Trys patarimai, kaip išspręsti ličio jonų baterijų nenuoseklumą

2022/04/08

Autorius: „Iflowpower“Nešiojamų elektrinių tiekėjas

Akumuliatoriaus nenuoseklumas susidaro gamybos procese, gilėja naudojimo metu. Akumuliatorius toje pačioje baterijoje yra silpnas, o pagreitis silpnas. Dispersijos tarp parametrų tarp monomerinių ląstelių laipsnis didėja su senėjimo laipsniu.

Maitinimo ličio baterija nuolat užėmė elektromobilių energijos tiekimo upių ir ežerų statusą. Ilgas tarnavimo laikas, didelis energijos tankis ir puikus patobulinimas. Saugumas gali būti pakeistas, energijos tankis gali ir toliau didėti.

Per numatytą laiką (apie 2020 m.) galėsite pasivyti akumuliatoriaus veikimo laiką ir sąnaudas, įsijausti į elektromobilių įvaizdį. Tačiau ličio baterijos turi ir ličio baterijų problemų. Dėl visų ličio baterijos aspektų spektrinė elektroninė statistika turi techninių problemų, kurių klientai dažnai klausia.

Mes atsakėme į ličio baterijas: 1: Kodėl ličio baterijos yra ličio baterijos, cilindrinės baterijos, minkštos pakuotės baterijos, kvadratinės baterijos, paprastai ilgalaikis aiškus pasirodymas, visiškai negaliu rasti didelių blokų, tokių kaip tradicinės švino-rūgšties baterijos, kodėl ? Didelis energijos tankis, ličio baterija dažnai nedrįsta projektuoti didelės talpos. Švino rūgšties akumuliatoriaus energijos tankis yra apie 40 Wh / kg, o ličio baterijos viršijo 150 Wh / kg. Pagerinta energijos koncentracija, keliami aukšti saugumo reikalavimai.

Pirma, ličio baterijos, turinčios puikią energiją, yra perteklinės, įvyksta nelaimingas atsitikimas, sukeliamas šilumos praradimas, greitas atsakas viduje, per trumpą laiką per daug energijos dabar yra labai pavojinga. Ypač saugos technologijų srityje kiekvienos baterijos talpa turėtų būti apribota, kai vis dar nepakankamai išvystyta. Antra, ličio baterijos korpuso suvyniotos energijos, kai netikėtai, ugniagesiai, gaisro gesinimo medžiagos negali liesti, nėra galios, gali tik izoliuoti vietą avarijos metu, akumuliatorius yra savarankiškas, dega energija.

Žinoma, saugumo sumetimais dabartinės ličio baterijos turi daugybę saugos priemonių. Kaip pavyzdį paimkite cilindrinę bateriją. Apsauginis vožtuvas, kai vidinė reakcija yra už normos ribų, temperatūra pakyla, o kartu su šoninių reaktyviųjų dujų susidarymu slėgis pasiekia projektinę vertę, apsauginis vožtuvas automatiškai atsidaro, išleidžiamas iš slėgio.

Atsidaro apsauginio vožtuvo momentas, akumuliatorius visiškai netinkamas. Termistorius, kita baterija sukonfigūruota su termistorius. Kai įvyksta perpildymas, kai tam tikra temperatūra pasiekia tam tikrą temperatūrą, atsparumas smarkiai padidėja, o grandinės srovė sumažėja, o temperatūra toliau didėja.

Saugiklis, akumuliatorius yra su saugikliu, turinčiu perpildymo funkciją, atjungus viršsrovių riziką, grandinė yra atjungta, išvengiant piktybinių nelaimingų atsitikimų. Trijų pagrindinių cheats ličio baterijos nenuoseklios žalos sprendimas 2: Ličio baterijos nuoseklumo problemos negali būti paverstos didelėmis, reikia organizuoti daug mažų elektros baterijų, kiekvienas padarys, nuoširdus bendradarbiavimas ir elektromobiliai skris. Šiuo metu reikia susidurti su problema, nuoseklumu.

