TSLA R <000000> D Sistem Kitar Semula Bateri Bulat Tertutup dijangka dapat menjimatkan sejumlah besar dana bahan bateri

Pengarang：Iflowpower – Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Menurut laporan media asing, minggu ini, Tesla (Tesla) mengesahkan bahawa ia sedang membangunkan "sistem pemulihan bateri yang unik", syarikat itu percaya bahawa dari masa yang lama, sistem itu boleh menjimatkan "dana yang banyak". Pada 15 April, TSLA mengumumkan "IMPACTREPORT" baharu, laporan itu menunjukkan bahawa pasukan TSLA mempunyai lebih daripada 500,000 kereta elektrik, membantu menghalang 4 juta tan karbon dioksida daripada dilepaskan ke atmosfera. Dalam laporan ini, TSLA juga menerangkan idea pemulihan bateri: "Saya sering mendengar seseorang bertanya," Bagaimana untuk menangani pek bateri kereta TSLA? ".

Bahan api fosil dan bateri ion litium adalah tenaga, tetapi perbezaan di antara mereka boleh diekstrak dan digunakan dalam satu masa, manakala bahan dalam bateri ion litium boleh dipulihkan semula. Apabila minyak meneroka dari tanah, selepas penapisan dan pembakaran kimia, ia akan membebaskan gas berbahaya ke atmosfera, dan gas tersebut tidak boleh pulih dan digunakan semula. Sebaliknya, bahan bateri ditapis, dan kemudian dimasukkan ke dalam bateri, ia masih boleh dikekalkan selepas hayat bateri akhirnya dikhaskan, dan bahan berharga itu boleh dipulihkan.

". Dari segi pemulihan bateri, kebanyakan pengeluar kereta kini menumpukan pada aplikasi hayat pek bateri, dan TSLA berbeza daripada mereka. Pengeluar mekanik seperti moden, BMW dan Renault telah mengumumkan bahawa mereka akan menggunakan pek bateri lama dalam sistem storan tenaga, dan bukannya mengitar semula pek bateri untuk menghasilkan pek bateri baharu, beberapa daripadanya telah menggunakan pek bateri lama yang dikitar semula untuk digunakan dalam sistem storan Tenaga.

Tsla berkata bahawa disebabkan oleh penghujung pek bateri, pada masa ini tidak terdapat sejumlah besar pek bateri, tetapi TSLA sedang memulihkan beberapa pek bateri untuk "R <000000> D, pengeluaran, kawalan kualiti dan operasi perkhidmatan". Syarikat itu berkata ia sedang bekerjasama dengan pemulihan bateri pihak ketiga di seluruh dunia untuk mengendalikan semua bateri terpakai, memulihkan logam berharga. Bekerjasama dengan rakan kongsi kitar semula untuk memastikan bahawa bahan tidak mempunyai nilai atau bahan yang tidak boleh dipulihkan yang bertanggungjawab.

Tetapi ini jelas hanya penyelesaian sementara, kerana TSLA berkata ia masih dalam No. 1 Kilang Super (GigaFactory1) di Nevada (GigaFactory1). TSLA berkata dalam laporan itu: "TSLA sedang membangunkan sistem pemulihan bateri yang unik di Super Factory No.

1, yang boleh mengendalikan sisa pengeluaran bateri, dan boleh mengendalikan bateri sekerap. Kadar pemulihan semua logam seperti tembaga, aluminium, dan keluli, termasuk tembaga, aluminium dan keluli, dsb., seperti litium, dan kobalt, dsb.

Semua bahan di atas akan dipulihkan dalam bentuk yang paling sesuai untuk bahan pengeluaran bateri baharu. Pada masa ini, beberapa syarikat sedang mengkaji cara mendapatkan semula mineral utama daripada bateri semasa proses pemulihan. Baru-baru ini, AmericanMangnese telah mencapai kadar pemulihan yang tinggi di kilang kitar semula perintis.

TSLA percaya bahawa proses pemulihan bateri gelung tertutupnya akan menjimatkan pembiayaan yang besar, kerana kos kitar semula berskala besar bahan bateri jauh lebih rendah daripada kos pembelian dan pengangkutan bahan baharu. Di samping itu, pengasas bersama TSLA dan Ketua Pegawai Rahsia semasa JBstraubel mengasaskan permulaan kitar semula bahan pada dua tahun lalu. Adalah dipercayai bahawa hubungan syarikat dan TSLA adalah.

.