Tre tips för att lösa inkonsekvensen med litiumjonbatterier

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

Batteriets inkonsekvens bildas i produktionsprocessen, fördjupad under användning. Batteriet i samma batteripaket är svagt och accelerationen är svag. Graden av spridning mellan parametrarna mellan monomercellerna ökar med graden av åldrande.

Det kraftfulla litiumbatteriet har stadigt ockuperat statusen för elbilars strömförsörjning floder och sjöar. Lång livslängd, hög energitäthet och stor förbättring. Säkerheten kan förändras, energitätheten kan fortsätta att öka.

Inom överskådlig tid (cirka 2020) kan du komma ikapp med batteritiden och kostnadsprestanda, kliva in i bilden av elbilar. Men litiumbatterier har också besväret med litiumbatterier. För alla aspekter av litiumbatteriet har den spektrala elektroniska statistiken ett tekniskt problem som kunder ofta frågar.

Vi har svarat för litiumbatterier: 1: Varför litiumbatterier är litiumbatterier, cylindriska batterier, mjuka Pack-batterier, fyrkantiga batterier, generellt långsiktigt tydlig show, helt kan inte hitta stora block som traditionella blybatterier, varför? Hög energitäthet, litiumbatteri vågar ofta inte designa en stor kapacitet. Blysyrabatteriets energitäthet är cirka 40Wh/kg, medan litiumbatteriet har överskridit 150Wh/kg. Energikoncentrationen förbättras och kraven på säkerhet är höga.

För det första är ett litiumbatteri med utmärkt energi överdrivet, råkar ut för olyckor, utlöser termisk okontroll, snabb respons internt, på kort tid är för mycket energi nu mycket farligt. Speciellt inom säkerhetsteknik bör kapaciteten för varje batteri begränsas när det fortfarande inte finns tillräckligt med utveckling. För det andra, energin insvept av litiumbatterihuset, en gång oväntat, brandmän, brandsläckningsmedel kan inte röra, ingen ström, kan bara isolera platsen under olyckan, batteriet är självsvar, energiförbränning.

Naturligtvis, av säkerhetsskäl, har nuvarande litiumbatterier utformat flera säkerhetsanordningar. Ta ett cylindriskt batteri som exempel. Säkerhetsventil, när den interna reaktionen ligger utanför det normala intervallet, stiger temperaturen, och medföljande genereringen av den reaktiva sidogasen når trycket designvärdet, säkerhetsventilen öppnas automatiskt och släpps ut från trycket.

I det ögonblick då säkerhetsventilen öppnar är batteriet helt ogiltigt. Termistor, det andra batteriet är konfigurerat med en termistor. När ett överflöde inträffar, efter att en viss temperatur når en viss temperatur, har motståndet ökat kraftigt, och kretsströmmen sänks och temperaturen ökas ytterligare.

Säkringen, batteriet är utrustat med en säkring med överströmningsfunktion, när överströmsrisk, kopplas kretsen från, vilket undviker maligna olyckor. Lösa de tre stora fusk av litiumbatteri inkonsekvent skada 2: Litiumbatteri konsistensproblem kan inte göras till en stor, måste organisera många små elektriska batterier, kommer alla att göra, uppriktigt samarbete, och elbilar Fly. Vid den här tiden måste du möta ett problem, konsekvens.

Vår dagliga erfarenhet är att de två torra batterierna, den positiva och negativa är anslutna, och ficklampan kan lysa, och den som inte konsekvent. Och den storskaliga tillämpningen av litiumbatterier, är situationen inte så enkel. Inkonsekvenserna av litiumbatteriparametrar beror främst på kapacitet, intern resistans och öppen kretsspänning.

Den inkonsekventa batteristrängen används tillsammans, det kommer att finnas följande frågor. Kapacitetsförlusten, battericellssammansättningen överensstämmer med "trähinkprincipen", och kapaciteten hos batterikärnan på * dålig bestämmer kapaciteten för hela batteripaketet. För att förhindra överladdning av batteriet ställs batterihanteringssystemets logik in på följande sätt: När enhetens spänning är urladdad stoppar hela batteripaketet urladdningen när enhetens spänning når urladdningsspänningen; vid laddning, när * monomerspänning vidrör laddningsgränsspänningen , Stoppa laddning.

Ta två batterier i serie. Ett batterikapacitet är 1C, och ett annat är bara 0,9c.

Serieförhållande, två batterier klarar samma storlek. Vid laddning kommer batteriet med liten kapacitet oundvikligen att vara fullt, nå laddningsdeadline, systemet fortsätter inte längre att ladda. När urladdningen är urladdad är batteriet litet, det kommer oundvikligen att sätta all tillgänglig energi först, och systemet kommer att stoppa urladdningen.

