ඩ්‍රෝන බැටරිය භාවිතා කර නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද?

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

වත්මන් ශාක ආරක්ෂණ ඩ්‍රෝන යානය බොහෝ දුරට බලශක්ති ප්‍රභවයක් ලෙස භාවිතා කරන අතර, බැටරිය ද ශාක ආරක්ෂණ ඩ්‍රෝන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි. එහි මිල වටිනවා, නිවැරදි භාවිතය සහ නඩත්තුව නිසා එය වඩාත් කල් පවතින එකක් විය හැකියි.  නමුත්  බැටරියේ විසර්ජන වක්‍රය මඟින් විසර්ජනය ආරම්භ කරන විට වෝල්ටීයතා පහත වැටීම වේගවත් වන නමුත් විසර්ජනය 3 අතර වන බව පෙන්නුම් කරයි.

9 සිට 3.7V දක්වා වන අතර, වෝල්ටීයතා පහත වැටීම වේගවත් නොවේ. නමුත් එය 3 දක්වා අඩු කළ පසු.

7V ට වඩා වැඩි නම්, වෝල්ටීයතාවයේ වේගය වේගවත් වනු ඇත, පාලනය හොඳ නැත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අධික ලෙස එල්ලීම, බැටරියට සුළු හානි සිදුවීම සහ ස්කන්ධය ඉතා අඩු වීම සිදුවේ. සමහර පියාඹන මිතුරන් බැටරියට වඩා කුඩා බැවින්, ඔවුන් සෑම අවස්ථාවකදීම පාවෙනු ඇත. මෙම බැටරිය ඉතා කෙටියි.

උපාය මාර්ගය නම්, විනාඩියකටත් අඩු කාලයකින් පියාසර කිරීමට උත්සාහ කර, ජීවිතයේ එක් ලූපයක් පියාසර කිරීමයි. Ning Cai බැටරි දෙකක් මිලදී ගෙන ඇත, සෑම අවස්ථාවකදීම බැටරිය ධාරිතා සීමාව ඉක්මවා නොයන්න. බැටරි අනතුරු ඇඟවීමේ නාදයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට නම්, හැකි ඉක්මනින් අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය.

  පිරවීම  මෙය චාජරය සඳහා අවශ්‍ය වේ. සමහර චාජර් පරිපූර්ණ නොවේ. ඒකෙන් සිංගල් චිප් බැටරිය 4 කින් පිරුණා.

2V වන අතර ආරෝපණය නතර වී නැත. ඊට අමතරව, සමහර චාජර් සංරචක වයසට යන බැවින් යම් කාලයක් භාවිතා කරයි, එය පහසුය පිරී ඇති ගැටළුවක් ඇත, එබැවින් ලිතියම් මත පදනම් වූ බැටරිය ආරෝපණය කළ විට එය දැකිය යුතුය. ආරෝපණ කාලය ඉතා දිගු වූ විට, චාජරය අසාර්ථක වී ඇත්දැයි අතින් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

අසමත් වීමක් සිදුවුවහොත්, හැකි ඉක්මනින් බැටරිය විසන්ධි කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ලිතියම් පොලි බැටරිය ආරෝපණය කළහොත්, ඔබ බැටරි ආයු කාලය වැඩි කරයි. තවද, ආරෝපණය කිරීමේදී, බැටරියේ නිශ්චිතව දක්වා ඇති ආරෝපිත ඇමතුම් ගණන අනුව එය ආරෝපණය කළ යුතු අතර, නිශ්චිත ආරෝපණ ධාරාව ඉක්මවා නොයා යුතු බව මතක් කර දෙන්න.  විදුලියෙන් පුරවා නැත  සම්පූර්ණ විදුලි බැටරිය, දින 3 කට වඩා පුරවා ගත නොහැක, ඔබ සතියකට වඩා නිවා නොදැමුවහොත්, සමහර බැටරි සෘජුවම බෙර ගැසිය හැකිය, සමහර බැටරි තාවකාලික බෙර නොවිය හැකිය, නමුත් කිහිප වතාවක් පසු, බැටරිය කෙලින්ම ඉවත් කළ හැකිය.