Mūsų kasdienė patirtis yra tokia, kad dvi sausos baterijos, teigiamas ir neigiamas, yra sujungtos, o žibintuvėlis gali šviesti, o kas nenuosekliai. Ir didelio masto ličio baterijų taikymas, situacija nėra tokia paprasta. Ličio baterijos parametrų neatitikimus daugiausia lemia talpa, vidinė varža ir atviros grandinės įtampa.

Nenuosekli akumuliatoriaus eilutė naudojama kartu, bus šie klausimai. Talpos praradimas, akumuliatoriaus elementų sudėtis atitinka „medinio kibiro principą“, o akumuliatoriaus šerdies talpa * prasta lemia viso akumuliatoriaus talpą. Siekiant išvengti akumuliatoriaus perkrovimo, akumuliatoriaus valdymo sistemos logika nustatoma taip: Išsikrovus įrenginio įtampai, įrenginio įtampai pasiekus iškrovimo išjungimo įtampą, visas akumuliatoriaus blokas nustoja išsikrauti; įkraunant, kai * monomero įtampa paliečia įkrovimo ribinę įtampą , Nutraukite įkrovimą.

Paimkite dvi baterijas nuosekliai. Vienos baterijos talpa yra 1C, o kitos tik 0,9c.

Serijos ryšys, dvi baterijos praeina tokio paties dydžio. Įkraunant mažos talpos baterija neišvengiamai bus pilna, pasieks įkrovimo terminą, sistema nebekrauna. Kai išsikrovimas išsikrauna, baterija yra maža, ji neišvengiamai iškels visą turimą energiją į pirmą vietą, o sistema nustos išsikrauti.

Tokiu būdu mažos talpos ląstelės visada būna pilnos, o talpa didelė, tačiau išnaudota dalinė talpa. Viso baterijos bloko talpa iš dalies priklauso nuo tuščiosios eigos būsenos eksploatavimo trukmės, panašaus akumuliatoriaus naudojimo laikas nustatomas pagal akumuliatoriaus eksploatavimo laiką *. Labai tikėtina, kad baterija trumpa, baterija maža, baterija maža.

Mažos talpos baterija, kiekvieną kartą, kai ji yra pilna, per daug, labai tikėtina, * pagrindiniai atvykimo taškai. Tęskite iki akumuliatoriaus pabaigos, lituotų partijų rinkinio, tik pabaigoje nukris. ? Vidinė varža didėja, skiriasi vidinė varža, teka ta pačia srove, o elemento vidinė varža yra santykinai didesnė.

Akumuliatoriaus temperatūra per aukšta, todėl greitis prastėja, vidinis pasipriešinimas dar padidės. Vidinis pasipriešinimas ir temperatūros kilimas sudaro neigiamo grįžtamojo ryšio porą, leidžiančią aukštam vidiniam pasipriešinimui paspartinti gedimą. Pirmiau minėti trys parametrai nėra visiškai nepriklausomi, elektrinės šerdies senėjimo laipsnis yra gana didelis, o talpos slopinimas yra didesnis.

Atskirai paaiškinkite, tiesiog noriu aiškiai išreikšti savo atitinkamą įtaką. 3: Kaip susidoroti su nenuoseklumu atliekant nenuoseklumą, jis susidaro gamybos procese, gilinamas naudojimo metu. Akumuliatorius toje pačioje baterijoje yra silpnas, o pagreitis silpnas.

Dispersijos tarp parametrų tarp monomerinių ląstelių laipsnis didėja su senėjimo laipsniu. Šiuo metu inžinierius turėtų būti nesuderinamas su monomero baterija, daugiausia iš trijų aspektų. Monomerų baterijų rūšiavimas, šilumos valdymo formavimas, nedidelis neatitikimas, akumuliatoriaus valdymo sistema užtikrina išlyginimą.

