ជំហានលម្អិត និងការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការជំនួសថ្មរថយន្ត

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

ការជំនួសថ្មគឺជាហាងជួសជុលរថយន្តនិងរឿងដែលតែងតែជួបប្រទះនៅក្នុងជីវិតរបស់ម្ចាស់។ ខ្ញុំ​ធ្លាប់​សួរ​ពី​របៀប​ប្តូរ​ថ្ម​របស់ BMW។ អត្ថបទ​ដែល​បាន​ចែក​រំលែក​ថ្ងៃ​នេះ​នឹង​ប្រាប់​អំពី​ថ្ម៖ ១.

ផ្តាច់ថ្មចាស់ (1) បញ្ជាក់ការដំឡើងថ្ម គ្រឿងបន្លាស់ ម៉ូដែលភាគច្រើនត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ឬបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ ហើយមានម៉ូដែលនីមួយៗដែលបានដំឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ ហើយធ្វើវិធានការការពាររាងកាយរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីតាំងដែលត្រូវគ្នា។ (2) ការដោះឧបករណ៍ការពារខាងក្រៅ ដូចជាខែលថ្ម វាស់វ៉ុលរវាងស៊ីឡាំងប៉ូលជាមួយ multimeter ឬមើលស្ថានភាពថ្មដោយមើលជំរៅ និងពន្យល់លក្ខខណ្ឌទាំងនេះដល់អតិថិជន។ (3) ប្រសិនបើរថយន្តមានប្រព័ន្ធប្រឆាំងការលួច (រួមទាំងសំឡេងប្រឆាំងនឹងការលួច) អ្នកអាចភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅ ឬថ្មដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។

ចំណាំថាអេឡិចត្រូតវិជ្ជមានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាន អេឡិចត្រូតវិជ្ជមាននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅអាចភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយអេឡិចត្រូតវិជ្ជមានរបស់ថ្ម ប៉ុន្តែអេឡិចត្រូតអវិជ្ជមានមិនគួរភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នៅលើស្ថានីយអវិជ្ជមានរបស់ថ្មនោះទេ ប៉ុន្តែគួរតែភ្ជាប់ជាមួយដែកតួ។ (4) បិទកុងតាក់បញ្ឆេះរបស់រថយន្តដែលមានកំហុស (ម៉ូដែលមួយចំនួនគួរតែដាក់ក្នុងប្លុក ON ឧទាហរណ៍ Volvo S80 ផលិតមុនឆ្នាំ 2005 គួរតែជាកម្មវត្ថុនៃសៀវភៅណែនាំថែទាំ) ជាដំបូងផ្តាច់ខ្សែតភ្ជាប់អវិជ្ជមានរបស់ថ្ម ហើយបន្ទាប់មកផ្តាច់ការតភ្ជាប់អេឡិចត្រូតវិជ្ជមានខ្សែ។ ប្រសិនបើថ្មមានបំពង់ខ្យល់ អ្នកត្រូវតែដកវាចេញជាមុនសិន។

(5) ដោះឧបករណ៍ថេររបស់ថ្ម ដកថ្មចេញ។ ប្រសិនបើយានជំនិះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅ សូមប្រយ័ត្នកុំឱ្យប៉ះខ្សែភ្លើងជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងរាងកាយ ហើយអាចត្រូវបានញែកដាច់ដោយឡែកដោយប្រើក្រណាត់កប្បាស។ (6) ប្រសិនបើថ្មចាស់មានការច្រេះ ចាំបាច់ត្រូវសម្អាតការភ្ជាប់ថ្ម។

2, ដំឡើងថ្មថ្មី (1) មុនពេលដំឡើងថ្មថ្មី ប្រសិនបើម៉ូដែលម៉ាកថ្មមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ត្រូវប្រៀបធៀបរូបរាងចាស់ និងវិមាត្រខាងក្រៅ និងទីតាំងស្ថានីយរបស់ថ្មចាស់ថ្មី ហើយពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមត្ថភាព និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រចរន្តចាប់ផ្តើមត្រជាក់របស់ថ្ម។ ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ ប្រសិនបើចរន្តចាប់ផ្តើមត្រជាក់មិនត្រូវគ្នាទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម។ (2) ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត ឧបករណ៍ចាប់ថ្មគួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បង។