එමනිසා, නිවැරදි ක්‍රමය නම් පියාසැරි කාර්යය ලැබුණු පසු එය නැවත ආරෝපණය කිරීමයි, දින 3ක් ඇතුළත පියාසැරි කාර්යයක් නොමැති නම්, කරුණාකර තනි චිප වෝල්ටීයතාවය 3.80 ~ 3.90V දක්වා සුරකින්න.

මිශ්‍ර විදුලිය තිබේ නම්, එය විවිධ හේතූන් මත ක්‍රියා විරහිත වන අතර, දින 3ක් ඇතුළත බැටරිය 3.80 ~ 3.90V දක්වා විසර්ජනය කිරීමටද ඉඩ සලසයි.

මාස තුනක් ඇතුළත බැටරිය භාවිතා නොකළහොත්, බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කර ගත හැකි වන පරිදි බැටරිය ආරෝපණය කර එක් වරක් තබනු ලැබේ. බැටරි සංරක්ෂණය සිසිල් පරිසරයක තැබිය යුතුය, බැටරිය දිගු කාලයක් ගබඩා කර ඇති විට, එය මුද්‍රා තැබූ බෑගයක හෝ මුදා හැරීමේ පෙට්ටියක මුද්‍රා තැබීම වඩාත් සුදුසුය, පරිසර උෂ්ණත්වය 10 සිට 25c දක්වා, වියළි, ​​විඛාදනයට ලක් නොවන වායුවක් තිබීම නිර්දේශ කෙරේ.  පිටත සමට හානි නොකරන්න.  බැටරියේ පිටත සම බැටරි පිපිරීම සහ කාන්දු වීම වළක්වන වැදගත් ව්‍යුහයකි.

ලිතියම්-පොලි බැටරියේ ඇලුමිනියම්-ප්ලාස්ටික් පිටත සම කෙලින්ම ගින්නක් හෝ පිපිරීමක් ඇති කරයි. බැටරිය සැහැල්ලුවෙන් හැසිරවිය යුතුය, බැටරිය ගුවන් යානය මත සවි කර ඇති විට, තද බව තද වේ. විශාල ගතික පියාසැරියක් හෝ කැපුම් යන්ත්‍රයක් කළ හැකි නිසා, බැටරිය තද නිසා පිටතට යනු ඇත, එමඟින් පිටත සමට හානි කිරීමට පහසුය.

  කෙටි පරිපථය  බැටරි වෙල්ඩින් වයර් නඩත්තු කිරීම සහ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී මෙම තත්ත්වය බොහෝ විට සිදු වේ. කෙටි පරිපථය බැටරිය දැල්වීමට හෝ පිපිරීමට සෘජුවම හේතු වේ. යම් කාලයකට පසු බැටරියේ කැඩී ගිය රේඛාවක් ඇති බව සොයාගත් විට, බැටරියේ ධනාත්මක සහ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සම්බන්ධ කර ගැනීම සඳහා විදුලි පෑස්සුම් යකඩ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ඊට අමතරව, බැටරිය ප්‍රවාහනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, හොඳම ක්‍රමය නම්, ස්වයං-මුද්‍රා තැබීමේ බෑගයක බැටරියක් වෙන වෙනම සකසා පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී පෙට්ටියේ තැබීමයි. එමඟින් ගැටීම් සහ ගැටීම් හේතුවෙන් බැටරි කැබැල්ලක ධනාත්මක සහ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ වළක්වයි. අනෙකුත් සන්නායක ද්‍රව්‍ය කෙටි හෝ කෙටි පරිපථයකි. රූපය 4 බලන්න, එනම්, බැටරි කෙටි පරිපථය සීරීමට හේතු වේ.

  ආරක්ෂිත ස්ථානගත කිරීමේ පරිසරය  1, ඉහළ / අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයන් ආරෝපණය කර විසර්ජනය නොකරන්න. අධික උෂ්ණත්වයන් බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ආයු කාලයට බලපායි, භාවිතා කළ බැටරි ආරෝපණය කිරීමට පෙර සිසිල් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න, සීතල ගරාජය, බිම් මහල, හිරු එළිය හෝ තාප ප්‍රභවය අසල ආරෝපණය කර විසර්ජනය නොකරන්න.  2, බැටරි ගබඩාව සිසිල් පරිසරයක තැබිය යුතුය.

