Suwene ngisi daya kendaraan listrik? Katrangan ringkes Pangopènan lan Repair Baterei Kendaraan Listrik

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Kendaraan listrik mboko sithik dadi alat transportasi sing penting kanggo masarakat umum. Amarga umume warga ora ngerti prinsip ngisi daya baterei, mula ora bisa diisi kanthi cara sing bener, nyebabake baterei nggunakake baterei. Dadi, suwene ngisi daya mobil listrik? Apa sampeyan nindakake perawatan baterei mobil listrik? Ing kene Xiaobian ngelingake masyarakat umum yen saliyane jaminan kualitas merek baterei kendaraan listrik, kita uga kudu menehi perhatian marang wektu ngisi baterei kendaraan listrik, mung menehi perhatian lan menehi perhatian marang urip saben dinane, baterei mobil listrik bisa ngluwihi umur panggunaan.

Suwene ngisi daya kendaraan listrik? 1. Sawise tuku mobil utawa ngganti baterei, baterei kudu duwe bab 80% saka daya. Nalika omah kudu diisi, wektu dijupuk sawise pangisi daya dipindhah, cocok kanggo 4 jam.

2. Esuke (36V kulo 10 kilometer, 48V kulo 15 kilometer) kudu nandheske ing daya, nanging wektu daya ngirim ora dawa banget, iku cocok kanggo jam sawise pangisi daya wis pindah. Nalika ngisi daya, aku luwih seneng mbayar sawetara, aja overcharge, yen baterei bakal diisi amarga kurang banyu, tas drum, abuh.

Nimbulake mundhut obat kanggo baterei. 3. Aja nganti banyu mlebu ing kasus baterei sing nyebabake baterei ing omah.

4. Dibuwang kanthi rutin saben wulan (tunggang menyang lampu kabut), terus ngisi daya 12 jam. 5.

Pasangan saratipun monomer ing kabèh klompok, wis liwati baterei jampel kualitas (utamané ing mangsa panas), saben telung, patang sasi kanggo nambah 3-4 ml saben awak siji saben unit banyu Deion (Wahaha banyu murni uga bisa). 6. Sawise pangisi daya ora nguripake lampu ijo utawa ngisi daya, bakal mriksa yen perlu kanggo mriksa yen ana masalah, utawa ilang banyu.

7. Port discharge lan port pangisi daya saka kabeh set baterei kudu di resiki sawayah-wayah, nyegah karat tembaga ing titik kontak, nyebabake kontak sing ora becik, lan rusak. 8.

Coba miwiti nganggo sikilmu, aja mbukak akeh banget, nyepetake. Aja numpak bis lan menehi listrik. Apa baterei wis diisi maneh? Wiwit deepening saka discharge, jumlah siklus bakal nambah Ngartekno.

Mulane, miturut teori iki, pangisi daya sing sregep migunani kanggo urip siklus, nanging ing pasar saiki, pangisi daya sing digunakake ing pasar, amarga faktor rega sing kena pengaruh lan tingkat teknis, pangisi daya nduweni tingkat kegagalan sing dhuwur, linuwih sing kurang, kekurangan sing dhuwur. Mulane, kadhangkala pangisian daya baterei bakal mengaruhi umur baterei. Baterei wis radiated, lan jumlah daya wis suda, nanging amarga discharge saka unit, ana uga beda antarane baterei umum, kang bisa nimbulaké monone-discharge tartamtu, lan over-discharge nampa kapasitas bakal nemen suda, nyebabake Gagal daya cekap, lan Amarga aman saka listrik, pangisi daya maneh, lan pangisi daya gampang rusak.

Mulane, ing ndhuwur, kita pracaya yen baterei kurang saka 50-70% saka baterei relatif cukup, lan nggunakake baterei apik. Apa gawe piala saka overcharge lan inklusi baterei? Over-charge, yaiku, arus pangisi daya baterei luwih gedhe tinimbang saiki sing ditampa baterei. Iku bagean saka biaya.

Iku penting sing daya penting kanggo kedaden efek sisih banyu elektrolitik. Wiwit oksigen ditransfer menyang elektroda negatif, baterei ditransfer menyang elektroda negatif, lan panas, mulane konversi nyata overcharges menyang panas kanggo nambah suhu baterei. Yen ora dikontrol, bakal nyebabake mundhut banyu sing akeh, lan kasus sing abot nyebabake kapasitas mundhut panas, lan malah deformasi.

