, яка використовується в електричному велосипеді, свинцево-кислотна батарея є більш шкідливою.

У новій редакції Державного переліку небезпечних відходів з 1 серпня 2016 року відпрацьовані свинцево-кислотні акумулятори визнані небезпечними відходами. Згідно з інсайдерами галузі, звичайні організації з утилізації відходів не переробляли свинцево-кислотні батареї. У Пекіні не так багато компаній, які мають відповідну кваліфікацію з утилізації відходів.

На даний момент вони переробляють 3 компанії, такі як Jinluang, Beijing Ecological Island, Dingtai Pengyu, а також компанію, вилучену з магазину 4S, банку та інших установ. Завод для очищення акумуляторів, який буде доставлено в навколишні провінції. Офіційний завод з обробки батарей набагато більше, ніж масштаб чорного ринку.

Згідно з даними Міського будівництва Постійного комітету Муніципального народного конгресу, річний обсяг відпрацьованих акумуляторних батарей у галузі технічного обслуговування автомобілів у Пекіні становить не менше 50 000 тонн, але минулого року було зібрано лише 0,05 мільйона тонн кваліфікованих одиниць. Найбільша складність полягає в тому, що ми не знаємо, скільки акумулятора освоїли в цеху 4S, а багато акумуляторів ззаду йдуть в місто.

Особа, відповідальна за переробну компанію, яка не захотіла називатися. Ціна кваліфікованої переробної компанії, яка переробляє свинцево-кислотні батареї, становить від 3000 до 4000 юанів, але чорний ринок може відкрити від 6000 до 8000 юанів за високу ціну за тонну. Він припустив, що майбутні виробники акумуляторів можуть позначати унікальне кодування для акумулятора шляхом створення систем відстеження, сприяти потоку акумуляторів до офіційних каналів переробки, а відповідні департаменти повинні суворо боротися з інтересами темношкірих.

Відновлення літій-іонної батареї не має тіні в новому енергетичному транспортному засобі, широкомасштабне застосування літій-іонних батарей поступово увійде в електричний велосипед. Але з річним закінченням брухту літій-іонний акумулятор також стикається з проблемою відновлення. Журналіст нещодавно відвідав деякі станції переробки відходів і виявив, що ці сайти відмовилися використовувати літій-іонні батареї.

Ніхто не хоче відновити, не знаю, хто продає?. Гачки для збору відходів. Через високі витрати на навколишнє середовище та відсутність моделі прибутку поточна компанія з обробки відходів літій-іонних акумуляторів все ще дуже мала, і ця сфера все ще знаходиться в зародковому стані.

Проте Shenzhen Hengchui Rui Environmental Protection Technology Co., Ltd. Чень Чжипен сказав журналістам, що 95% матеріалів літій-іонних акумуляторів можна переробити, і вони можуть виготовляти нові акумулятори після плавлення.

Якщо його змішати з побутовими відходами, це призведе до забруднення ґрунту або вивільнення токсичного газу. У березні цього року Міністерство промисловості та інформаційних технологій штату спільно оголосило про «Пілотний метод переробки та утилізації потужних автомобільних акумуляторів нової енергії», який досліджуватиме мультикультурну економіку технологій, а також ресурсне середовище та екологічно чисту диверсифіковану модель переробки батарей для накопичення відходів, що сприятиме побудові системи переробки. В даний час у Шеньчжені проводяться пілотні роботи з переробки літієвих акумуляторів нових енергетичних транспортних засобів.

Деякі компанії розробили автоматизоване обладнання для розбирання літій-іонних акумуляторів. Відповідальна особа сказала, що вони також розглянуть можливість співпраці з компаніями експрес-доставки для відновлення літій-іонних акумуляторів через кур’єрські канали. У той же час урядовий рівень також необхідний для створення інформаційної платформи управління літієвими батареями та вдосконалення механізму відновлення й зберігання літієвих батарей.

Під час продажу нових транспортних засобів з енергоспоживанням надається певна потужність фонду обробки відновлення літієвої батареї та субсидується компанія з переробки. .