כמה זמן נטען לרכב חשמלי? תחזוקה ותיקון הכנסת מצבר לרכב חשמלי

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

כלי רכב חשמליים הפכו בהדרגה לכלי תחבורה חשוב של הציבור הרחב. מכיוון שרוב האזרחים אינם מכירים את עקרון פריקת הטעינה של הסוללה, לא ניתן להטעין אותם על פי הדרך הנכונה, מה שגורם לסוללה להשתמש בסוללה. אז, כמה זמן נטען לרכב חשמלי? האם התחזוקה של המצבר לרכב החשמלי שעשית? כאן Xiaobian מזכירה לציבור הרחב שבנוסף למותג סוללות רכב חשמלי אבטחת איכות, עלינו לשים לב גם לזמן טעינת הסוללות לרכב חשמלי, רק לשים לב ולשים לב לחיי היומיום, מצבר לרכב חשמלי יכול להאריך את חיי השימוש בו.

כמה זמן נטען רכב חשמלי? 1. לאחר קניית רכב או החלפת מצבר, המצבר אמור להיות בעל כ-80% מהספק. כאשר יש לטעון את הבית, הזמן נלקח לאחר הזזת המטען, מתאים ל-4 שעות.

2. למחרת (נסיעה של 36V 10 ק"מ, נסיעה של 48V 15 ק"מ) אמורה להתעקש על טעינה, אך זמן הטעינה לא צריך להיות ארוך מדי, זה מתאים לשעה לאחר הסטת המטען. בטעינה אני מעדיף לשלם קצת, אל תטעין יתר על המידה, אחרת הסוללה תיטען בגלל חוסר מים, שקית התוף, נפוחה.

גורם לאובדן תרופות לסוללה. 3. אל תתנו למים להיכנס למארז הסוללה כדי לגרום לסוללה במארז.

4. יש לפרוק באופן קבוע מדי חודש (סע אל אור ערפל), ולאחר מכן המשך בטעינה 12 שעות. 5.

זוג מונומרים מותנה בכל הקבוצה, עברו את סוללת הבידוד האיכותית (במיוחד בקיץ), כל שלושה, ארבעה חודשים להוסיף 3-4 מ"ל מכל גוף בודד ליחידת מים Deion (וואהה מים טהורים יכולים להיות גם). 6. ברגע שהמטען לא הופך את האור הירוק או לטעינה, הוא יבדוק אם יש צורך לבדוק אם יש בעיה, או לאבד מים.

7. יש לנקות את יציאת הפריקה ויציאת הטעינה של כל סט הסוללות בכל עת, ולמנוע חלודה נחושת בנקודת המגע, גרימת מגע לרעה וניזוק. 8.

נסו להתחיל ברגל, לא להעמיס יותר מדי, להאיץ. אל תיסעו באוטובוס ותתנו חשמל. מחירון סוללה לא מוגדר שאילתת ליד מחיר, סוללה חדשה, בזבוז מחיר סוללה לשים לב למצבר ולהטעין אותו שוב? מאז העמקת הפריקה, מספר המחזורים יגדל באופן משמעותי.

לכן, לפי תיאוריה זו, המטען החרוץ מועיל לחיי המחזור, אך בשוק הנוכחי, המטען המשמש בשוק, בשל גורמי המחיר המושפעים והרמה הטכנית, למטען שיעור תקלות גבוה, אמינות ירודה, חסרונות גבוהים. לכן, לפעמים טעינת הסוללה תשפיע על חיי הסוללה. הסוללה מוקרנת, ומספר הטעינות מצטמצם, אך עקב פריקת היחידה, ייתכן שיש הבדל בין הסוללה הכללית, מה שעלול לגרום לפריקה מונונית מסוימת, ויכולת קליטת פריקת היתר תצטמצם מאוד, מה שיגרום לכשל בטעינה מספקת, ובגלל הסרת החשמל, המטען קל יותר להזיק למטען.

לכן, באמור לעיל, אנו מאמינים שהסוללה היא פחות מ-50-70% מהסוללה סביר יחסית, והשימוש בסוללה טוב. מה הנזק של טעינת יתר והכללת הסוללה? טעינת יתר, כלומר, זרם הטעינה של הסוללה גדול יותר מזרם קבלת הסוללה. זה חלק מהחיוב.

