Il principio di perdita della batteria e l&39;analisi del metodo di elaborazione corrispondente

Autore: Iflowpower – Fornitore di stazioni di alimentazione portatili

I. Perdita di carica, l&39;originale (1) occhio elettrico nero (l&39;occhio elettrico è istantaneo quando la batteria viene oscillata): il peso specifico dell&39;elettrolita è insufficiente e la scarica profonda è causata dalla perdita della batteria (sullo strumento di misura della corrente, non è inoltre in grado di testare l&39;occhio elettrico. La batteria nera non è buona, è possibile controllarla dopo averla riempita.

Cariche elettriche CA, corrente di carica normale, 24 ore per arricchire l&39;occhio elettrico (qualcuno determina che la batteria è rotta. Se la batteria si rompe, la batteria interrompe la reazione chimica e non può continuare a scaricarla nella cellula fotoelettrica, quindi questa proposizione non è fondata). (2) Ci sono due casi di occhi verdi: A.

Anche la tensione a circuito aperto è superiore a 12,5 V, la scarica istantanea è di 10,5 V o più, la batteria è normale.

B, la tensione a circuito aperto è 10 V, la scarica istantanea 8-0 dovrebbe interrompere la batteria (problemi di qualità del prodotto) (3) Bianco elettroplaccato: un guasto del sistema di ricarica del veicolo provoca una tensione di carica o una corrente troppo lunga per causare la perdita di acqua dall&39;elettrolita (aggiunta di acqua distillata). Promemoria speciale (1) Fenomeno Poophobulent: ricarica a breve termine (senza verde), carica immediatamente il veicolo, ma il veicolo può essere avviato, ma non è consentito girarlo, l&39;originale è una ricarica a breve termine non è Aggiungere la base della batteria (il peso specifico dell&39;elettrolita non soddisfa lo standard), solo una tensione di galleggiamento, quindi fornisce alle persone una batteria che non emette elettricità. (2) La batteria scarica profonda (occhio elettrico nero) viene inserita dopo due anni, il che causerà la vulcanizzazione della batteria e il veicolo deve essere caricato in tempo, portato a piena potenza e rimosso il collegamento positivo con il veicolo.

In secondo luogo, la perdita della batteria è reversibile e la formula della reazione chimica di scarica e carica della batteria è la seguente: PBO2 + PB + 2H2S04→PBSO4 + 2H20 (scarica) PBSO42H20→In caso di utilizzo normale, la batteria PBO2 + PB + 2H2SO4 (in carica) è in uso normale, il materiale attivo (Pb02 e Pb) delle piastre positiva e negativa (PB02 e PB) viene convertito in solfato a forma di piccoli grani, questo solfato morbido a forma di piccoli grani è mediamente distribuito su sostanze attive porose, facile e l&39;elettrolita a contatto con l&39;elettrolita a contatto con la sostanza originale PBO2 e PB durante la carica. In caso di manutenzione impropria, le piccole particelle cristalline di solfato non possono essere trasformate in materiale attivo in tempo, formando gradualmente uno spessore di particelle cristalline, formando un fenomeno di vulcanizzazione delle piastre, un fenomeno di generazione di solfato duro bianco. Cristallizzazione, la carica è anche molto difficile da convertire il piombo del piombo nella sostanza attiva, questi cristalli di solfato grossolanamente e duri sono grandi, scarsamente conduttivi e quindi bloccano i pori della piastra della sostanza attiva, ostacolando la permeazione e la diffusione dell&39;elettrolita, la resistenza interna della batteria viene aggiunta, e durante la carica, il piombo del solfato ha meno probabilità di trasformarsi in PBO2, e PB durante la carica ha meno probabilità di trasformarsi.

Se il tempo è troppo lungo, questi solfati grossolani e duri perderanno la loro utilità reversibile. Di conseguenza, la sostanza efficace della piastra si riduce, la capacità di scarica si abbassa e la durata utile si accorcia notevolmente. La perdita della batteria si riferisce in realtà al fenomeno per cui il piombo dell&39;elettrodo non è in grado di trasformarsi in sostanze attive.