Ing cilik saka unsettled listrik, asring ing cilik saka daya ora cukup, lan bakal mboko sithik mbentuk hard nglukis, sulfat, kang meh ora dipun bibaraken, sing, kang disebut irreveneable sulfat, nggunakake cara biasa ora bisa digunakake. Advance, supaya kapasitas bakal cepet attenuated sapisan wektu. Daya komparatif baterei timbal-asam kendaraan listrik lan baterei lithium-ion umume ngisi daya 300 kali, kanthi memori, umure kira-kira rong taun.

Lan ana cairan ing baterei timbal-asam, sawise sawetara wektu, yen ditemokake yen baterei panas utawa wektu ngisi daya dipendhet, perlu kanggo nambah cairan kasebut. Baterei lithium-ion kuwat, konsumsi alon, diisi luwih saka 500 kali, lan ora ana memori, urip umume 45 taun. Kualitas volume umume 1630 kg, volume gedhe.

Umumé ing 2,53 kg, volume relatif cilik, supaya nunggang iku entheng lan gampang kanggo nindakake. Baterei timbal-asam rega babar pisan 450 yuan, wektu babar pisan 1 taun.

Baterei lithium-ion relatif larang, kira-kira 1000 yuan, nanging wektu babar pisan rong taun. Nyopir kilometer uga baterei 48-volt. Ing kasus listrik, sampeyan bisa nyopir 3040 kilometer.

Kacepetan Penting Gumantung saka ukuran motor sing digunakake. Kapasitas baterei asam sulfat Tongan 20 aman, 810, ijo, ijo, lingkungan, ing proses produksi, yen Recovery ora ono racune. Kepiye carane njaga baterei mobil listrik lingkungan ijo sing relatif? 1.

Sing pisanan yaiku baterei ora bisa nempel ing banyu. Yen ana baterei udan ing dina udan, utawa nalika diisi daya, bakal njupuk banyu ing wektu sing tepat; dhaptar rega baterei sing ora ditemtokake rega timbal, baterei anyar, perhatian rega baterei sampah 2. Ora bisa kakehan ngleksanani, utamané yen ora overloaded ing slope ndhuwur, amarga mundhak dumadakan ing saiki, iku bakal nimbulaké karusakan kanggo baterei; 3.

Wektu ngisi baterei kudu seragam, ora bisa diisi 6 jam sore iki, 8 jam. Siji pangisian daya kudu kebak, ora kebak panggunaan, bakal nyuda umur baterei; 4. Gunakake Diposaken elektronik kanggo ndandani ndandani baterei kendaraan listrik, kang èfèktif bisa decompose sumber thioneranside nang baterei, ngluwihi umur baterei (nggunakake certificate efektif baterei lengkap 2 taun).

Kanggo baterei lawas digunakake kanggo bab setahun, iku bisa èfèktif dibalèkaké kanggo 80% saka status baterei anyar, lan bisa digunakake kanggo bab setahun. Kesalahan umum lan ora kalebu baterei mobil listrik Q kanggo njaga? A: pengin. Gas hidrogen oksigen dumadi amarga baterei nalika ngisi daya, lan umume gas kasebut dadi banyu ing baterei.

Mung bagean cilik saka gas ngeculake baterei liwat katup safety, sing bakal nyebabake baterei ilang banyu. Dadi mobil listrik sampeyan paling apik nggunakake toko bisnis baterei utawa bengkel nalika nggunakake 8-10 sasi utawa nalika ngisi daya. Q Apa irama kendaraan listrik? Apa masalah baterei? A: Ora mesthi.

Nalika baterei wis tuwa, baterei bakal luwih cendhek, nanging ing ngisor iki ora masalah yen baterei dudu baterei: 1. Nalika motor efisien, karya sing ora ana gunane tambah, mbuang listrik, nggawe urip Jarak tempuh dadi cendhak; Singkat; 4. Q Apa sampeyan mbayar manungsa waé kanggo nggunakake kendaraan listrik ing mangsa panas? Wangsulan: 1.

