Kumaha ngagunakeun sareng ngajaga batré drone?

Mawallafi: Iflowpower - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

Drone panyalindungan tutuwuhan ayeuna lolobana dipaké salaku sumber kakuatan, sarta batréna ogé mangrupa bagian penting tina sistem drone panyalindungan tutuwuhan. Hargana pantes, panggunaan sareng perawatan anu leres tiasa ngajantenkeun langkung awét  Tapi  Kurva ngaleupaskeun batré nunjukkeun yén turunna tegangan langkung gancang nalika discharge dimimitian, tapi discharge antara 3.

9 ka 3.7V, sarta tegangan turunna teu gancang. Tapi sakali éta diréduksi jadi 3.

7V, laju tegangan bakal nyepetkeun, kadali henteu saé, nyababkeun overhanging, batréna rada ruksak, sareng massana rendah teuing. Sababaraha babaturan ngalayang kirang ti batréna, jadi maranéhna bakal ngambang unggal waktu. Batré ieu pondok pisan.

strategi nyaeta, coba ngapung kirang ti hiji menit, sarta ngapung loop dina kahirupan. batré Ning Cai dibeuli dua, ulah ngapung batré ngaliwatan wates kapasitas unggal waktu. Pikeun ngamangpaatkeun pinuh ku alarm batré, alarem kudu darat pas mungkin.

  Ngeusian  Ieu diperlukeun pikeun carjer. Sababaraha pangecas henteu sampurna. Éta nyababkeun batré chip tunggal pinuh ku 4.

2V sarta teu dieureunkeun ngecas. Sajaba ti éta, sababaraha carjer ngagunakeun periode waktu sabab komponén anu sepuh, éta gampang Aya masalah anu pinuh, jadi, nalika batré basis litium dieusian, éta kudu ditempo. Nalika waktos ngecas panjang teuing, anjeun kedah mariksa sacara manual naha pangecas parantos gagal.

Upami aya kagagalan, anjeun kedah cabut batré pas-gancang, upami henteu batré poli litium Upami anjeun ngecas, anjeun bakal ngajalankeun umur batre. Ogé ngingetkeun, nalika ngecas, éta kudu dieusi nurutkeun jumlah kates dieusian dina batréna, sarta teu bisa ngaleuwihan arus ngecas dieusian.  Teu dieusian ku listrik  Batré listrik pinuh, teu tiasa dieusi langkung ti 3 dinten, upami anjeun henteu mareuman langkung ti saminggu, sababaraha batré tiasa kendang langsung, sababaraha batré tiasa janten kendang samentawis, tapi saatos sababaraha kali, batréna tiasa langsung dicabut.

Ku alatan éta, cara anu bener nyaéta sanggeus narima tugas hiber, éta recharged, sarta lamun euweuh tugas hiber dina 3 poé, mangga simpen tegangan chip tunggal ka 3,80 ~ 3,90V.

Upami aya listrik anu dicampur, éta henteu ngalayang kusabab sababaraha alesan, tapi ogé pikeun ngaleupaskeun batréna ka 3,80 ~ 3,90V disimpen dina 3 dinten.

Upami batréna henteu dianggo dina tilu bulan, batréna dieusi sareng disimpen sakali, supados umur batre tiasa diperpanjang. Pelestarian batré kudu ditempatkeun dina lingkungan tiis, nalika batréna disimpen keur lila, éta pangalusna pikeun nempatkeun dina kantong disegel atawa disegel dina kotak release, eta disarankeun pikeun mibanda hawa ambient of 10 mun 25c, garing, gas non-corrosive.  Ulah ngaruksak kulit luar  Kulit luar batré mangrupikeun struktur penting anu nyegah ledakan sareng bocor batré.

Kulit luar aluminium-plastik batré litium-poli langsung bakal ngakibatkeun seuneu atanapi ngabeledug. Batré kudu ditangtukeun enteng, nalika batréna geus dibereskeun dina pesawat, ketang téh ketang. Kusabab kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakukeun hiber dinamis badag atawa mesin motong, batréna bakal nyandak kaluar sabab ketang, nu gampang ngabalukarkeun karuksakan kulit luar.

  sirkuit pondok  Kaayaan ieu sering lumangsung nalika pangropéa kawat las batré sareng transportasi. Sirkuit pondok bakal langsung ngabalukarkeun batréna seuneu atanapi seuneu ngabeledug. Lamun kapanggih yén batréna boga garis pegat sanggeus hiji periode waktu, perlu nengetan beusi soldering listrik ngahubungan éléktroda positif jeung negatif tina batréna.

Sajaba ti éta, salila prosés transporting batréna, cara pangalusna nyaéta yén euweuh batré anu misah diatur dina kantong timer sealing tur disimpen dina kotak ledakan-bukti, nyegah éléktroda positif jeung negatif tina sapotong batré alatan nabrak na tabrakan alatan nabrak na tabrakan. Bahan konduktif séjén dipondokkeun atanapi dihubungkeun pondok. Tempo Gambar 4, nyaeta, sirkuit pondok batré ngabalukarkeun besi tua.

