+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ผู้เขียน :Iflowpower –ผู้จัดจำหน่ายสถานีไฟฟ้าแบบพกพา
CATL New Energy Technology Co., Ltd. (CATL) ก่อตั้งในปี 2554 เป็นเวลาเพียง 5 ปี ได้เติบโตจนมีความแข็งแกร่งครอบคลุมสูงสุดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในประเทศของฉัน
ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 6,000 คันได้รับการติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังของ CATL ในประเทศ และไม่มีตัวอย่างปัญหาด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ในการเผชิญกับความสำเร็จที่ประสบความสำเร็จ CATL ขั้นต่อไปจะวางโครงในธุรกิจของ บริษัท ว่าจะทำลายเทคโนโลยีแบตเตอรี่อย่างไร? เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม ประธาน CATL Huang Shilin ได้รับการสัมภาษณ์กับสื่อจำนวนหนึ่งที่สำนักงานใหญ่ของ Catl Huang Shilin ประธาน CATL สร้างเครือข่ายอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบวงปิด บริการแบตเตอรี่ที่สำคัญในปัจจุบัน CATL มีสามส่วนงานหลัก ได้แก่ การใช้งานรถบัสไฟฟ้า แอพพลิเคชั่นรถยนต์นั่งไฟฟ้า และแอพพลิเคชั่นกักเก็บพลังงาน
สำหรับรถยนต์นั่งไฟฟ้า CATL ได้รับการพัฒนาโดยใช้แบตเตอรี่วัสดุ 3 หยวน รถโดยสารไฟฟ้าและแอพพลิเคชั่นจัดเก็บพลังงานใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตไอออน แบตเตอรี่ของวัสดุทั้งสองนี้ CATL มีการออกแบบแอปพลิเคชั่นชาร์จเร็ว Huang Shilin แนะนำ "นี่เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทำตามความต้องการของลูกค้าเป้าหมายการชาร์จอย่างรวดเร็วของเราคือไฟฟ้าเต็ม 15 นาทีซึ่งหมายความว่าการชาร์จสามารถทำได้ 4C อาจวางตลาดในปี 2561 เราวางแผนที่จะชาร์จ 6C ก่อนปี 2563 สามารถเติมได้ 10 นาที
"นอกเหนือจากการพัฒนาและการผลิตแบตเตอรี่ไตรภาคและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตไอออนแล้ว ธุรกิจที่มองโลกในแง่ดีที่สุดของ Huang Shilin คือแอปพลิเคชันการจัดเก็บพลังงาน" อันที่จริง การเก็บพลังงานเป็นสิ่งที่ฉันชอบ โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบการจัดเก็บพลังงาน ตลาดในอนาคตจะมีขนาดใหญ่กว่ารถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
“หวงซื่อหลินแนะนำว่ามีการใช้งานหลักสามส่วนในอนาคต ครั้งแรกคือ การประยุกต์ใช้การผลิตไฟฟ้า ได้แก่ เซลล์แสงอาทิตย์ พลังงานลม พลังงานความร้อน และพลังงานนิวเคลียร์ในอนาคต ประการที่สองคือระหว่างการส่ง ครั้งที่สาม Huang Shilin ได้แนะนำการเข้าซื้อกิจการ CATL ว่าเป็นฝั่งผู้ใช้ ซึ่งเป็นแอปพลิเคชั่นที่สำคัญที่สุด ใช้ในพีค สมาร์ทกริด และการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์แบบกระจายในอนาคต ฯลฯ และแอปพลิเคชั่นเก็บพลังงานมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับธุรกิจการกู้คืนพลังงาน ของบางปูคือการสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมด
ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถบัสคือ 8 ปี หลังจากแปดปีความจุของมันเหลือ 70% -80% และน่าเสียดายที่แบตเตอรี่นี้ คุณจึงสามารถใช้แบตเตอรี่ดังกล่าวเพื่อใช้งาน ถอดออก แล้วลงมือทำได้เลย
หลังจากใช้บันไดแล้วจะนำไปรีไซเคิลอีกครั้ง ไปที่วัตถุดิบของแบตเตอรี่ สิ่งนี้ก่อให้เกิดห่วงโซ่อุตสาหกรรมไฟฟ้าลิเธียมแบบวงปิด และสามารถสร้างประโยชน์ที่ดีขึ้นในทุกด้าน ก่อให้เกิดเศรษฐกิจหมุนเวียน ความมั่นใจทำให้แบตเตอรี่มีความหนาแน่นสูงและต้นทุนต่ำตามเงิน "แผนห้าปีที่ 13"
เมื่อเผชิญกับเป้าหมายดังกล่าว บริษัทแบตเตอรี่ส่วนใหญ่รู้สึกยากที่จะบรรลุ Huang Shilin หมายความว่า CATL มีความมั่นใจอย่างมาก เขาอธิบายว่าราคาของแบตเตอรี่ถูกกำหนดโดยวัตต์ซึ่งเป็นวัสดุ 1 กก. ที่เก็บไว้ พลังงานคือ สองเท่าซึ่งเท่ากับการลดราคา ปัจจุบันแบตเตอรี่ส่วนใหญ่เป็น 3,000 เท่าและจะมีพื้นที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในอนาคตซึ่งจะช่วยลดต้นทุนพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียม ในปี 2020 CATL หวังว่าจะเพิ่มจำนวนรอบของแบตเตอรี่เป็น 15,000 เท่า
