+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih
လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ ယခုအခါ ၎င်းအား အားသွင်းသည့်အကြိမ်များ ပိုများလာကာ ၎င်း၏အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်လီမာပြုခြင်းမှာ ပိုဆိုးလာသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မိုဘိုင်းအနာဂတ်အတွက် ကြီးမားသော အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ မကြာသေးမီက စတန်းဖို့ဒ်တက္ကသိုလ်မှ သုတေသနအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် မိမိကိုယ်မိမိ ကုစားနိုင်သည့်ဘက်ထရီကို တီထွင်ခဲ့ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် မည်သည့်အခါမျှ မအောင်မြင်နိုင်ပေ။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ သုတေသီများသည် ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် လစ်သီယမ်အီလက်ထရွန်များ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို မြှင့်တင်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ကြသည်။ မကြာသေးမီက စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုတစ်ခုသည် ဘက်ထရီ၏လျှပ်စစ်စွမ်းရည်ကို ဘက်ထရီအတွင်းရှိ အောက်ဆိုဒ်၏ လက်ရှိစွမ်းရည်ထက် ကျော်လွန်စေသည့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်တွင် ဆီလီကွန်များ ပေါင်းထည့်မှုမှ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ဆီလီကွန်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချဲ့ထွင်မှုသည် 300% အထိ ရှိလာနိုင်ပြီး ချဲ့ထွင်ပြီးနောက် အီလက်ထရွန်များကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ဤအရာအား အားသွင်းချိန်နှင့် ထုတ်လွှတ်ချိန်တိုအတွင်း ပိုင်းခြားခြင်းကို အပြီးသတ်နိုင်စေပါသည်။
ဤမိမိကိုယ်ကို ကုစားနိုင်သော ဒြပ်ပေါင်းကို စတန်းဖို့ဒ်နှင့် ကျင်းဟွာတက္ကသိုလ်၊ စတန်းဖို့ဒ်နှင့် ဝူဟွေတို့မှ ဝမ်ချောင် (အက္ခရာအသုံးအနှုန်း) မှ ဖန်တီးထားကာ ချက်ခြင်း သူ့ကိုယ်သူ ပြုပြင်နိုင်သည်။ "ဆီလီကွန် အီလက်ထရော့ဒ်တွင် မိမိကိုယ်ကို ကုသသည့် ဒြပ်ပေါင်းများ ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် ၎င်း၏ 10 ဆ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေပြီး ယခင်ကွဲအက်မှုကို နာရီအနည်းငယ်အတွင်း ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်" ဟု Stanford မှ Pao Zhen&39;an (ဘာသာပြန်ဆိုခြင်း) မှ ပါမောက္ခ Bao Zhen&39;an က အီလက်ထရွန်းနစ် စက်ရုပ်ခွံများကို ပျော့ပျောင်းအောင် ကူညီပေးခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ "မိမိကိုယ်ကို ကုသခြင်းသည် သေးငယ်သော အရေးပါမှုမဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤပိုင်ဆိုင်မှုကို လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအဖြစ် ပေါင်းစပ်ပြီး ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်လိုပါသည်။
” ဟု ပရော်ဖက်ဆာ Wang က ထုတ်ဝေသည့် ဆောင်းပါးတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ လက်ရှိဘက်ထရီနည်းပညာသည် အားသွင်းလည်ပတ်မှု 100 အတွင်း လျော့မသွားကြောင်း အာမခံနိုင်သည်။ သုတေသနအဖွဲ့သည် မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း 500 အား အားသွင်းစက်အား လျော့မသွားစေရန်နှင့် လျှပ်စစ်ကားအား အားသွင်းစက် 3,000 ဖြင့် လျော့မသွားကြောင်း သုတေသနအဖွဲ့မှ မျှော်လင့်ထားသည်။