Parenkamos skirtingos partijų partijos, teoriškai nesudedamos. Net ir su ta pačia partija ją taip pat reikia tikrinti, dėti elementus santykinai koncentruotais parametrais į baterijų bloką, į tą patį akumuliatorių. Rūšiavimo tikslas – parinkti bateriją, panašią į parametrus.

Rūšiavimo metodas buvo tiriamas daugelį metų, daugiausia suskirstytas į dvi kategorijas į statinį ir dinaminį rūšiavimą. Statinis rūšiavimas, atranka dėl būdingų parametrų, tokių kaip atviros grandinės įtampa, vidinė varža, akumuliatoriaus talpa, pasirenkami tiksliniai parametrai, pristatomas statistinis algoritmas, nustatomi filtro kriterijai, * tą pačią baterijos elementų partiją padalinama į kelias grupes. Dinaminis tikrinimas yra skirtas įkrovimo ir iškrovimo proceso metu rodomų charakteristikų tikrinimui.

Kai kurie pasirenka nuolatinės srovės pastovaus slėgio įkroviklį, o kiti pasirenka impulsinio smūgio įkrovimo ir iškrovimo procesą, kai kurie kontrastuoja įkrovimo ir iškrovimo kreivės įkrovimą. santykį. Parenkamas dinaminis derinys, o preliminarus grupavimas atliekamas naudojant statinį atranką.

Tuo remiantis atliekama dinaminė patikra, kad grupės būtų daugiau, atrankos tikslumas būtų didesnis, tačiau atitinkamai padidės ir kaina. Čia yra nedidelis dinaminės ličio baterijos gamybos masto atspindys. Didelio masto siuntos leidžia gamintojams atlikti subtilesnį rūšiavimą, todėl baterijų blokai.

Jei išvestis per maža, yra per daug grupių, o partijos negalima komplektuoti su baterijų paketu ir negali būti rodomas geras metodas. Šilumos valdymas neatitinka vidinio pasipriešinimo, šilumos generavimas nėra ta pati problema. Šilumos valdymo sistemos sujungimas gali reguliuoti viso akumuliatoriaus temperatūros skirtumą, kad jis būtų mažesnis.

Sukuria daug šilumos, vis dar aukšta temperatūra kyla, bet netraukia tarpo su kitomis ląstelėmis, gedimo lygis neturi didelio tarpo. Pagrindinio bloko išlyginimo išlyginimo neatitikimas, kai kurios elektros galinės įtampos, visada iš anksto, * iki valdymo slenksčio, todėl sistemos talpa yra maža. Siekiant išspręsti šią problemą, akumuliatoriaus valdymo sistema BMS sukuria subalansuotą funkciją.

Tam tikra šerdis pirmoji pasiekia įkrovimo ribinę įtampą, o likusi elektros šerdies įtampa akivaizdžiai yra histerezė, BMS pradeda įkrovimo išlyginimo funkciją arba prieigos varžą, aukštos įtampos elemento dalį arba energijos perdavimą, įdėkite žemos įtampos bateriją. Taigi, įkrovimo terminas atleidžiamas, įkrovimo procesas prasideda iš naujo, akumuliatorius įkraunamas didesne galia. Iki šiol akumuliatoriaus nenuoseklumas tebėra svarbi pramonės tyrimų sritis.

Akumuliatoriaus energijos tankis yra didelis, susidurus su nenuoseklumu maišyti, akumuliatoriaus talpa taip pat bus didelė nuolaida. .

SUSISIEKITE SU MUMIS
Tiesiog pasakykite mums savo reikalavimus, mes galime padaryti daugiau nei galite įsivaizduoti.
Siųsti savo užklausą
Chat with Us

Siųsti savo užklausą

Pasirinkite kitą kalbą
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Dabartinė kalba:lietuvių