බැටරිය දිගු කාලයක් ගබඩා කර ඇති විට, එය සීල් තැබීමේ බෑගයක හෝ මුද්‍රා තැබූ පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී පෙට්ටියක තැබීම වඩාත් සුදුසුය, එය 10 සිට 25c දක්වා පරිසර උෂ්ණත්වයක් තිබීමට නිර්දේශ කෙරේ, වියළි, ​​විඛාදනයට ලක් නොවන වායුව.  3. ගුවන්ගත වීමට පෙර, නිවස තුළ, මෝටර් රථය තුළ, පරිවාරක පෙට්ටිය තුළ වැනි උණුසුම් පරිසරයක බැටරිය තබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

ඔබ ගුවන් ගත වී පියාසර කාර්යයක් සිදු කරන විට ඉක්මනින් බැටරිය ස්ථාපනය කරන්න. අඩු උෂ්ණත්වයකදී පියාසර කිරීම සහතික කරන විට, සාමාන්‍ය උෂ්ණත්ව තත්ත්වයෙන් අඩකට කාලය කෙටි කිරීමට උත්සාහ කරන්න. උතුරේ හෝ ඉහළ උන්නතාංශ ප්‍රදේශයේ බොහෝ විට අඩු උෂ්ණත්ව කාලගුණයක් පවතී.

මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය පිටත තබා ඇති අතර, එහි විසර්ජන ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත. එය සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වයේ පියාසැරි කාලය තුළත් පියාසර කරන්නේ නම්, එය නිසැකවම සිදුවනු ඇත. අනතුරු ඇඟවීමේ වෝල්ටීයතාවය (තනි චිප අනතුරු ඇඟවීමේ වෝල්ටීයතාවයක් 3 දක්වා) වැඩි කළ යුතුය.

8V), අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක පීඩන පහත වැටීම ඉතා වේගවත් වන බැවින්, අනතුරු ඇඟවීම වහාම සවි කරනු ලැබේ.  ආරක්ෂිත ප්‍රවාහනය  බැටරිය ගැටීම් සහ ඝර්ෂණයට වඩාත්ම බිය වේ, ප්‍රවාහන බම්පර් මඟින් බැටරියේ පිටත කෙටි පරිපථයක් ඇති විය හැක, කෙටි පරිපථ සෘජුවම බැටරිය ගිනි ගැනීමට හෝ පිපිරීමට හේතු වේ. ඒ සමඟම, සන්නායක ද්‍රව්‍ය බැටරියේ ධනාත්මක සහ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සමඟ එකවර සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රවාහනය අතරතුර, හොඳම ක්‍රමය වන්නේ බෑගය පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී නඩුවේ තැබූ පසු බැටරිය වෙන වෙනම ලබා දීමයි. සමහර පළිබෝධනාශක සහායක ද්‍රව්‍ය දැවෙන සුළු ආධාරකයක් වන බැවින්, පළිබෝධනාශක වෙන වෙනම තැබිය යුතුය.  බැටරි විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා පළිබෝධනාශක වලින් ඈත් වන්න.  මෙහෙයුමේ ඇති ඖෂධයේ යම් විඛාදන බැටරියක් ඇති අතර, බාහිර ආරක්ෂිත ද්‍රව්‍යය ක්‍රියාත්මක නොවේ.

වැරදි භාවිතය නිසා බැටරියේ ප්ලග් එක විඛාදනයට ලක් විය හැක. එමනිසා, පරිශීලකයා සැබවින්ම ආරෝපණය වූ විට බැටරිය විඛාදනය වීම වැළැක්විය යුතුය. බැටරිය තැබූ විට, බැටරිය ඖෂධයෙන් ඈත් කර තැබිය යුතුය, එවිට බැටරියට ඖෂධය අඩු කළ හැකිය.