På så sätt är cellerna med liten kapacitet alltid fulla, och kapaciteten är stor, men delkapaciteten har använts. Kapaciteten för hela batteripaketet är delvis i viloläge livslängd, livslängden för ett liknande batteri bestäms av batteriets slut på livslängden *. Mycket troligt är batteriet kort, batteriet är litet, batteriet är litet.

Liten kapacitet batteri, varje gång det är fullt av full, överdriven, mycket sannolikt * de viktigaste punkterna för ankomst liv. Fortsätt till slutet av batteriet, en uppsättning lödda partier, faller bara i slutet. ? Det inre motståndet ökar, olika inre motstånd, flyter genom samma ström, och cellens inre motstånd är relativt sett större.

Batteritemperaturen är för hög, vilket orsakar försämringshastighet, det interna motståndet kommer att öka ytterligare. Internt motstånd och temperaturstegring, bildar ett par negativ återkoppling, vilket tillåter hög intern resistans att påskynda försämringen. Ovanstående tre parametrar är inte helt oberoende, graden av elektrisk kärna i graden av åldring är relativt stor och kapacitetsdämpningen är mer.

Separat förklara, vill bara uttrycka det tydligt av deras respektive inflytande. 3: Hur man hanterar inkonsekvens i utförandet av inkonsekvens, det bildas i produktionsprocessen, fördjupas under användning. Batteriet i samma batteripaket är svagt och accelerationen är svag.

Graden av spridning mellan parametrarna mellan monomercellerna ökar med graden av åldrande. För närvarande bör ingenjören vara oförenlig med monomerbatteriet, främst ur tre aspekter. Monomer batterisortering, bildande av värmehantering, en liten mängd inkonsekvens, batterihanteringssystem ger utjämning.

Olika partier av partier väljs, teoretiskt sett inte ihop. Även med samma batch behöver det också screenas, lägg cellerna i de relativt koncentrerade parametrarna i ett batteripaket, i samma batteripack. Syftet med sorteringen är att välja batteri som liknar parametrarna.

Sorteringsmetoden har studerats i många år, främst uppdelad i statisk sortering och dynamisk sortering i två kategorier. Statisk sortering, screening för de karakteristiska parametrarna såsom öppen kretsspänning, intern resistans, batteriets kapacitet, välj målparametrar, införde den statistiska algoritmen, ställ in filterkriterierna, * dela upp samma batch av battericeller i flera grupper. Dynamisk screening är att screena för de egenskaper som uppvisas under laddnings- och urladdningsprocessen.

Vissa väljer laddaren med konstant ström konstant tryck, och vissa väljer pulspåverkansladdning och urladdningsprocessen, vissa kontrasterar laddningen mellan laddningen och urladdningskurvan. relation. Den dynamiska kombinationen väljs och den preliminära grupperingen görs med en statisk screening.

På grundval av detta utförs den dynamiska screeningen, så att gruppen är mer, screeningsnoggrannheten är högre, men kostnaden kommer också att stiga i enlighet med detta. Här är en liten återspegling av vikten av en dynamisk produktionsskala för litiumbatterier. Storskaliga transporter tillåter tillverkare att göra mer subtil sortering, vilket resulterar i batteripaket.

Om utgången är för liten finns det för många grupper och en batch kan inte utrustas med ett batteripaket och en bra metod kan inte visas. Varmhantering är inte förenlig med det interna motståndet, att generera värme är inte samma problem. Sammanfogningen av värmehanteringssystemet kan justera temperaturskillnaden för hela batteripaketet för att hålla det inom ett mindre område.

Generera en stor mängd värme, fortfarande hög temperaturökning, men drar inte gapet med andra celler, nivån av försämring har inte ett betydande gap. Inkonsekvensen av utjämning av utjämningen av kärnenheten, en del av den elektriska ändspänningen, alltid i förväg, * till kontrolltröskeln, vilket resulterar i liten systemkapacitet. För att lösa detta problem designar batterihanteringssystemet BMS en balanserad funktion.

En viss kärna är den första som når laddningsgränsspänningen, och resten av den elektriska kärnspänningen är uppenbarligen hysteres, BMS startar laddningsutjämningsfunktionen, eller åtkomstmotståndet, delen av högspänningscellen eller energiöverföringen, uttryckt lågspänningsbatteri. Därmed släpps laddningstiden, laddningsprocessen startar om, batteripaketet laddas med mer kraft. Hittills är batteriets inkonsekvens fortfarande ett viktigt forskningsområde i branschen.

Energitätheten för batteriet är hög, stöter på inkonsekvens att röra, batteripaket kapacitet kommer också att vara stor rabatt. .