चार्जिंग लिथियम बॅटरीची मागणी अतिरिक्त लिथियम संसाधन खाणकाम आणि बॅटरी पुनर्प्राप्ती पर्यावरण संरक्षण &39;लहान बोर्ड "

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

ऊर्जा साठवणुकीचा प्रमुख घटक म्हणून, लिथियम अलिकडच्या वर्षांत आहे, मागणीच्या संदर्भात बॅटरी ऊर्जा साठवण तंत्रज्ञानाचा विकास वाढत आहे आणि उत्पादन वाढत आहे. जरी गतिमान लिथियम बॅटरी उद्योग हळूहळू अधिक सकारात्मक पावले उचलत आहे, परंतु पर्यावरणीय समस्यांना देखील तोंड देत आहे: शोषण आणि वापर प्रक्रियेत लिथियम संसाधने, जर ती अयोग्यरित्या हाताळली गेली तर त्याचे पर्यावरणीय पर्यावरणावर प्रतिकूल परिणाम होतील. तर, हा मुद्दा लिथियम-आयन बॅटरीच्या विकासावर मर्यादा घालत राहील का? ०१ लिथियम संसाधन कोट्स उच्च लिथियम आयन बॅटरी जागतिक स्वच्छता उर्जेचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून, अधिकाधिक कंपन्यांचा वापर इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्यासाठी केला जात आहे.

केन एनर्जी रिसर्च कन्सल्टंटने विश्लेषण केले आहे की लिथियम-आयन उद्योगाचे वार्षिक उत्पादन २०१७ पासून २०२७ मध्ये जवळपास ८०० मेगावॅटपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. अलिकडेच, परदेशी माध्यमांनी भाकित केले आहे की २०२५ मध्ये लिथियमची मागणी १.३ दशलक्ष मेट्रिक टनांपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे, जी सध्याच्या पातळीच्या ५ पट असेल.

देशात, रिपोर्टरला कळले की २०१८ मध्ये, माझ्या देशातील लिथियम-आयन बॅटरीचे एकूण आउटगोइंग व्हॉल्यूम १०२GWh होते, जे वर्षानुवर्षे २७% वाढले आहे, त्यापैकी पॉवर लिथियम बॅटरी शिपमेंटचा वाटा ६३.७% होता, जो सतत वाढत आहे. "विकासाच्या दृष्टिकोनातून, सध्याची लिथियम-आयन बॅटरी इलेक्ट्रोकेमिकल ऊर्जा साठवणुकीचा एक महत्त्वाचा उदय बिंदू बनली आहे, जी ७५% रासायनिक ऊर्जा साठवणुकीवर व्यापते."

एकीकडे, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या चालना अंतर्गत, लिथियम-आयन बॅटरी साहित्य आणि प्रणाली तंत्रे वेगाने अपग्रेड केली जात आहेत; दुसरीकडे, लिथियम आयर्न आयन बॅटरीच्या किमतीत झपाट्याने होणारी घट ही ऊर्जा साठवणूक बाजारपेठेत लिथियम-आयन बॅटरीचा मोठ्या प्रमाणात व्यावसायिक पुरवठा देखील आहे. शक्य. "अलीकडेच, सर्वेक्षण अहवालात असे म्हटले आहे की स्टोरेज मार्केट उलट करता येणार नाही आणि असे अपेक्षित आहे की स्टोरेज मार्केट राष्ट्रीय धोरण मार्गदर्शन आणि राष्ट्रीय धोरण मार्गदर्शनाची किंमत आणि लिथियम-आयन बॅटरीच्या ऊर्जा साठवणुकीच्या खर्चाला प्रोत्साहन देईल.

विशेषतः, ग्रिड साईड एनर्जी स्टोरेजमुळे हाय-स्पीड वाढ होऊ शकेल. ०२ खाणकाम आणि पुनर्वापरामुळे पर्यावरणीय प्रदूषण होणे सोपे आहे आणि लिथियम-आयन बॅटरी उद्योगातील बाजारपेठ जास्त आहे आणि लिथियम संसाधने वापरण्याचे तोटे लपवता येत नाहीत. खाणकामाच्या बाबतीत, ते ब्राइनलिंग असो किंवा हार्ड रॉक खाणकाम असो, ते पर्यावरणाचे वेगवेगळ्या प्रमाणात नुकसान करेल.

माझ्या देशातील लिथियम संसाधनांमध्ये ब्राइन शोषणाचे प्रमाण ७०% पेक्षा जास्त आहे हे समजले जाते, जे माझ्या देशातील लिथियम संसाधनांच्या खाणकामाचे सर्वात महत्वाचे साधन आहे. हायड्रोलायझेट थरात मिनरल ब्राइन पंप करण्याची ही एक पद्धत आहे आणि नंतर मिनरल वॉटरमधून मिनरल वॉटर बाहेर काढले जाते आणि मिश्रणातून द्रावण काढले जाते. या पद्धतीचा केवळ पाण्याचा वापर मोठ्या प्रमाणात होत नाही तर जलसंपत्तीच्या वापराच्या वेळी पाण्यावर आणि जमिनीवर देखील अत्यंत सहजपणे परिणाम होतो.