ថ្មមួយចំនួនមានរយៈពេលយូរ ទោះបីជាតង់ស្យុងរវាងប៉ូលវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានគឺខ្ពស់ជាង 12V ប៉ុន្តែតាមការពិតសមត្ថភាពគឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ ពោលគឺហៅថាថាមពលនិម្មិត ថ្មនេះគួរតែសាក។ គួរកត់សំគាល់ថា ចាំបាច់ត្រូវវាស់នៅពេលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញលើសពី 0 ¡ã C សាកថ្មនៅពេលខ្ពស់ជាង 5 ¡ ã C ។ (3) ដាក់ថ្មថ្មីទៅទីតាំងដំឡើង ហើយជួសជុលវា។

ទាក់ទងនឹងថ្មដែលមានបំពង់ខ្យល់ កុំភ្លេចដកសន្លាក់ខ្យល់ចេញពីថ្មចាស់ ដំឡើងវាទៅថ្មថ្មី។ អំពីអាគុយអាសុីតនាំមុខ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើការមិនលើស 30 នៅក្នុងមុំទំនោរនៃថ្មកំឡុងពេលដំឡើង។ (4) នៅពេលភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងថ្មដំបូងត្រូវភ្ជាប់អេឡិចត្រូតវិជ្ជមាន ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់អេឡិចត្រូតអវិជ្ជមាន។

ការការពារភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងច្រែះឬគ្មានខ្លាញ់អាស៊ីតនៅលើស្ថានីយថ្មបន្ទាប់ពីដំឡើង។ (5) ពិនិត្យមើលថាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅអាចត្រូវបានយកចេញបន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ពីភាពជឿជាក់នៃការតោង។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនភ្លើង អាចវាស់ទិន្នផលម៉ាស៊ីនភ្លើង ឬវាស់នៅលើស្ថានីយថ្ម ដូចជាមានឧបករណ៍វិភាគជាក់លាក់ អ្នកក៏អាចអានទិន្នន័យវ៉ុលនៅក្នុងចរន្តទិន្នន័យផងដែរ។

លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យវាស់រង្វាស់នៅល្បឿនទំនេររបស់ម៉ាស៊ីននិង 2000R / នាទី។ (6) ទាក់ទងនឹងយានជំនិះនៃការជំនួសថ្មដោយសារការមិនដំណើរការ ចរន្តងងុយដេកគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ វិធីសាស្រ្តប្រពៃណីរបស់វាគឺដើម្បីដាក់ multimeter នៅក្នុងឧបករណ៍បច្ចុប្បន្ន បន្ទាប់មកជាស៊េរីទៅក្នុងបន្ទាត់អវិជ្ជមាននៃថ្ម ចាក់សោរទ្វារទាំងអស់ បិទកុងតាក់បញ្ឆេះ និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មសកម្ម ឈរមួយរយៈរហូតដល់ចរន្តមានស្ថេរភាព។

(7) ទាក់ទងនឹងយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល ឧបករណ៏មួយត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទាត់អេឡិចត្រូតអវិជ្ជមាន យានជំនិះបែបនេះអាចប្រើឧបករណ៍នៃតារាងបច្ចុប្បន្ននៃការគៀបសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះ។ ជាទូទៅ ចរន្តងងុយដេករបស់យានជំនិះគួរតែមានតិចជាង 50 mA (តាមសៀវភៅដៃជួសជុលគំរូ ដូចជាម៉ូដែល BMW មួយចំនួនត្រូវការតែតិចជាង 80mA ប៉ុណ្ណោះ)។ (8) បន្ទាប់ពីការជំនួសថ្ម លេខកូដកំហុសពាក់ព័ន្ធដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងប្រព័ន្ធច្បាស់លាស់នៃឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យក៏គួរតែត្រូវបានប្រើផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងរថយន្តដូចជា Mercedes-Benz, BMW និង Audi ជាដើម។ (9) បន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ថា ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធអគ្គិសនីត្រឹមត្រូវហើយ សូមដំឡើងឧបករណ៍ការពារថ្ម ដោះឧបករណ៍ការពាររាងកាយ បិទកាប៊ីនម៉ាស៊ីន ឬគម្របឥវ៉ាន់ ហើយប្រគល់រថយន្តជូនអតិថិជនវិញ។