Kumaha kaayaan anu bakal kajadian dina batré asam timbal sareng litium-ion dina kendaraan listrik?

Panulis: Iflowpower - Portabel Power Station Supplier

Kalayan turunna suhu, seueur pamilik mobil listrik mendakan seueur kaayaan anu sami: naek mobil listrik naék saé, satengahna ngadadak gagal? Mobil listrik anu tadina dicas sakali sadinten, ayeuna teu cekap dua kali ganti, teu cekap? Kuring lumpat 10 kilométer engké isuk-isuk sarta numpak hiji mobil listrik pikeun ngajalankeun ngeunaan 5 kilométer. Leuwih gampang. Ayeuna kuring naek mobil listrik langkung ti 10 kilométer an.

Mobil listrik teu cukup? Seueur pamilik nganggap yén batréna rusak, tapi saatos dipariksa bengkel, éta mendakan sadayana normal! Aya naon? Ti Jiangsu, Dong, sarta boga leuwih ti sapuluh taun pangropéa kandaraan listrik patali pangalaman brigade Zhu Jianfei urang, kaleresan: Tétéla yén mobil listrik umumna dipaké salaku sumber kakuatan, sedengkeun neundeun énergi batré kalungguhan-asam sabanding jeung Dina 25 ¡ã C, hawa bisa dipaké normal, lamun éta kirang ti 25 ¡edã C, nu mangrupakeun konsumsi batré nu leuwih handap ti 25 ¡dã C, nu batréna leuwih handap. Dina hal ieu, sadayana tiasa sacara efektif ngarengsekeun masalah kuantitas listrik anu teu cekap salami anjeun gaduh kaahlian pangropéa sareng panggunaan di handap ieu. Batré usum tiis dieusi dina ngecas jero ruangan kusabab batré batréna nyaéta 25 ¡ã C, ku kituna disarankeun yén sadayana tiasa ngeusi batre di jero rohangan haneut, sapertos pemanasan atanapi AC, supados kapasitas neundeun listrik batré tiasa sacara efektif ditingkatkeun.

Entong ngadamel lofincy jangka panjang pikeun mastikeun yén ngecas di bumi anjeun henteu sering dianggo dina usum tiis. Janten, kumaha kedahna grup batré litium-ion kendaraan listrik kedah dijaga leres dina usum tiis? Tianjin Sunshine Shang Electric Otomotif Chain Institusi Yiwang Station Chang Luo Zhiliang ngawartoskeun Xiaobian, kahiji, mobil listrik batré litium-ion mindeng gagal: 1 mobil listrik teu ditampilkeun, batré teu kaluaran, batré teu bisa ngeusi batre 2 litium ion. Ngabuburit pondok pisan, kakuatan rusak, lirén sakedap sareng neruskeun tunggang dina jalur, kaayaan kaayaan anu saé, plat pelindung batré litium ion sorangan henteu tiasa dianggo leres, sareng sababaraha karusakan inti batré disababkeun ku pelat panyalindungan batré, jsb. Metodeu umum pikeun ngalereskeun batré litium-ion kendaraan listrik umumna kieu: 1.

Re-encapsulation: Saatos sadaya set karugian batré, master pangropéa sering ngeusi batre sareng ngaleupaskeun batré litium-ion kendaraan listrik. Dina pamariksaan, éta mindeng bakal manggihan hiji 50% batré dina batré group teu ruksak. Alesanna nyaéta dina séri bungkus batré, batré individu ngabentuk sakumpulan fungsi batré, supados pungsi batréna diturunkeun.

2. Hydrating: Timely, batré litium-ion dipaké pikeun 4 bulan, bisa manjangkeun umur batre, manjangkeun waktu rata-rata leuwih ti 3 bulan. Sanajan kitu, sanggeus unggal cai geus hydrated, batréna dipaké pikeun ngahurungkeun batré tina cairan kuasi-lean kana kaayaan dina overcharge, sarta overcharge ieu alus pikeun ngaronjatkeun kapasitas batré.

3. Ngaleungitkeun vulkanisasi: nganggo alat perbaikan batré pikeun ngaleungitkeun vulkanisasi pikeun batré. 4.

generator partikel: Candak generator partikel dina paralel on batréna, ngalereskeun batréna. Metoda ieu leuwih hade pikeun ngalereskeun batré litium-ion tina kandaraan listrik, tapi alatan ngabandingkeun tina perbaikan, lamun euweuh overdischarge, batré litium-ion pikeun pamakéan kontinyu mindeng sagemblengna ngaleungitkeun ku kamungkinan vulkanisasi batré. Ngadangukeun katerangan dua master kargo, naha anjeun gaduh pamahaman anu hadé ngeunaan pangropéa batré mobil listrik usum tiis? Upami anjeun ngalaman masalah anu sanés nalika ngalereskeun batré, anjeun wilujeng sumping ka pesen anu positif! Tungtungna, batré sapédah listrik tilu titik anu disiapkeun pikeun "Carry Master" sering katingali dina batré sapédah listrik tilu titik.

Punten seuri dina kakuatan batré mobil listrik drum-in-line, anu penting sabab batré mobil listrik aya dina batré mobil listrik. Tekanan ngaronjat, lamun klep kaamanan batré mobil listrik teu alus, tekanan teu diwenangkeun pikeun ngaleupaskeun tekanan, batréna bakal ngajalankeun deformasi nu. Sajaba ti éta, ngecas kaleuleuwihan ogé gampang ngabalukarkeun tekanan anyar dina batré, anu dina gilirannana ngabalukarkeun deformasi batré.

2 Leakage batré umumna, mobil listrik disegel jeung tank handap teu alus atawa alatan tabrakan, sealing lem cracking, spéktrum klep cap, sarta gancangan on terminal bakal lumangsung. 3 Batré plat sulfat Loba gagal batré anu mindeng alatan gagalna sulfat polar, manifestasi penting nyaéta: tegangan diangkat pas, jeung analisis mimiti gas, suhu naek gancang; turunna tegangan dina ngurangan, kapasitas littl.