Nyegah saka kang kapapar suhu dhuwur lan srengenge, iku strictly kanggo daya ing lingkungan suhu dhuwur; 2. Nyegah supaya ora diisi langsung sawise nyopir, nyegah wektu ngisi daya dadi suwe banget (normal 8 jam); Aja nguripake lampu ijo, sampeyan kudu pindhah menyang toko bisnis baterei utawa toko ndandani kanggo ndeteksi lan ndandani baterei utawa pangisi daya. Q Apa sing kedadeyan ing musim dingin nggunakake mobil listrik, kepiye cara nyegah? A: 1.

Winter nggunakake mobil listrik sampeyan bakal aran Kurangé populasi pinunjul ing urip (luwih ketok ing sisih lor), iki kedadean normal; Resistensi reaksi saya tambah, sing nyebabake nyuda kapasitas baterei. Mulane, sampeyan kudu nyegah kendaraan listrik diselehake ing njaba ing wayah wengi utawa diisi daya ing lingkungan suhu sing kurang nalika digunakake ing mangsa. Dhaptar rega baterei sing ora ditemtokake rega timbal, baterei anyar, rega baterei sampah ora: Kothak daya disegel banget, lan sumber daya ora kebanjiran; 2, baris sambungan daya ngeculke, tuwa utawa kapapar, tombol diuripake A narik utawa amarga dalan ora warata, baris punika narik-digabungake; 3, nduwèni sekring ing kothak daya ngeculke, panas utawa narik ing daya baterei lan proses discharge, lan expansion gas ana, lan sumber daya wis dijamin; 4 Baterei kudu ora cedhak karo geni sing mbukak utawa sumber suhu dhuwur, lan baterei ora kena dibuwang ing geni utawa dicemplungake ing banyu.

Dilarang banget kanggo mbukak utawa ngisi daya langsung ing srengenge; 5, baterei ora kudu diselehake ing wadhah sing ditutup, kudu njaga ventilasi sing apik; 6, yen ditemokake Nalika omah baterei rusak, baterei kudu diganti; 7, elektrolit minangka solusi asam, kayata kulit, sandhangan, kudu dibilas nganggo banyu sing akeh, lan kudu dikirim menyang rumah sakit kanggo perawatan; 8, baterei ora cendhak, ora kudu kuwalik nggunakake. Cara ndandani baterei kendaraan listrik 1. Re-enkapsulasi: Sawise kabeh rusak baterei, kita kerep ngisi daya lan ngeculake baterei.

Ing pamriksan, 50% baterei ing sakumpulan baterei ora rusak. Alasane yaiku ing seri paket baterei, baterei individu wis nggawe set kegagalan baterei, saengga fungsi baterei diturunake. 2.

Hydrating: Kanggo baterei sing digunakake watara 4 sasi, sampeyan bisa nambah umur baterei, ngluwihi rata-rata wektu luwih saka 3 sasi. Sampeyan kudu nyatet sing sawise saben banyu wis hydrated, baterei digunakake kanggo ngowahi baterei saka Cairan quasi-lean menyang negara ing negara overcharged, lan overcharge iki apik kanggo nambah kapasitas baterei. 3.

Ngilangi vulkanisasi: gunakake peralatan ndandani baterei kanggo ngilangi vulkanisasi kanggo baterei. 4. generator partikel: Njupuk generator partikel ing podo karo ing baterei, ndandani baterei.

Cara iki luwih apik kanggo ndandani baterei, nanging amarga perbandingan ndandani, yen ora ana discharge, baterei kanggo panggunaan terus-terusan asring diilangi kanthi kemungkinan vulkanisasi baterei. 5. Cara ndandani lengkap: nggunakake inspeksi biasa saka baterei, sakcepete mbusak belerang lan hydrating, daya baterei siji, kelompok maneh.

Katrangan baterei, yen perawatan, aja nambah banyu. Yen sampeyan pengin nambah banyu, pisanan ndeteksi Kapadhetan elektrolit saka baterei mobil listrik dhewe, pilih konsentrasi cocog utawa ora konsentrasi banyu kanggo tambahan miturut kahanan beda, supaya kapasitas baterei wis urip layanan anyar utawa lengkap.