Ką daryti, jei elektrinis ekskavatorius yra pusiaukelėje? „Volvo“ kuria saulės elementų maitinimo šaltinį

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Kūrėjas Kalifornijoje išbando „Volvo Construction Equipment“ elektrinį ekskavatorių ir ratinį krautuvę, tikrindamas jų įsipareigojimą tausoti aplinką, ar jis vis tiek gali stovėti statybvietėje, jei nutrūktų elektra. BALTICSANDS ECR25 ir L25 įrangai įkrauti naudoja saulės baterijas. Balticsands Yuccavalley bandomajame Pietų Kalifornijos projekte naudoja Volvo ECR25 elektrinį kompaktinį ekskavatorių ir L25 elektrinį krautuvą.

Baltijos Hainano pakrantės oro kokybės valdymo rajonas skiria 2 milijonus dolerių Volvo statybinei įrangai, reklamuodamas nulinės emisijos technologiją, kad būtų paspartintas įgyvendinimas. Pagrindinės ECR25 statybos sąlygos yra iškastos pamatų duobėje, savivaldybės statybinio vamzdžio griovio kasimas ir kt. L25 krautuvas gali būti naudojamas didesnėse konstrukcijose žemės darbams atlikti.

Bandomasis projektas „leidžia mums siekti daugiau ekologinių idealų taikant naujas technologijas“, – sakė bendrovės direktorius Jacquesmarais. Šios mašinos naudoja saulės baterijų rinkinį energijos tiekimui viso būsto plėtros projekto metu. ECR25 ekskavatorius ir L25 krautuvas įkraunamas nakties ir pietų metu.

„Volvo L25“ elektrinių krautuvų valdymo aikštelės medžiagų atsargos „Dirbame labai minkšto grunto sąlygomis“, – sakė Marias. „Sukibimo pasipriešinimas nuokalnėje yra daug, mašiną apkrauname nuolat. Net ir esant tokioms atšiaurioms sąlygoms, mes taip pat galime naudoti variklį įvairioms užduotims atlikti kiekvieną dieną.

„Marais taip pat sakė, kad dėl mašinos triukšmo ir vibracijos sumažėja Baltijos šalių operatoriaus nuovargis. Operatorius taip pat gali nedelsdamas gauti elektros energijos ir kalbėtis su kitais aikštelės darbuotojais įprastu tonu. „Su šiais varikliais triukšmas nebėra svarbus veiksnys – galite kalbėtis su operatoriumi, kaip jis stovi“, – sakė Aaronandersonas.

„Priežiūra nėra problema, dėl kurios tikrai reikėtų nerimauti. „Siekdama dar labiau supaprastinti įkrovimą, Baltic Planning Battery Group testuoja šiuos du įrenginius. Įmonė vis dar tiria, kaip integruoti variklius ir jų dyzelinius variklius.

Marais sakė: „Šis produktas iš esmės atitinka tikrovės poreikius, aš tai pastebėjau ir tikiuosi, kad kaip ankstyvas elektromobilių pritaikymas, esame teisūs. Labai džiaugiuosi galėdamas įdėti jį į mūsų statybų aikštelę ir pamatyti, kaip seksis mūsų įmonei. EquipmentWorld.