ສາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແບດເຕີລີ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຂະບວນການຜະລິດ, ເລິກລົງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້. ແບດເຕີລີ່ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟດຽວກັນແມ່ນອ່ອນແອ, ແລະການເລັ່ງແມ່ນອ່ອນແອ. ລະດັບການກະແຈກກະຈາຍລະຫວ່າງຕົວກໍານົດການລະຫວ່າງຈຸລັງ monomer, ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມລະດັບຂອງອາຍຸ.

ແບດເຕີລີ່ lithium ພະລັງງານໄດ້ຄອບຄອງສະຖານະພາບຂອງການສະຫນອງພະລັງງານລົດໄຟຟ້ານ້ໍາແລະທະເລສາບ. ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ແລະການປັບປຸງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຄວາມປອດໄພສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສາມາດສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຄາດໄວ້ (ປະມານປີ 2020), ທ່ານສາມາດຕິດຕາມອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ກ້າວໄປສູ່ຮູບພາບຂອງລົດໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ຍັງມີບັນຫາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium. ສໍາລັບທຸກດ້ານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ສະຖິຕິເອເລັກໂຕຣນິກ spectral ມີບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ລູກຄ້າມັກຈະຖາມ.

ພວກເຮົາໄດ້ຕອບສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium: 1: ເປັນຫຍັງຫມໍ້ໄຟ lithium ເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium, ຫມໍ້ໄຟຮູບທໍ່ກົມ, ຫມໍ້ໄຟ Soft Pack, ຫມໍ້ໄຟສີ່ຫລ່ຽມ, ໂດຍທົ່ວໄປໃນໄລຍະຍາວສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຢ່າງສົມບູນບໍ່ສາມາດຊອກຫາຕັນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວແບບດັ້ງເດີມ, ເປັນຫຍັງ? ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ມັກຈະບໍ່ກ້າທີ່ຈະອອກແບບຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ - ປະມານ 40Wh / kg, ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ເກີນ 150Wh / kg. ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພະລັງງານໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພແມ່ນສູງ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີພະລັງງານທີ່ດີເລີດແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ພົບກັບອຸປະຕິເຫດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນອອກຈາກການຄວບຄຸມ, ການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາພາຍໃນ, ໃນເວລາສັ້ນໆ, ພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປໃນປັດຈຸບັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະໃນເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການຍັບຍັ້ງໃນເວລາທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີການພັດທະນາພຽງພໍ. ອັນທີສອງ, ພະລັງງານຫໍ່ຂຶ້ນໂດຍທີ່ຢູ່ອາໄສຫມໍ້ໄຟ lithium, ເມື່ອບໍ່ຄາດຄິດ, firefighters, ຕົວແທນໄຟດັບເພີງບໍ່ສາມາດແຕະຕ້ອງ, ບໍ່ມີພະລັງງານ, ພຽງແຕ່ສາມາດແຍກສະຖານທີ່ໃນໄລຍະອຸປະຕິເຫດ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕົນເອງຕອບສະຫນອງ, ການເຜົາໄຫມ້ພະລັງງານ.

ແນ່ນອນ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ອອກແບບວິທີການຄວາມປອດໄພຫຼາຍ. ເອົາຫມໍ້ໄຟເປັນຮູບທໍ່ກົມເປັນຕົວຢ່າງ. ປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ໃນເວລາທີ່ຕິກິຣິຍາພາຍໃນແມ່ນຢູ່ນອກລະດັບປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມາພ້ອມກັບການຜະລິດອາຍແກັສ reactive ດ້ານຂ້າງ, ຄວາມກົດດັນໄດ້ບັນລຸມູນຄ່າການອອກແບບ, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພເປີດອັດຕະໂນມັດ, discharged ຈາກຄວາມກົດດັນ.

ໃນປັດຈຸບັນຂອງວາວຄວາມປອດໄພເປີດ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຫມົດ. Thermistor, ຫມໍ້ໄຟອື່ນໆແມ່ນ configured ກັບ thermistor ເປັນ. ເມື່ອການ overflow ເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້ເຖິງອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຄວາມຕ້ານທານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະກະແສວົງຈອນແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ.

ຟິວ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຟິວທີ່ມີຫນ້າທີ່ overflow, ເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງ overcurrent, ວົງຈອນຖືກຕັດ, ຫຼີກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ການແກ້ໄຂສາມ cheats ທີ່ສໍາຄັນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ບໍ່ສອດຄ່ອງອັນຕະລາຍ 2: ບັນຫາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີການຈັດວາງຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫຼາຍ, ທຸກຄົນຈະເຮັດໃຫ້, ການຮ່ວມມືດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈ, ແລະລົດໄຟຟ້າບິນ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະເຊີນກັບບັນຫາ, ຄວາມສອດຄ່ອງ.

ປະສົບການປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າສອງຫມໍ້ໄຟແຫ້ງ, ບວກແລະລົບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ແລະໄຟສາຍສາມາດສ່ອງແສງ, ແລະໃຜບໍ່ສອດຄ່ອງ. ແລະການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ສະຖານະການແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຕົວກໍານົດການຫມໍ້ໄຟ lithium ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມສາມາດ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ແລະແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດ.

ສາຍແບັດບໍ່ສອດຄ່ອງແມ່ນໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ຈະມີຄໍາຖາມຕໍ່ໄປນີ້. ການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດ, ອົງປະກອບຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະຕິບັດຕາມ "ຫຼັກການຖັງໄມ້", ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງແກນຫມໍ້ໄຟຂອງ * ທຸກຍາກກໍານົດຄວາມອາດສາມາດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີເກີນ, ເຫດຜົນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີແມ່ນຕັ້ງໄວ້ນີ້: ເມື່ອແຮງດັນຂອງຫນ່ວຍຖືກປ່ອຍອອກ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດຈະຢຸດການໄຫຼເມື່ອແຮງດັນຂອງຫນ່ວຍງານເຖິງແຮງດັນຕັດອອກ; ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ສາກ​ໄຟ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ * ແຮງ​ດັນ monomer ສໍາ​ຜັດ​ກັບ​ແຮງ​ດັນ​ການ​ຕັດ​ການ​ສາກ​ໄຟ​, ຢຸດ​ການ​ສາກ​ໄຟ​.

ເອົາສອງຫມໍ້ໄຟເປັນຊຸດ. ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຫນຶ່ງແມ່ນ 1C, ແລະຄວາມຈຸອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນພຽງແຕ່ 0.9c.

ຄວາມສໍາພັນຊຸດ, ສອງແບດເຕີລີ່ຜ່ານຂະຫນາດດຽວກັນ. ເມື່ອສາກໄຟ, ແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸໜ້ອຍຈະເຕັມ, ຮອດກຳນົດເວລາສາກໄຟ, ລະບົບຈະບໍ່ສືບຕໍ່ສາກໄຟອີກຕໍ່ໄປ. ເມື່ອການໄຫຼອອກ, ຫມໍ້ໄຟມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ກ່ອນ, ແລະລະບົບຈະຢຸດການໄຫຼ.

ດ້ວຍວິທີນີ້, ຈຸລັງທີ່ມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຕັມໄປເລື້ອຍໆ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງສ່ວນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຊຸດແບດເຕີລີ່ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນສ່ວນຫນຶ່ງໃນການສູນເສຍຊີວິດຂອງສະຖານະທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ຊີວິດຂອງຊຸດແບດເຕີລີ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ *. ຫຼາຍອາດຈະເປັນ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນສັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນເຕັມໄປດ້ວຍເຕັມ, ຫຼາຍເກີນໄປ, ອາດຈະຫຼາຍ * ຈຸດສໍາຄັນຂອງຊີວິດມາຮອດ. ສືບຕໍ່ໄປໃນຕອນທ້າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຊຸດຂອງ soldered batches, ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງໃນທີ່ສຸດ. ? ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄຫຼຜ່ານກະແສດຽວກັນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຂອງເຊນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ.

ອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວການເສື່ອມສະພາບ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ປະກອບເປັນຄູ່ຂອງຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໃນທາງລົບ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນສູງເພື່ອເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບ. 3 ຕົວກໍານົດການຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນບໍ່ມີເອກະລາດຢ່າງສົມບູນ, ລະດັບຂອງແກນໄຟຟ້າໃນລະດັບຄວາມສູງອາຍຸແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍ.

ແຍກຕ່າງຫາກອະທິບາຍ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສະແດງອອກຢ່າງຊັດເຈນຂອງອິດທິພົນຂອງເຂົາເຈົ້າ. 3: ວິທີການຈັດການກັບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນການປະຕິບັດຂອງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຂະບວນການຜະລິດ, ເລິກເຊິ່ງໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້. ແບດເຕີລີ່ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟດຽວກັນແມ່ນອ່ອນແອ, ແລະການເລັ່ງແມ່ນອ່ອນແອ.

ລະດັບການກະແຈກກະຈາຍລະຫວ່າງຕົວກໍານົດການລະຫວ່າງຈຸລັງ monomer, ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມລະດັບຂອງອາຍຸ. ໃນປັດຈຸບັນ, ວິສະວະກອນຄວນຈະບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຫມໍ້ໄຟ monomer, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກສາມດ້ານ. ການຈັດລຽງແບດເຕີຣີ Monomer, ການສ້າງການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງເລັກນ້ອຍ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟສະຫນອງຄວາມສະເຫມີພາບ.

batch ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ batches ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກ, ທິດສະດີບໍ່ໄດ້ເອົາຮ່ວມກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີ batch ດຽວກັນ, ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ, ເອົາຈຸລັງຢູ່ໃນຕົວກໍານົດການທີ່ຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມຂຸ້ນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ໃນຊອງຫມໍ້ໄຟດຽວກັນ. ຈຸດປະສົງຂອງການຈັດລຽງແມ່ນການເລືອກແບດເຕີຣີທີ່ຄ້າຍຄືກັບຕົວກໍານົດການ.