La batteria viene solforata dopo la solfatazione dell&39;acido solforico, si verificano alcuni fenomeni: (1) La batteria è aumentata rapidamente durante il processo di carica, il suo periodo iniziale e la tensione finale sono troppo alti, la tensione di carica finale può raggiungere 2,90 V / singola. (2) Durante il processo di scarica, la tensione si abbassa, cioè, cadendo prematuramente alla tensione di terminazione, la capacità viene notevolmente ridotta da altre batterie.

(3) Durante la carica, la temperatura dell&39;elettrolita aumenta rapidamente, superando facilmente i 45 °C. (4) Durante la carica, la densità dell&39;elettrolita è inferiore al normale e le bolle d&39;aria si formano prematuramente durante la carica. (5) Quando la batteria è anatomica, il colore e lo stato della piastra possono risultare anormali.

La piastra dell&39;elettrodo positivo è marrone chiaro (normalmente marrone scuro), la superficie della piastra polare presenta una macchia bianca di solfato, la piastra negativa è ruvida, la superficie è ruvida e al tatto è simile alla sensazione della sabbia, e la piastra è dura. (6) Sale di acido solforico severo, i cristalli bianco piombo formati dalla piastra formata, e in generale, la sostanza attiva non può essere ripristinata. In terzo luogo, il giudizio di routine sulla perdita della batteria di manutenzione 1, la tensione di apertura della batteria è inferiore a 12.

3V, la perdita di potenza è generalmente divisa in: a) leggera perdita: la tensione a circuito aperto è 11,7V ~ 12,3V.

b) Perdita media: la tensione a circuito aperto è 10 V ~ 11,7 V. (Lieve Vulcanizzazione) C) Perdita grave: la tensione a circuito aperto è inferiore a 10 V.

(Vulcanizzazione moderata e grave) 2, indicatore dello stato della capacità della batteria (elettro-occhio) visualizzato in bianco. In quarto luogo, il metodo di elettricità supplementare e i requisiti si basano sulla modalità di uscita della macchina di ricarica e sulla perdita della batteria nei seguenti tre metodi di ricarica: 1, ricarica a pressione costante: con pressione costante limite della batteria 16V6-QW-68An limite della batteria 17A6-QW-90N 22A carica 4 ~ 12 ore. Il tempo di ricarica dipende dal grado di perdita di capacità della batteria.

Questo metodo di ricarica è adatto per batterie con una leggera perdita. 2, carica a corrente costante a stadi: Sezione 1: la batteria 6-QW-68 viene caricata alla fase successiva dopo che la tensione è stata caricata alla tensione di 14,4 V tramite corrente costante 7 A.

La batteria 6-QW-90 viene caricata alla tensione successiva, ovvero a 14,4 V. Sezione 2: la batteria 6-QW-68 si carica da 6 a 20 ore con corrente costante 3.

5a. La batteria 6-QW-90 si carica da 6 a 20 ore con corrente costante 4,5 A.

Il tempo di ricarica effettivo dipende dall&39;entità della perdita della batteria. Questo metodo di carica è adatto per batterie a media perdita. 3, la batteria 6-QW-68 a corrente costante e a bassa corrente si carica per 20 ~ 40 ore con corrente costante 3A.

La batteria 6-QW-90 si carica da 20 a 40 ore con corrente costante 4A. Il tempo di ricarica effettivo dipende dal grado di perdita di capacità. Questo metodo di carica è adatto per batterie resistenti alle batterie.

4. 5, giudizio di fine carica 1) La tensione della batteria è maggiore di 16 V e stabile per 3 ore senza variazioni. 2) L&39;indicatore della capacità della batteria (occhio elettrico) che presenta una luce verde non cambia.

3) Se necessario, ruotare l&39;elettrolita, misurare la densità dell&39;elettrolita di 1,28 g/cm3 o più e stabile invariata con un densitometro. Se sono stati soddisfatti i 3 punti precedenti, la dichiarazione è stata completata e la batteria in carica viene interrotta per ripristinarne il normale utilizzo.