חשוב כי המטען חשוב להתרחש תופעת הלוואי של מים אלקטרוליטיים. מאז החמצן מועבר אל האלקטרודה השלילית, הסוללה מועברת אל האלקטרודה השלילית, וחום, לכן ההמרה בפועל של טעינות יתר לחום כדי להעלות את הטמפרטורה של הסוללה. אם זה לא נשלט, זה יגרום לכמות גדולה של איבוד מים, והמקרים החמורים גרמו ליכולת אובדן החום, ואפילו לעיוות.

במקרה של חשמל מעורער, זה לעתים קרובות במקרה של טעינה לא מספקת, והוא יווצר בהדרגה סולפט קשיח סמיך, שכמעט אינו מומס, כלומר, סולפט כביכול בלתי הפיך, לא ניתן להשתמש בשיטות רגילות. התקדמו, כך שהקיבולת תוחלש במהירות פעם אחת. רכב חשמלי סוללת עופרת חומצה וסוללת ליתיום יון השוואה פרויקט עופרת סוללת ליתיום יון עמידות סוללת ליתיום יון טעונה עמוקה בדרך כלל 300 פעמים, יש זיכרון, החיים הם כשנתיים.

ויש נוזל בסוללת עופרת, לאחר פרק זמן, אם נמצא שהסוללה חמה או שזמן הטעינה מתקצר, יש צורך להשלים את הנוזל. סוללת ליתיום-יון חזקה, צריכה איטית, נטענת ביותר מפי 500, ואין זיכרון, החיים הכלליים הם 45 שנים. איכות הנפח היא בדרך כלל 1630 ק"ג, הנפח גדול.

בדרך כלל ב-2.53 ק"ג, הנפח קטן יחסית, כך שהרכיבה קלה ונוחה לנשיאה. מחיר אחריות סוללת עופרת חומצה 450 יואן, תקופת האחריות היא שנה.

סוללת ליתיום-יון יקרה יחסית, כ-1000 יואן, אך תקופת האחריות היא שנתיים. נסיעה של קילומטרים היא גם סוללת 48 וולט. במקרה של חשמל, אתה יכול לנסוע 3040 קילומטרים.

מהירות חשוב בהתאם לגודל המנוע בשימוש. סוללת חומצה גופרתית טונגנית קיבולת 20 בטוחה, 810, ירוקה, ירוקה, סביבתית, בתהליך הייצור, אם השחזור אינו מזוהם כראוי. איך לשמור על מצבר ירוק יחסית לרכב חשמלי? 1.

הראשון הוא שהסוללה לא יכולה להידבק למים. אם יש סוללה רטובה ביום הגשום, או כשהיא טעונה, היא תיקח את המים בזמן; שאילתת מחירון הסוללה הבלתי מוגדרת מחיר עופרת, סוללה חדשה, מחיר בזבוז סוללה שימו לב 2. לא יכול להעמיס על פעילות גופנית, במיוחד אם זה לא עומס יתר על המדרון העליון, כי עלייה פתאומית בזרם, זה יגרום נזק לסוללה; 3.

זמן טעינת הסוללה חייב להיות אחיד, לא ניתן להטעין 6 שעות הערב, 8 שעות. טעינה אחת חייבת להיות מלאה, לא מלאה בשימוש, תפחית את חיי הסוללה; 4. השתמש בתיקון האלקטרוני כדי לתקן את תיקון המצבר לרכב החשמלי, אשר יכול למעשה לפרק את מקור ה-thioneranside בתוך המצבר, להאריך את חיי המצבר (השתמש בתעודת סוללה מורחבת יעילה לשנתיים).

עבור סוללות ישנות יותר בשימוש במשך כשנה, ניתן לשחזר אותה ביעילות ל-80% ממצב הסוללה החדשה, וניתן להשתמש בה למשך כשנה. תקלות נפוצות ולא לכלול Q סוללה לרכב חשמלי לתחזוקה? ת: רוצה. גז החמצן המימן מתרחש עקב הסוללה במהלך הטעינה, ורוב הגז מורכב למים בסוללה.

רק חלק קטן מהגז מפרק את המצבר דרך שסתום הבטיחות, מה שיגרום למצבר לאבד מים. אז המכונית החשמלית שלך עדיף להשתמש בחנות העסקית של המצברים או בחנות התיקונים בעת שימוש 8-10 חודשים או כאשר הטעינה טעונה. ש האם הרכב החשמלי הוא הקצב? האם זו בעיה בסוללה? ת: לא בהכרח.

