Три совета по решению проблемы несоответствия литий-ионных аккумуляторов

Auctor Iflowpower - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Непостоянство характеристик аккумулятора формируется в процессе производства и усугубляется в процессе эксплуатации. Аккумулятор в этом же аккумуляторе слабый, и разгон слабый. Степень дисперсии параметров между мономерными ячейками увеличивается со степенью старения.

Литиевые аккумуляторы прочно заняли свое место в качестве источника питания электромобилей на реках и озерах. Длительный срок службы, высокая плотность энергии и значительные улучшения. Безопасность можно изменить, плотность энергии можно продолжать расти.

В обозримом будущем (примерно к 2020 году) можно будет догнать автомобили по показателям времени автономной работы и стоимости, шагнув в сторону электромобилей. Однако литиевые батареи также имеют свои недостатки. Что касается всех аспектов литиевых батарей, то спектральная электронная статистика имеет техническую проблему, о которой часто спрашивают клиенты.

Мы ответили на литиевые батареи: 1: Почему литиевые батареи являются литиевыми батареями, цилиндрическими батареями, батареями Soft Pack, квадратными батареями, как правило, долгосрочными, ясно показывают, полностью не могу найти большие блоки, как традиционные свинцово-кислотные батареи, почему? Высокая плотность энергии, литиевая батарея часто не решается проектировать большую емкость. Плотность энергии свинцово-кислотного аккумулятора составляет около 40 Вт·ч/кг, тогда как у литиевого аккумулятора она превысила 150 Вт·ч/кг. Концентрация энергии улучшается, а требования к безопасности повышаются.

Во-первых, литиевая батарея с большой энергией является избыточной, может привести к авариям, вызывая выход из-под контроля температуры, быструю внутреннюю реакцию, за короткое время слишком много энергии теперь очень опасно. Особенно в области технологий безопасности емкость каждой батареи должна быть ограничена, пока ее уровень еще недостаточен. Во-вторых, энергия, заключенная в корпусе литиевой батареи, в случае неожиданности пожарные, огнетушащие средства не могут коснуться ее, нет питания, можно только изолировать место аварии во время аварии, батарея реагирует самостоятельно, сжигая энергию.

Конечно, в целях безопасности современные литиевые батареи оснащены множеством средств защиты. Возьмем в качестве примера цилиндрическую батарею. Предохранительный клапан, когда внутренняя реакция выходит за пределы нормального диапазона, температура повышается, и сопровождается образованием побочного реактивного газа, давление достигает проектного значения, предохранительный клапан автоматически открывается, сбрасывая давление.

В момент открытия предохранительного клапана аккумуляторная батарея полностью выходит из строя. Термистор, другая батарея оснащена термистором. Как только происходит перелив, после того как определенная температура достигает определенного значения, сопротивление резко возрастает, ток в цепи уменьшается, а температура продолжает расти.

Предохранитель, аккумуляторная батарея оснащена предохранителем с функцией переполнения, при возникновении риска перегрузки по току цепь отключается, что позволяет избежать серьезных аварий. Решение трех основных проблем, связанных с непостоянством литиевых батарей, вреда 2: Проблемы непостоянства литиевых батарей не могут быть превращены в большую проблему, необходимо организовать много небольших электрических батарей, все будут делать это, искренне сотрудничать, и электромобили будут летать. В это время вам нужно столкнуться с проблемой последовательности.

Наш повседневный опыт показывает, что две сухие батарейки, положительная и отрицательная, соединены, и фонарик может светить, а кто-то нет. А вот с масштабным применением литиевых аккумуляторов ситуация не такая простая. Непостоянство параметров литиевых аккумуляторов обусловлено в основном емкостью, внутренним сопротивлением и напряжением холостого хода.

При совместном использовании несовместимых батарейных рядов возникнут следующие вопросы. Потеря емкости, состав ячеек аккумуляторной батареи соответствует «принципу деревянного ведра», а емкость ядра батареи * бедна определяет емкость всей аккумуляторной батареи. Чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора, логика системы управления аккумулятором установлена ​​следующим образом: при разрядке напряжения блока весь аккумуляторный блок прекращает разрядку, когда напряжение блока достигает напряжения отключения разряда; при зарядке, когда напряжение мономера достигает напряжения отключения заряда, зарядка прекращается.

Возьмите две батареи, соединенные последовательно. Емкость одной батареи составляет 1С, а емкость другой — всего 0,9С.

Последовательное соединение, две батареи проходят одинаковый размер. При зарядке аккумулятор с небольшой емкостью неизбежно будет полностью заряжен, достигнет предельного срока зарядки, система больше не будет продолжать зарядку. При разряде аккумулятор небольшой, он неизбежно сначала отдаст всю имеющуюся энергию, и система прекратит разрядку.

