ที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสากลหรือไม่? - ไอโฟลว์พาวเวอร์

“แม้ว่า EV ทั้งหมดจะใช้ปลั๊กมาตรฐานเดียวกันสำหรับการชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 แต่มาตรฐานสำหรับการชาร์จ DC อาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตและภูมิภาค”

ปลั๊กและเครื่องชาร์จประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของการชาร์จ 

การชาร์จ EV สามารถแบ่งได้เป็น 3 ระดับ ระดับเหล่านี้แสดงถึงกำลังไฟฟ้าที่ส่งออก ดังนั้นความเร็วในการชาร์จจึงเข้าถึงได้เพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า แต่ละระดับมีประเภทตัวเชื่อมต่อที่กำหนดซึ่งออกแบบมาสำหรับการใช้พลังงานต่ำหรือสูงและสำหรับการจัดการการชาร์จ AC หรือ DC ระดับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่แตกต่างกันจะสะท้อนถึงความเร็วและแรงดันไฟฟ้าที่คุณใช้ชาร์จรถยนต์ กล่าวโดยสรุปก็คือ ปลั๊กมาตรฐานเดียวกันสำหรับการชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 และจะมีอะแดปเตอร์ที่ใช้งานได้ แต่ปลั๊กแต่ละตัวจำเป็นสำหรับการชาร์จ DC แบบเร็วตามยี่ห้อต่างๆ

ประเภทของปลั๊กรถยนต์ไฟฟ้า

1. SAE J1772 (แบบที่ 1):

   - วิธีการชาร์จ: ใช้สำหรับการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (AC)

   - ภูมิภาคที่ใช้บังคับ: ส่วนใหญ่ใช้ในอเมริกาเหนือ

   - คุณสมบัติ: ขั้วต่อ SAE J1772 เป็นปลั๊กที่มีรอยบาก ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องความเข้ากันได้สูง เหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่

   - ความเร็วในการชาร์จ: โดยทั่วไปใช้สำหรับสถานีชาร์จ AC ในบ้านและสาธารณะ โดยมีความเร็วในการชาร์จที่ช้าลงซึ่งเหมาะสำหรับความต้องการในการชาร์จรายวัน

การชาร์จระดับ 1 (ไฟฟ้ากระแสสลับ 120 โวลต์)

ที่ชาร์จระดับ 1 ใช้ปลั๊กไฟ AC 120 โวลต์และสามารถเสียบเข้ากับเต้ารับไฟฟ้ามาตรฐานได้อย่างง่ายดาย สามารถทำได้ด้วยสาย EVSE ระดับ 1 ซึ่งมี  ปลั๊กบ้านแบบสามขามาตรฐานที่ปลายด้านหนึ่งสำหรับเต้ารับและขั้วต่อมาตรฐาน J1722 สำหรับรถยนต์ เมื่อต่อเข้ากับปลั๊กไฟ AC 120V อัตราการชาร์จจะครอบคลุมระหว่าง 1.4kW ถึง 3kW และอาจใช้เวลานานตั้งแต่ 8 ถึง 12 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับความจุและสถานะของแบตเตอรี่ 

การชาร์จระดับ 2 (ไฟฟ้ากระแสสลับ 240 โวลต์)

การชาร์จระดับ 2 หมายถึงวิธีการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ใช้แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าเต้ารับมาตรฐานในครัวเรือน โดยทั่วไปจะใช้แหล่งพลังงาน 240 โวลต์ และต้องมีการติดตั้งแท่นชาร์จแบบพิเศษหรือแท่นชาร์จแบบติดผนัง 

การชาร์จระดับ 2 นั้นเร็วกว่ามากและสามารถให้อัตราการชาร์จที่สูงกว่าได้ โดยทั่วไปจะใช้ที่บ้าน ที่ทำงาน และสถานีชาร์จสาธารณะเพื่อชาร์จ EV ที่ชาร์จระดับ 2 เข้ากันได้กับรถยนต์ EV ส่วนใหญ่และสามารถชาร์จรถยนต์ให้เต็มได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่

การชาร์จระดับ 2 มอบความสะดวกสบายและความยืดหยุ่นให้กับเจ้าของ EV เนื่องจากให้เวลาในการชาร์จที่เร็วขึ้นและช่วยให้ขับขี่ได้ไกลขึ้น อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จระดับ 2 อาจไม่สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวางเท่ากับการชาร์จระดับ 1 โดยเฉพาะในบางภูมิภาคหรือบางพื้นที่

DC Fast Charge (การชาร์จระดับ 3)

การชาร์จระดับ 3 เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่าอาจไม่ธรรมดาเหมือนเครื่องชาร์จระดับ 2 แต่เครื่องชาร์จระดับ 3 ก็สามารถพบได้ในสถานที่หลัก ๆ ที่มีประชากรหนาแน่น ไม่เหมือนกับการชาร์จระดับ 2 EV บางตัวอาจเข้ากันไม่ได้กับการชาร์จระดับ 3 ที่ชาร์จระดับ 3 จำเป็นต้องติดตั้งและให้การชาร์จผ่านปลั๊ก 480V AC หรือ DC เวลาในการชาร์จอาจใช้เวลาตั้งแต่ 20 นาทีถึง 1 ชั่วโมงด้วยอัตราการชาร์จ 43kW ถึง 100+kW ด้วยขั้วต่อ CHAdeMO หรือ CCS ที่ชาร์จทั้งระดับ 2 และ 3 มีขั้วต่อผูกเข้ากับสถานีชาร์จ

เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทุกชนิดที่ต้องชาร์จ แบตเตอรี่รถยนต์ของคุณประสิทธิภาพจะลดลงทุกครั้งที่ชาร์จ หากดูแลรักษาอย่างเหมาะสม แบตเตอรี่รถยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 5 ปี! อย่างไรก็ตาม หากคุณใช้รถทุกวันภายใต้สภาวะปกติ การเปลี่ยนรถหลังจากผ่านไปสามปีจะเป็นการดี นอกเหนือจากจุดนี้ แบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่จะไม่น่าเชื่อถือเท่าที่ควรและอาจนำไปสู่ปัญหาด้านความปลอดภัยหลายประการ

2. ประเภทที่ 2 (เมนเนเกส):

   - วิธีการชาร์จ: ใช้สำหรับการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (AC)

   - ภูมิภาคที่ใช้บังคับ: ส่วนใหญ่ใช้ในยุโรป

   - ลักษณะเด่น: ขั้วต่อ Type 2 เป็นปลั๊กทรงกระบอกที่พบเห็นได้ทั่วไป และสามารถรองรับกำลังการชาร์จที่สูงกว่าได้

   - ความเร็วในการชาร์จ: ออกแบบมาเพื่อการชาร์จพลังงานสูง ให้ความเร็วในการชาร์จ AC ที่เร็วขึ้น

3. ชาเดโม่:

   - วิธีการชาร์จ: ใช้สำหรับการชาร์จแบบเร็วกระแสตรง (DC)

   - ภูมิภาคที่ใช้งานได้: ส่วนใหญ่นำมาใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นและเอเชียบางราย

   - คุณสมบัติ: ขั้วต่อ CHAdeMO เป็นปลั๊กที่ค่อนข้างใหญ่ โดยทั่วไปจะใช้เพื่อรองรับการชาร์จพลังงานสูงที่รวดเร็ว

   - ความเร็วในการชาร์จ: เหมาะสำหรับสถานีชาร์จที่รวดเร็ว ให้การชาร์จความเร็วสูง เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลและความต้องการชาร์จฉุกเฉิน

4. ระบบชาร์จแบบรวม (CCS):

   - วิธีการชาร์จ: ใช้สำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็วทั้งกระแสสลับ (AC) และกระแสตรง (DC)

   - ภูมิภาคที่ใช้บังคับ: ส่วนใหญ่ใช้ในอเมริกาเหนือและยุโรป

   - คุณสมบัติ: ขั้วต่อ CCS รวมขั้วต่อ Type 2 (สำหรับการชาร์จ AC) และพินนำไฟฟ้าเพิ่มเติมอีกสองตัว (สำหรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว) ช่วยให้ยานพาหนะสามารถชาร์จจากปลั๊กเดียวกันสำหรับทั้ง AC และ DC

   - ความเร็วในการชาร์จ: สามารถให้ความเร็วในการชาร์จ AC และ DC ที่เร็วขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จที่แตกต่างกัน

5. GB/T (มาตรฐานแห่งชาติ):

   - วิธีการชาร์จ: ใช้สำหรับการชาร์จทั้งไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) และไฟฟ้ากระแสตรง (DC)

   - ภูมิภาคที่ใช้บังคับ: ส่วนใหญ่ใช้ในจีนแผ่นดินใหญ่

   - คุณสมบัติ: ขั้วต่อ GB/T เป็นมาตรฐานการชาร์จที่พัฒนาโดยคณะกรรมการมาตรฐานแห่งชาติของจีน ซึ่งเข้ากันได้กับยานพาหนะไฟฟ้าและอุปกรณ์ชาร์จประเภทต่างๆ

   - ความเร็วในการชาร์จ: เสนอตัวเลือกการชาร์จที่ยืดหยุ่นซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์การชาร์จที่หลากหลาย

6. เทสลา:

   - วิธีการชาร์จ: ส่วนใหญ่ใช้สำหรับยานพาหนะไฟฟ้ายี่ห้อ Tesla

   - ภูมิภาคที่ใช้งานได้: เครือข่ายการชาร์จของ Tesla ทั่วโลก

   - คุณสมบัติ: Tesla ใช้ขั้วต่อและมาตรฐานการชาร์จที่เป็นเอกลักษณ์ ใช้งานได้กับรถยนต์ยี่ห้อ Tesla เท่านั้น ไม่สามารถใช้กับรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่นได้

   - ความเร็วในการชาร์จ: สถานีชาร์จของ Tesla ให้การชาร์จพลังงานสูง ทำให้ความเร็วในการชาร์จเร็วขึ้น เหมาะสำหรับความต้องการการชาร์จอย่างรวดเร็วของรถยนต์ Tesla

มาตรฐานเหล่านี้ครอบคลุมข้อกำหนดการชาร์จของภูมิภาคและรุ่นรถยนต์ที่แตกต่างกัน โดยมีตัวเลือกมากมายสำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมาตรฐานการชาร์จที่หลากหลาย อุปกรณ์ชาร์จบางแห่งอาจต้องมีขั้วต่อการชาร์จหลายประเภท เพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อและรุ่นที่แตกต่างกัน