כאשר הסוללה מזדקנת, הסוללה תהיה קצרה יותר, אך הבעיה הבאה היא שהסוללה אינה סוללה: 1. כשהמנוע יעיל, העבודה חסרת התועלת מוגברת, בזבוז חשמל, עושה חיים הקילומטראז&39; נעשה קצר; קָצָר; 4. ש מה אתה שם לב לשימוש ברכבים חשמליים בקיץ? תשובה: 1.

מנע ממנו להיחשף לטמפרטורה הגבוהה ולשמש, הוא מיועד אך ורק לטעינה בסביבה בטמפרטורה גבוהה; 2. מנע ממנו להיטען מיד לאחר הנהיגה, מנע מזמן הטעינה ארוך מדי (רגיל 8 שעות); אל תדליק אור ירוק, עליך לגשת לחנות העסק או לחנות תיקונים כדי לזהות ולתקן את המצבר או המטען. ש מה קורה בחורף בשימוש במכונית חשמלית, כיצד יש למנוע זאת? ת: 1.

בחורף תשתמשו במכוניות חשמליות תרגישו ירידה משמעותית בחיים (ברור יותר בצפון), זו תופעה נורמלית; התנגדות התגובה גדלה, וכתוצאה מכך ירידה בקיבולת הסוללה. לכן, עליך למנוע מהרכבים חשמליים להיות מוצבים בחוץ בן לילה או טעינה בסביבה בטמפרטורה נמוכה בעת שימוש בחורף. אמצעי זהירות 1 3, מחזיק הנתיכים בקופסת החשמל רופף, חום או ניצוץ בתהליך הטעינה והפריקה של הסוללה, והרחבת הגז מתרחשת, והגז מתרחב, ואספקת החשמל מכוסה; במים חל איסור מוחלט לחשוף או להטעין בשמש; 5, הסוללה לא צריכה להיות ממוקמת במיכל סגור, צריכה לשמור על אוורור טוב; נוזל הוא תמיסה חומצית, כגון עור, לבוש, יש לשטוף בכמות גדולה של מים בכמות גדולה של מים, ויש לשלוח לבית החולים לטיפול; 8, הסוללה אינה קצרה במהירות, לא הפוכה.

שיטה לתיקון מצבר רכב חשמלי 1. עטיפה מחדש: לאחר כל הסט של נזקי הסוללה, אנו מרבים לטעון ולפרוק את הסוללה. בבדיקה 50% מהסוללות בסט סוללות אינן פגומות.

הסיבה היא שבסדרת ערכות הסוללות, סוללות בודדות יצרו קבוצה של תקלות סוללות, כך שתפקוד הסוללה מונמך. 2. לחות: עבור סוללה בשימוש כ-4 חודשים, ניתן להאריך את חיי הסוללה, ולהאריך את הזמן הממוצע ביותר מ-3 חודשים.

יש לציין שאחרי כל לחות מים, הסוללה משמשת להמרת הסוללה מהנוזל המעיין רזה למצב במצב טעון יתר, וטעינת יתר זו טובה להגדלת קיבולת הסוללה. 3. ביטול גיפור: השתמש בציוד לתיקון סוללות כדי לבטל גיפור עבור סוללה.

4. מחולל חלקיקים: קח את מחולל החלקיקים במקביל על המצבר, תקן את המצבר. שיטה זו עדיפה לתיקון הסוללה, אך בגלל השוואת התיקון, אם אין פריקה, הסוללה לשימוש מתמשך לרוב מתבטלת לחלוטין על ידי אפשרות גיפור הסוללה.

5. שיטת תיקון מקיפה: השתמש בבדיקה קבועה של הסוללה, הסר מיד את הגופרית והלחות, טעינת סוללה בודדת, קיבוץ מחדש. תיאור הסוללה, אם מדובר בתחזוקה, אין להוסיף מים.

אם ברצונך להוסיף מים, גלה תחילה את צפיפות האלקטרוליטים של מצבר המכונית החשמלית עצמה, בחר את הריכוז המתאים או ללא ריכוז המים לתוספת בהתאם למצבים שונים, כך שלקיבולת המצבר תהיה חיי שירות חדשים או ארוכים.