איך לשמור על מצברים לרכב חשמלי?
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας
לחלק חשוב ברכב החשמלי יש מנוע, סוללה, צמיג, בקר, פלסטיק שלם וכדומה, החלק החשוב שבהם הוא הבקר, המנוע, הסוללה, עם שלושת הדברים האלה שיאפשרו לרכב לקום, סוללות קשורות שיטת התחזוקה היא כדלקמן: על הלוח, חסימת תעלת היונים, מה שמוביל לטעינה לא מספקת, קיבולת הסוללה תקטן, חומרת אובדן הזמן של נזקי הסוללה היא פרופורציונלית. לכן, על מנת להבטיח את תקינות המצבר, יש לשמור עליו למשך חודש כאשר המצבר במצב סרק. אסור לחשוף את הוצאת הגירוש בתפארת, שהולכת לאיבוד עקב הלחץ הפנימי, ופעילות הסוללה יורדת, ומזדקנת לוחית האצה.
נסו למנוע מהפלאש להאיץ את המכונית החשמלית במאויש ובעלייה, אם המהירות מואצת, פריקת הזרם המיידית עלולה לגרום לפריקת זרם גדולה גורמת לגבישי עופרת של סולפט, ובכך לפגוע בתפקוד הפיזי של לוחית עמוד הסוללה. בנהיגה רגילה, אם יש משהו, הוא ירוץ פחות עשרות קילומטרים ללא סיבה, ייתכן ומדובר בבעיה בחתיכה, הקפידו להשתמש בחשמל הנותר, גשו מיד למקום הרלוונטי לאחר המכירה. כדי לשלוט בזמן ובמספר הטעינה של כלי רכב חשמליים, ישנן קטגוריות רבות של דגמי סוללות.
כל סט של דגמי סוללות שונה. הרחוק לא דומה, ויש הבדל בזמן הטעינה. הקפידו להבהיר את המצבר לרכב החשמלי שלו מה המרחק, (באופן כללי, הלקוחות יתנו לכם את מספר הקילומטרים למצבר בקניית מכוניות חשמליות חדשות.
) קבעו את משך זמן הטעינה בהתאם למקרה של שימוש בסוללה עצמה. אין לפרוק יתר על המידה, יש אנשים שמחכים לחשמל בסוללה וטעונים לגמרי ויש אנשים שלא רחוקים מלחזור אחורה, וזה לא בסדר, פריקה מוגזמת, טעינה מוגזמת, תשפיע על המצבר. חיי שירות.
.