למה עלי לשים לב בעת טעינת סוללת ליתיום לרכב חשמלי?

מחבר: Iflowpower – ספק תחנת כוח ניידת

למה עלי לשים לב כאשר ערכת סוללות הליתיום יון לרכב חשמלי נטענת? 1. הנחת חבילת סוללות ליתיום-יון לחידוש יש חלק מהחשמל שנותר לפני המפעל, וניתן לעשות מרחק קצר לאחר מכירת הרכב החשמלי. לאחר השלמת הרכיבה הראשונה, יש לטעון את הסוללה בפעם הראשונה.

הטעינה הראשונה צריכה להתבצע במשך זמן רב, וחבילת סוללת הליתיום-יון צריכה להיטען בזמן. אם הסוללה מותרת ליותר מחודשיים, היא אינה בשימוש. , ערכות סוללות ליתיום-יון לטעינה מלאה.

2. הערה למטען על מנת להבטיח את בטיחות חבילת הליתיום-יון לרכב החשמלי, נעשה שימוש בחבילת הסוללות, ומערך הסוללות משתמש במטען ליתיום חשמלי תומך. אם המטען אבד או פגום, אנא קנה סוחר מתאים לקנייה.

לא ניתן לטעון באמצעות מטען חומצת עופרת או צורה אחרת של מטען. 3. אל תחליף רק את המטען, אל תסיר את מגבלת המהירות של הבקר מכל יצרן, בדרך כלל תהיה דרישה אישית.

אל תחליף את המטען בשעה שלא יהיה כלאחר יד. אם דרישת הקילומטראז&39; ארוכה יחסית, לא ניתן לספק ריבוי מטענים שיטענו רשמית, והמטען נטען במהלך היום במטענים נוספים, והמטען המקורי משמש בערב. הסר את מגבלת המהירות של הבקר, אמנם ניתן לשפר את המהירות של חלק מהמכוניות, אך בנוסף לבטיחות המכונית, זה גם יקטין את חיי הסוללה.

4. פריקת סוללה נטענת בזמן תתחיל את תהליך הגיפור, ותתחיל גיפור מובהק לאחר 12 שעות. טעינה בזמן, אתה יכול לנקות את הגיפור חסר המצפון, אם הוא לא נטען, גבישים מגופרים אלה יצטברו ויוצרים התגבשות גסה, לכן, בנוסף לטעינה יומית, שימו לב אליו, לאחר השימוש בו, הפכו את הליתיום ככל האפשר לטעינות מארז ה-Ion מלאות במצב מלא.

5. טמפרטורת הסביבה הטובה ביותר לטעינת הטעינה היא 25 ¡ã C. כיום, רוב המטענים אינם מתאימים למערכת הבקרה האוטומטית של טמפרטורת הסביבה, ורוב המטענים מתוכננים לפי טמפרטורת הסביבה של 25 ¡ã C, כך שעדיף לטעון ב-25 ¡ã.