TSLA R <000000> D மூடிய சுற்று பேட்டரி மறுசுழற்சி அமைப்பு அதிக அளவு பேட்டரி பொருள் நிதியைச் சேமிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஆசிரியர்: ஐஃப்ளோபவர் – எடுத்துச் செல்லக்கூடிய மின் நிலைய சப்ளையர்

வெளிநாட்டு ஊடக அறிக்கைகளின்படி, இந்த வாரம், டெஸ்லா (டெஸ்லா) ஒரு "தனித்துவமான பேட்டரி மீட்பு அமைப்பை" உருவாக்கி வருவதாக உறுதிப்படுத்தியது, நீண்ட காலமாக, இந்த அமைப்பு "கணிசமான நிதியை" சேமிக்க முடியும் என்று நிறுவனம் நம்புகிறது. ஏப்ரல் 15 ஆம் தேதி, TSLA ஒரு புதிய "இம்பாக்ட்ரெப்போர்ட்" அறிவித்தது, அந்த அறிக்கை TSLA குழுவிடம் 500,000 க்கும் மேற்பட்ட மின்சார கார்கள் இருப்பதாகவும், அவை 4 மில்லியன் டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுவதைத் தடுக்க உதவுவதாகவும் காட்டுகிறது. இந்த அறிக்கையில், TSLA பேட்டரிகளை மீட்டெடுப்பதற்கான யோசனையையும் விளக்கியது: "TSLA காரின் பேட்டரி பேக்கை எவ்வாறு கையாள்வது?" என்று யாரோ ஒருவர் கேட்பதை நான் அடிக்கடி கேட்கிறேன்.

புதைபடிவ எரிபொருள் மற்றும் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் ஆற்றல், ஆனால் அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாட்டை ஒரே நேரத்தில் பிரித்தெடுத்துப் பயன்படுத்தலாம், அதே நேரத்தில் லித்தியம் அயன் பேட்டரியில் உள்ள பொருளை மீண்டும் மீட்டெடுக்க முடியும். வேதியியல் சுத்திகரிப்பு மற்றும் எரிப்புக்குப் பிறகு, எண்ணெய் தரையில் இருந்து தோண்டி எடுக்கப்படும்போது, ​​அது வளிமண்டலத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை வெளியிடும், மேலும் அத்தகைய வாயுக்கள் மீட்கப்பட்டு மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாது. இதற்கு நேர்மாறாக, பேட்டரி பொருள் சுத்திகரிக்கப்பட்டு, பின்னர் அதை பேட்டரியில் வைக்கப்படுகிறது, பேட்டரி ஆயுள் இறுதியாக ஒதுக்கப்பட்ட பிறகும் அதைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியும், மேலும் மதிப்புமிக்க பொருளை மீட்டெடுக்க முடியும்.

". பேட்டரி மீட்டெடுப்பைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் தற்போது பேட்டரி பேக் ஆயுளைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகின்றனர், மேலும் TSLA அவற்றிலிருந்து வேறுபட்டது. மாடர்ன், பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் ரெனால்ட் போன்ற இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள், புதிய பேட்டரி பேக்குகளை உற்பத்தி செய்ய பேட்டரி பேக்குகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்குப் பதிலாக, பழைய பேட்டரி பேக்குகளை ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பில் பயன்படுத்தப் போவதாக அறிவித்துள்ளனர், அவற்றில் சில மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பழைய பேட்டரி பேக்குகளை எரிசக்தி சேமிப்பு அமைப்பில் பயன்படுத்துகின்றன.

பேட்டரி பேக் முடிவடைந்ததால், தற்போது அதிக எண்ணிக்கையிலான பேட்டரி பேக்குகள் இல்லை என்றும், ஆனால் TSLA "R <000000> D, உற்பத்தி, தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சேவை செயல்பாட்டிற்காக" பல பேட்டரி பேக்குகளை மீட்டெடுத்து வருவதாகவும் Tsla தெரிவித்துள்ளது. பயன்படுத்தப்பட்ட அனைத்து பேட்டரிகளையும் கையாளவும், மதிப்புமிக்க உலோகங்களை மீட்டெடுக்கவும் உலகம் முழுவதும் மூன்றாம் தரப்பு பேட்டரி மீட்டெடுப்புகளுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருவதாக நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. மறுசுழற்சி கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றி, பொருட்களுக்கு மதிப்புகள் அல்லது மீட்டெடுக்க முடியாத பொருட்கள் பொறுப்பு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ஆனால் இது வெளிப்படையாக ஒரு தற்காலிக தீர்வுதான், ஏனெனில் TSLA இது இன்னும் முதலிடத்தில் இருப்பதாகக் கூறியது. நெவாடாவில் உள்ள 1 சூப்பர் தொழிற்சாலை (கிகா தொழிற்சாலை1) (கிகா தொழிற்சாலை1). TSLA அறிக்கையில் கூறியது: "TSLA சூப்பர் தொழிற்சாலை எண் 1 இல் ஒரு தனித்துவமான பேட்டரி மீட்பு அமைப்பை உருவாக்கி வருகிறது.

1, இது பேட்டரி உற்பத்தி கழிவுகளை கையாளக்கூடியது, மேலும் ஸ்கிராப் பேட்டரிகளை கையாளக்கூடியது. தாமிரம், அலுமினியம் மற்றும் எஃகு போன்ற அனைத்து உலோகங்களின் மீட்பு விகிதம், தாமிரம், அலுமினியம் மற்றும் எஃகு போன்றவை உட்பட, லித்தியம் மற்றும் கோபால்ட் போன்றவை.

மேலே உள்ள அனைத்து பொருட்களும் புதிய பேட்டரி உற்பத்திப் பொருட்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான வடிவத்தில் மீட்டெடுக்கப்படும். தற்போது, ​​பல நிறுவனங்கள் பேட்டரியிலிருந்து முக்கிய தாதுக்களை மீட்புச் செயல்பாட்டின் போது எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்பது குறித்து ஆய்வு செய்து வருகின்றன. சமீபத்தில், அமெரிக்கன் மாங்கனீஸ் பைலட் மறுசுழற்சி தொழிற்சாலையில் அதிக மீட்பு விகிதங்களை அடைந்துள்ளது.

புதிய பொருட்களை வாங்குவதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் ஆகும் செலவை விட, பெரிய அளவிலான பேட்டரி மறுசுழற்சிக்கான செலவு மிகக் குறைவு என்பதால், அதன் மூடிய-லூப் பேட்டரி மீட்பு செயல்முறை கணிசமான நிதியைச் சேமிக்கும் என்று TSLA நம்புகிறது. கூடுதலாக, TSLA நிறுவனர் மற்றும் தற்போதைய தலைமை ரகசிய அதிகாரி JBstraubel இணைந்து இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு பொருள் மறுசுழற்சி தொடக்க நிறுவனத்தை நிறுவினார். நிறுவனத்திற்கும் TSLA க்கும் இடையிலான உறவு அப்படி என்று நம்பப்படுகிறது.

.