ວິທີການຈັດຮຽງໄດ້ຖືກສຶກສາສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກໂດຍການຈັດລຽງແບບຄົງທີ່ແລະການຈັດຮຽງແບບເຄື່ອນໄຫວສອງປະເພດ. ການຈັດລຽງແບບຄົງທີ່, ການກວດສອບຕົວກໍານົດການລັກສະນະເຊັ່ນ: ແຮງດັນວົງຈອນເປີດ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເລືອກຕົວກໍານົດການເປົ້າຫມາຍ, ແນະນໍາ algorithm ສະຖິຕິ, ກໍານົດເງື່ອນໄຂການກັ່ນຕອງ, * ແບ່ງ batch ດຽວກັນຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟອອກເປັນຫຼາຍກຸ່ມ. ການກວດສອບແບບໄດນາມິກແມ່ນການກວດສອບລັກສະນະທີ່ສະແດງໃນລະຫວ່າງການຮັບຜິດຊອບແລະການໄຫຼອອກ.

ບາງຄົນເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟແຮງດັນຄົງທີ່ຂອງປະຈຸບັນ, ແລະບາງຄົນເລືອກຂະບວນການຄິດຄ່າຜົນກະທົບແລະການໄຫຼອອກ, ບາງຢ່າງກົງກັນຂ້າມກັບຄ່າບໍລິການລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະເສັ້ນໂຄ້ງລົງຂາວ. ຄວາມສໍາພັນ. ການປະສົມປະສານແບບເຄື່ອນໄຫວຖືກເລືອກ, ແລະການຈັດກຸ່ມເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍການກວດສອບແບບຄົງທີ່.

ບົນ​ພື້ນຖານ​ນັ້ນ, ການ​ກວດກາ​ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ແມ່ນ​ດຳ​ເນີນ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກຸ່ມ​ຫຼາຍ​ກວ່າ, ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ການ​ກວດກາ​ແມ່ນ​ສູງ​ຂຶ້ນ, ​ແຕ່​ຕົ້ນ​ທຶນ​ກໍ່​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຕາມ​ຄວາມ​ເໝາະ​ສົມ. ນີ້ແມ່ນການສະທ້ອນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຂະຫນາດການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດຈັດລຽງທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊຸດຫມໍ້ໄຟ.

ຖ້າຜົນຜະລິດມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ມີຫຼາຍກຸ່ມເກີນໄປ, ແລະ batch ບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຊຸດຫມໍ້ໄຟໄດ້, ແລະວິທີການທີ່ດີບໍ່ສາມາດສະແດງໄດ້. ການຈັດການຄວາມຮ້ອນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ, ການສ້າງຄວາມຮ້ອນບໍ່ແມ່ນບັນຫາດຽວກັນ. ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນສາມາດປັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸນຫະພູມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດເພື່ອຮັກສາມັນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ນ້ອຍກວ່າ.

ຜະລິດຄວາມຮ້ອນໃນປະລິມານຫຼາຍ, ອຸນຫະພູມຍັງສູງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ດຶງຊ່ອງຫວ່າງກັບຈຸລັງອື່ນໆ, ລະດັບການເສື່ອມສະພາບບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຄວາມສະເຫມີພາບຂອງຄວາມສະເຫມີພາບຂອງຫນ່ວຍງານຫຼັກ, ບາງສ່ວນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າສຸດທ້າຍ, ສະເຫມີລ່ວງຫນ້າ, * ໄປສູ່ຂອບເຂດການຄວບຄຸມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສາມາດຂອງລະບົບຂະຫນາດນ້ອຍ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ລະບົບການຈັດການຫມໍ້ໄຟ BMS ອອກແບບຫນ້າທີ່ສົມດູນ.

A ຫຼັກທີ່ແນ່ນອນແມ່ນທໍາອິດທີ່ສາມາດບັນລຸແຮງດັນຕັດການສາກໄຟ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼັກແມ່ນ hysteresis ແນ່ນອນ, BMS ເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟການທໍາງານຂອງຄວາມສະເຫມີພາບ, ຫຼືການຕໍ່ຕ້ານການເຂົ້າເຖິງ, ພາກສ່ວນຂອງຈຸລັງແຮງດັນສູງ, ຫຼືການຍົກຍ້າຍພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ມັນຕ່ໍາຫມໍ້ໄຟແຮງດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນຕາຍການສາກໄຟຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຂະບວນການສາກໄຟຈະເລີ່ມໃໝ່, ຊຸດແບັດເຕີຣີຈະຖືກສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍັງເປັນພາກສະຫນາມທີ່ສໍາຄັນຂອງການຄົ້ນຄວ້າໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສູງ, ພົບກັບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ຈະ stir, ຄວາມສາມາດໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຫມໍ້ໄຟຍັງຈະຫຼຸດຂະຫນາດໃຫຍ່. .