Таким образом, ячейки с малой емкостью всегда заполнены, а с большой емкостью часть емкости использована. Ёмкость всего аккумуляторного блока частично теряется в состоянии простоя, срок службы аналогичного аккумуляторного блока определяется окончанием срока службы батареи*. Очень вероятно, что батарея короткая, батарея маленькая, батарея маленькая.

Малая емкость аккумулятора, каждый раз, когда он полон, чрезмерен, весьма вероятно * ключевые точки прибытия жизни. Продолжайте до конца батареи, набор спаянных партий, просто упадет в конец. ? Внутреннее сопротивление увеличивается, различное внутреннее сопротивление, через тот же ток протекает, и внутреннее сопротивление элемента относительно больше.

Температура аккумулятора слишком высокая, что приводит к ускорению износа, внутреннее сопротивление еще больше увеличивается. Внутреннее сопротивление и повышение температуры образуют пару отрицательной обратной связи, позволяя высокому внутреннему сопротивлению ускорять износ. Вышеуказанные три параметра не являются полностью независимыми, степень старения электрического сердечника относительно велика, а затухание емкости больше.

Отдельно объясню, просто хочу ясно выразить их соответствующее влияние. 3: Как бороться с несоответствиями в работе Несоответствия формируются в процессе производства и усугубляются в процессе эксплуатации. Аккумулятор в этом же аккумуляторе слабый, и разгон слабый.

Степень дисперсии параметров между мономерными ячейками увеличивается со степенью старения. В настоящее время инженер должен быть непоследователен с мономерной батареей, в основном, по трем аспектам. Сортировка мономерных батарей, формирование управления теплом, небольшое количество непоследовательности, система управления батареями обеспечивает выравнивание.

Отбираются разные партии партий, теоретически не объединяются. Даже при использовании одной и той же партии ее также необходимо отсортировать, поместить элементы в относительно концентрированных параметрах в аккумуляторную батарею, в ту же аккумуляторную батарею. Цель сортировки — подобрать аккумулятор, схожий по параметрам.

Метод сортировки изучается уже много лет, в основном его разделяют на статическую сортировку и динамическую сортировку. Статическая сортировка, проверка характерных параметров, таких как напряжение холостого хода, внутреннее сопротивление, емкость аккумулятора, выбор целевых параметров, введение статистического алгоритма, установка критериев фильтрации, * разделение одной и той же партии аккумуляторных элементов на несколько групп. Динамическое скрининговое исследование проводится с целью проверки характеристик, проявляющихся в процессе заряда и разряда.

Некоторые выбирают зарядное устройство постоянного тока и постоянного давления, некоторые выбирают процесс импульсного ударного заряда и разряда, некоторые противопоставляют заряд между кривыми заряда и разряда. связь. Выбирается динамическая комбинация и производится предварительная группировка с помощью статического просеивания.

На этой основе проводится динамический скрининг, так что чем больше группа, тем выше точность скрининга, но и стоимость соответственно вырастет. Вот небольшое размышление о важности масштабирования динамического производства литиевых аккумуляторов. Крупномасштабные поставки позволяют производителям проводить более тонкую сортировку, в результате чего получаются аккумуляторные батареи.

Если выход слишком мал, групп слишком много, партию невозможно оснастить аккумуляторной батареей, и хороший метод не может быть отображен. Управление нагревом не соответствует внутреннему сопротивлению, генерация тепла — это не та же проблема. Объединение системы управления теплом позволяет регулировать разницу температур всего аккумуляторного блока, поддерживая ее в меньшем диапазоне.

Генерирует большое количество тепла, все еще сильно повышает температуру, но не тянет зазор с другими ячейками, уровень износа не имеет значительного разрыва. Несогласованность выравнивания выравнивания основного блока, часть электрического конечного напряжения, всегда заранее, * к порогу управления, что приводит к малой емкости системы. Для решения этой проблемы система управления аккумуляторными батареями BMS разрабатывает сбалансированную функцию.

Определенное ядро ​​первым достигает напряжения отключения зарядки, а остальное напряжение электрического ядра, очевидно, является гистерезисом, BMS начинает функцию выравнивания зарядки или доступного сопротивления, части высоковольтной ячейки или передачи энергии, помещая ее в низковольтную батарею. Таким образом, срок зарядки отменяется, процесс зарядки возобновляется, аккумулятор заряжается с большей мощностью. До сих пор нестабильность аккумуляторных батарей остается важной областью исследований в отрасли.

Плотность энергии батареи высока, при возникновении непоследовательности в перемешивании емкость аккумуляторной батареи также будет большой скидкой. .