  නිවැරදි ගබඩා බැටරිය  බැටරි විෂය, හසුරුව, වයරය, බල ප්ලග් එක පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, පෙනුම හානි වී තිබේද, විකෘති වී තිබේද, විඛාදනයට ලක්ව තිබේද, දුර්වර්ණ වී තිබේද, කැඩී තිබේද සහ ප්ලග් එක සහ ප්ලේනයේ තලය ඕනෑවට වඩා ලිහිල්ද යන්න නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. සෑම කාර්යයක්ම අවසන් වූ පසු, බැටරි මතුපිට පිස දැමීමට වියළි රෙද්දක් භාවිතා කළ යුතු අතර බැටරි විඛාදනය වළක්වා ගැනීම සඳහා පළිබෝධනාශක අපද්‍රව්‍ය නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා බල ප්ලග් එක භාවිතා කළ යුතුය. පියාසැරිය අවසන් වූ පසු, බැටරි උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, පියාසැරි බැටරියේ උෂ්ණත්වය 40 ° C ට වඩා පහත වැටී පසුව එය ආරෝපණය කළ යුතුය (පියාසැරි බැටරියේ ප්‍රශස්ත උෂ්ණත්වය 5 ° C සිට 40 ° C දක්වා වේ).

කාර්යය අවසන් වූ පසු, බැටරිය ආරෝපණය කිරීම මන්දගාමී කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.  ★ ගිම්හානය: එළිමහන් ඉහළ උෂ්ණත්ව විසර්ජනයෙන් හෝ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී බැටරිය ඉවත් කිරීම, වහාම ආරෝපණය නොකිරීම වඩාත් සුදුසුය. බැටරියේ මතුපිට උෂ්ණත්වය අඩු කළ පසු, එය ආරෝපණය කළ හැකි අතර, එමඟින් බැටරියේ ආයු කාලය බෙහෙවින් වැඩි වේ.

ගිම්හානයේදී උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව ඉහළ ය, බැටරිය හිරු එළියට නිරාවරණය නොවීම සුදුසුය.  ★ ශීත ඍතුව: විසර්ජනයෙන් පසු, බැටරියේ උෂ්ණත්වය 5 ° C ට වඩා පවත්වා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා බැටරිය ඵලදායී පරිවාරක පියවර (ඉන්කියුබේටර් භාවිතා කිරීම වැනි) ගන්නා අතර, අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි වන අතර අඩු බල ප්‍රමාණයේ අනතුරු ඇඟවීමක් ඇත. වහාම ආපසු එන්න.

  හදිසි බැහැර කිරීම  ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ බැටරිය ක්‍රියාත්මක වන විට, පළමුව උපාංගයේ බල සැපයුම විසන්ධි කරන්න; ඇස්බැස්ටෝස් අත්වැසුම් හෝ හූල් ටොං භාවිතා කර ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ ඇති ලිතියම්-අයන බැටරිය බිම හෝ ගිනි වැලි බඳුනේ අනුපිළිවෙලින් ලබා ගන්න. බිම තිබූ ලිතියම්-අයන බැටරිවල ගිනිදැල් ඇස්බෝල්ට් බ්ලැන්කට් වලින් වැසී තිබුණි. ගිනි වැලි ගල් බ්ලැන්කට්ටුවෙන් වැසී ඇත.

ඔබට අවසන් විය හැකි බැටරිය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, පැය 72 කට වඩා වැඩි කාලයක් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම පොඟවා ගැනීමට අති ක්ෂාර යොදන්න, සහ එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වී ඇති බවට වග බලා ගන්න.  ★ වියළි කුඩු සමඟ නිවා නොදමන්න, වියළි කුඩු නිසා, ඝන ලෝහ රසායනික ගින්න විශාල දූවිලි ප්‍රමාණයකින් වැසී ඇති අතර, උපකරණ විඛාදනයට ලක් වී, දූෂිත අවකාශයක් ඇත.  ★ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් අවකාශය හා විඛාදනයට යන්ත්රය දූෂණය කරන්නේ නැහැ, නමුත් දැල්ල ක්ෂණික මර්දනය භාවිතය පමණක් සාක්ෂාත් කරගත හැකි, වැලි, ඇස්බැස්ටෝස් බ්ලැන්කට්ටුවක් සමඟ භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වේ.

  .