दुसरीकडे, उद्योग साखळीच्या खालच्या दिशेने असलेल्या लिथियम आयन बॅटरी रिकव्हरीमुळे अयोग्य उपचारांमुळे पर्यावरण प्रदूषित होणे देखील सोपे आहे. संबंधित माहितीनुसार, कचऱ्यावर चालणाऱ्या लिथियम आयन बॅटरीमध्ये मॅंगनीज, कोबाल्ट, निकेल सारखे जड धातू घटक मोठ्या प्रमाणात असतात आणि त्याच्या इलेक्ट्रोलाइटमध्ये लिथियम हेक्साफ्लोरोफॉस्फेट सारखे उच्च विषारी पदार्थ आणि इतर अस्थिर सेंद्रिय पदार्थ देखील असतात. या पदार्थांची योग्य विल्हेवाट लावल्यास, ते केवळ संसाधनांचा अपव्ययच करत नाही तर पर्यावरणावरही मोठे प्रदूषण करते. "कचऱ्याच्या गतिमान लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये पूर्णपणे &39;ऊर्जा&39; नसते, तरीही त्यात 300V ते 1000V पर्यंत उच्च दाब असतो, जर ती पुनर्वापर करत असेल, विघटित करत असेल, ऑपरेशन अयोग्य असेल, तर आगीचा स्फोट, जड धातू प्रदूषण, सेंद्रिय कचरा वायू उत्सर्जन यासारख्या विविध समस्या उद्भवू शकतात."

"माझ्या देशातील इन्स्टिट्यूट ऑफ प्रोसेस इंजिनिअरिंगचे संशोधक काओ होंगबिन. ०३ प्रदूषण कमी करण्यासाठी नावीन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाची आवश्यकता आहे असे अहवाल देतात की इलेक्ट्रिक वाहनांचे प्रमाण जितके जास्त असेल तितके बॅटरीचे उत्पादन जितके जास्त असेल तितके उद्योगाची अर्थव्यवस्था मजबूत होईल, उत्पादन प्रक्रिया देखील अधिक कार्यक्षमतेने विकसित होईल आणि प्रदूषण कमी होईल. या संदर्भात, R <000000>D ब्रेकथ्रू मायनिंग लिथियम तंत्रज्ञानाला समर्पित ऊर्जा शोध तंत्रज्ञान कंपनीने म्हटले आहे की इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढत्या लिथियम मागणीची पूर्तता करण्यासाठी, नवीन तंत्रज्ञानाद्वारे आणि पूर्वी वापरात नसलेल्या कमी-सांद्रता असलेल्या ब्राइन संसाधनांद्वारे ब्राइनचे उत्सर्जन वाढवण्याची आशा आहे.

"आमचे ध्येय जलद, कमी खर्चाचे, उच्च पुनर्प्राप्ती दराचे, कमीत कमी पर्यावरणीय परिणामांसह लिथियम निष्कर्षण पृथक्करण पडदा विकसित करणे आहे. "कंपनीचे सीईओ तिरी यिफांग म्हणाले की, कंपनीच्या धातूच्या सेंद्रिय सांगाड्याच्या पडद्यामुळे निष्कर्षण प्रक्रिया अनुकूलित करून उत्पादन सुधारू शकते, ज्यामुळे लिथियम उत्पादनाच्या किमती लक्षणीयरीत्या कमी होतात. "यामुळे उत्पादनात लक्षणीय सुधारणा होऊ शकते आणि उत्पादक आणि त्यांच्या ग्राहकांनाही जास्त आर्थिक लाभ मिळू शकतात."

"लिथियम तंत्रज्ञान सुधारण्याव्यतिरिक्त, अनेक स्टार्टअप्स बॅटरी स्टोरेज तंत्रज्ञानात प्रगती शोधत आहेत, ते लिथियम-आयन बॅटरी बदलण्यासाठी किंवा त्यांची भरपाई करण्यासाठी अधिक कार्यक्षम, कमी "नवीन" बॅटरी शोधण्याचा प्रयत्न करतात." "ब्रेकथ्रू एनर्जी इन्व्हेस्टमेंट" नावाच्या प्रकल्पांपैकी एकाला बिल गेट्स आणि इतर अब्जाधीशांनी निधी दिला होता, ज्यांनी शून्य कार्बन भविष्यासाठी उपाय शोधण्यासाठी डिझाइन केले होते. "ऊर्जा साठवणूक ही कमी-कार्बन भविष्याचा एक अपरिहार्य भाग आहे, आम्हाला आमच्या मर्यादित लिथियम संसाधनांचा जास्तीत जास्त वापर करण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञान हवे आहे."

"नाव न सांगण्यास तयार असलेल्या उद्योगातील एका व्यक्तीने सांगितले की, लिथियम संसाधनांच्या खाण तंत्रज्ञानात सुधारणा करणे असो किंवा बॅटरी पुनर्प्राप्ती तंत्रज्ञान असो, किंवा बॅटरी पुनर्वापर रिअल इस्टेट उद्योग साखळीत आणखी सुधारणा करणे असो, पर्यावरणीय सुधारणांचा मोठा फायदा आहे. "याव्यतिरिक्त, खाण कंपन्यांसाठी जबाबदारी प्रणालीचा वापर सुरक्षित उद्योग मानकांना प्रोत्साहन देण्यासाठी देखील अनुकूल आहे, ज्यामुळे पर्यावरणीय प्रदूषण प्रभावीपणे कमी होऊ शकते." ".