  Lingkungan panempatan anu aman  1, ulah ngecas na ngurangan lingkungan suhu luhur / low. Suhu ekstrim mangaruhan kinerja sarta hirup batré, pariksa naha accu dipaké geus leuwih tiis saméméh ngecas, ulah ngecas na ngurangan deukeut garasi tiis, basement, cahya panonpoé atawa sumber panas.  2, gudang batré kudu ditempatkeun dina lingkungan tiis.

Nalika batréna disimpen pikeun lila, éta pangalusna pikeun ditempatkeun dina kantong sealing atawa disegel kotak ledakan-buktina, nu dianjurkeun pikeun mibanda hawa ambient of 10 mun 25c, garing, gas non-corrosive.  3. Saméméh take-off, perlu tetep batréna pikeun ngajaga batré dina lingkungan haneut, kayaning di imah, dina mobil, kotak insulasi.

Pasang batré gancang-gancang nalika anjeun angkat sareng ngalaksanakeun tugas hiber. Coba pondokkeun waktu ka satengah kaayaan suhu normal lamun ngalayang dina hawa low dijamin. Seringna aya cuaca suhu rendah di kalér atanapi daérah anu luhur.

Dina waktu ieu, batréna disimpen di luar, sarta kinerja ngurangan na bakal greatly ngurangan. Upami éta ogé ngalayang dina waktos hiber dina suhu normal, éta pasti bakal. Tegangan alarem kedah naékkeun (sapertos tegangan alarem chip tunggal ka 3.

8V), salaku serelek tekanan dina lingkungan suhu low bakal pisan gancang, alarem ieu langsung landed  Angkot aman  Batré anu paling sieun nabrak sareng gesekan, bemper angkutan tiasa nyababkeun korsleting batré di luar, sirkuit pondok langsung nyababkeun batré seuneu atanapi ngabeledug seuneu. Dina waktu nu sarua, perlu pikeun nyegah bahan conductive ti sakaligus ngahubungan éléktroda positif jeung negatif batréna.

Salami transportasi, cara anu pangsaéna nyaéta masihan batréna nyalira saatos kantong disimpen dina kasus ledakan-buktina. Sababaraha bantu péstisida mangrupikeun bantosan anu gampang kaduruk, janten péstisida kedah disimpen sacara misah  Jauhkeun péstisida pikeun nyegah korosi batré  Potion dina operasi ngabogaan batré corrosive tangtu, sarta pelindung éksternal teu di tempat.

Pamakéan anu salah ogé tiasa ngarusak colokan batré. Ku alatan éta, pamaké kudu nyegah korosi batré lamun pamaké sabenerna boga muatan. Batré kudu dijauhkeun tina ubar nalika batréna disimpen, supados ubar ka batré tiasa ngirangan.

  batré gudang bener  Subjek batré, cecekelan, kawat, colokan listrik kudu dipariksa, sarta nitenan naha penampilan ruksak, cacad, corrosive, discolored, pegat, sarta naha colokan jeung pesawat tina pesawat teuing leupas. Unggal padamelan parantos réngsé, anjeun kedah nganggo lawon garing pikeun ngusap permukaan batré sareng colokan listrik pikeun mastikeun yén teu aya résidu péstisida pikeun nyegah batré korosi. Sanggeus ahir hiber, suhu batréna luhur, sarta suhu batré hiber diperlukeun pikeun turun handap 40 ° C lajeng ngeusi batre (suhu optimum tina batré hiber nyaeta 5 ° C nepi ka 40 ° C).

Saatos padamelan réngsé, disarankeun pikeun ngalambatkeun ngecas batré  ★ Usum panas: Nyoplokkeun batré tina ngurangan hawa luhur outdoor atawa dina suhu luhur, éta pangalusna teu ngecas langsung. Saatos suhu permukaan batré diturunkeun, éta tiasa dicas, anu tiasa ningkatkeun siklus kahirupan batré.

Suhu dina usum panas relatif luhur, batréna preferably teu kakeunaan panonpoé  ★ Usum tiis: Saatos ngurangan, batréna nyokot ukuran insulasi éféktif (kayaning pamakéan incubator) pikeun mastikeun yén suhu batré dijaga di luhur 5 ° C, sarta hirup batré bakal pondok signifikan dina lingkungan suhu low, sarta aya alarm kuantitas kakuatan low. Balik geura.

  Pembuangan darurat  Nalika batréna dimimitian dina stasiun ngecas, mimiti motong kaluar catu daya alat; make sarung asbés atawa tongs hool pikeun nyokot batré litium-ion dina stasiun ngecas, sequentially dina taneuh atawa sandrel seuneu. Seuneu batré litium-ion dina taneuh ditutupan ku simbut asbolt. Pasir seuneuna ditutupan ku simbut batu.

Upami Anjeun kedah nganggo batré béak, panawaran brine pikeun sakabéhna soak batré pikeun leuwih ti 72 jam, tur pastikeun eta tos rengse discharged.  ★ Ulah extinguish kalawan bubuk garing, alatan bubuk garing, seuneu kimia logam padet katutupan ku jumlah badag lebu, sarta alat-alat nu corroded, spasi ecemar.  ★ Karbon dioksida teu ngotoran rohangan jeung mesin korosi, tapi ngan bisa ngahontal pamakéan suprési sakedapan seuneu, perlu dipaké kalawan keusik, asbés simbut.

  .