Huang Shilin กล่าวว่าผ่านตัวชี้วัดที่ครอบคลุมเหล่านี้ Huang Shilin ได้สร้างข้อได้เปรียบบางประการในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไดนามิก ในปี 2020 ประเทศของฉันสามารถรับรู้ถึงประสิทธิภาพและราคาของผลิตภัณฑ์ในโลกได้ ดังนั้นรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันจะมีความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งด้วย ภายในปี 2020 CATL หวังที่จะลงทุนมากกว่า 30 พันล้านเพื่อพัฒนาการวิจัยและพัฒนาและการผลิต และวางแผนที่จะสร้างการผลิตที่มีประสิทธิภาพ 50G Wa-time
เกี่ยวกับเส้นทางหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงาน Huang Shilin เชื่อว่าจะค่อยๆพัฒนาทิศทางของลิเธียมเหล็ก / กราไฟท์ ternary / แกรไฟต์ ternary นิกเกิล / ซิลิโคนสูงไปเป็นโลหะลิเธียมอากาศที่เป็นของแข็ง ปัจจุบันการลงทุน R & D ประจำปีของ CATL อยู่ที่ 5% -6% ของยอดขาย มีแพทย์มากกว่า 150 คน ปริญญาโทมากกว่า 1,000 คน CATL วางแผนที่จะปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานเพิ่มเติม
หากไม่มีเงินอุดหนุน รถยนต์ไฟฟ้าก็มีข้อได้เปรียบทางการแข่งขันเช่นกัน หลังจากที่ไม่มีการอุดหนุน รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงก็มีการแข่งขันกันเสมอเมื่อเทียบกับความกังวลของอุตสาหกรรม Huang Shilin เชื่อว่ายานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมากขึ้นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างน้อย 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ประมาณมากกว่า 60 หยวน; รถยนต์พลังงานใหม่ใช้เวลา 10 องศาต่อ 100 กิโลเมตร แม้ว่าจะเป็น 15 องศา 1 องศาไฟฟ้า 2 ดอลลาร์ หนึ่งร้อยกิโลเมตร ราคาเพียง 30 หยวน และไม่เกินครึ่งของรถบรรทุกน้ำมันแบบเดิม
ตามเป้าหมายของแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานที่กำหนดโดยประเทศ หากตระหนักถึง 1 ดอลลาร์ต่อวัตต์ในปี 2020 นั่นคือ 1 电 1,000 หยวน แม้จะมีแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงาน 40 องศาเพียง 40,000 หยวน ในกรณีนี้ แม้ว่าจะไม่มีการอุดหนุนระดับประเทศ ต้นทุนรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงก็ขึ้นและลงเช่นกัน นอกจากนี้ ด้วยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ เทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็วมีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น ผู้บริโภคจะไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทางและความกังวลในการชาร์จ
ในขณะเดียวกัน การบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้าเป็นมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันแบบเดิมๆ หากจุดได้เปรียบเหล่านี้สามารถรับรู้ได้ แสดงว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีความสามารถในการแข่งขันสูงเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบเดิม! จาก "แผนห้าปีสิบสอง" เป็น "แผนห้าปีที่ 13" รถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันได้มาถึงแถวหน้าของโลก ขั้นตอนต่อไป เส้นทางเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันคือ "ไดรฟ์ไฟฟ้าบริสุทธิ์" เป็น "พลังงานไฟฟ้า ฉลาด น้ำหนักเบา" ได้รับการอัปเกรดอย่างมีกลยุทธ์ ปรับปรุงระดับเทคโนโลยีโดยรวมของรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉันอย่างครอบคลุม สำหรับ CATL "13th Five" จะเป็นปีอัปเกรดทางเทคนิคด้วย ในช่วง "แผนห้าปีที่สิบสอง" CATL ได้รวบรวมตำแหน่งผู้นำของ บริษัท แบตเตอรี่ในประเทศของฉันด้วยเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งและในขั้นต่อไปของ CATL เป้าหมายขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์และความได้เปรียบด้านราคา การเป็นผู้นำในบริษัทแบตเตอรี่
.
ลิขสิทธิ์ © 2023 iFlowpower - กวางโจว Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.