CATL Huang Shilin: Creare una catena di batterie al litio a circuito chiuso di 'ricerca e sviluppo produzione stoccaggio riciclaggio?

Autore ：Iflowpower –Fornitore di centrali elettriche portatili

Dalla sua fondazione nel 2011, in soli 5 anni, CATL New Energy Technology Co., Ltd. (CATL) è cresciuta fino a raggiungere la massima potenza complessiva della batteria al litio alimentata del mio paese.

Al momento, più di 6.000 veicoli elettrici sono stati dotati di batterie al litio CATL nel paese e non ci sono esempi di problemi di sicurezza della batteria. Di fronte ai risultati raggiunti, la fase successiva che CATL definirà nell'attività dell'azienda, come sfondare la tecnologia delle batterie? Il 16 dicembre, il presidente della CATL Huang Shilin ha ricevuto un'intervista con un certo numero di media nel quartier generale di Catl. Il presidente di CATL Huang Shilin Creazione di una catena industriale di batterie agli ioni di litio a circuito chiuso Attualmente il servizio di batterie CATL è importante per tre settori principali: applicazioni per autobus elettrici, applicazioni per autovetture elettriche e applicazioni per l'accumulo di energia.

Nell'autovettura elettrica, CATL è sviluppato da tre batterie di materiale yuan, bus elettrico e applicazioni di accumulo di energia si basano su batterie agli ioni di litio ferro fosfato. La batteria di questi due materiali, CATL, ha un design dell'applicazione di ricarica rapida, ha introdotto Huang Shilin, "Questa è una cosa importante da fare in base alle esigenze del cliente, il nostro obiettivo di ricarica rapida è di 15 minuti pieni di elettricità, il che significa che la ricarica può fare 4C , probabilmente immesso sul mercato nel 2018. Prevediamo di raggiungere la ricarica a 6 gradi prima del 2020, può essere riempito con 10 minuti.

"Oltre allo sviluppo e alla produzione di batterie ternarie e batterie agli ioni di litio ferro fosfato, l'attività più ottimista di Huang Shilin è l'applicazione di accumulo di energia". In effetti, l'accumulo di energia è il mio preferito, personalmente mi piace l'accumulo di energia. Il mercato futuro sarà molto più ampio delle auto elettriche in futuro.

"Huang Shilin ha introdotto che ci sono tre applicazioni principali in futuro, la prima è l'applicazione della generazione di energia, inclusi fotovoltaico, energia eolica, energia termica e futura energia nucleare da utilizzare; la seconda è durante la trasmissione. La terza è il lato utente, questa è anche l'applicazione più importante, utilizzata nel picco, nella rete intelligente e nella futura generazione di energia fotovoltaica distribuita, ecc. E l'applicazione di accumulo di energia è strettamente correlata al business del recupero di energia, Huang Shilin ha introdotto l'acquisizione di CATL di Bangpu è quello di costruire l'intera catena del settore delle batterie agli ioni di litio.

Ad esempio, la batteria applicata all'autobus è di 8 anni. Dopo otto anni, la sua capacità è rimasta del 70% -80% e questa batteria purtroppo lo è. Quindi puoi usare una batteria del genere da usare, smontarla e farlo.

Dopo che la scala è stata utilizzata, verrà nuovamente riciclata, vai alle materie prime della batteria. Questo forma una catena industriale al litio-elettrica a circuito chiuso e può creare un vantaggio migliore sotto ogni aspetto, formando un'economia circolare. La fiducia fa guadagnare batterie ad alta densità ea basso costo secondo il "13° piano quinquennale".

Di fronte a un tale obiettivo, la maggior parte delle aziende produttrici di batterie si sente difficile da raggiungere, Huang Shilin significa che CATL ha una forte fiducia, spiega che il prezzo della batteria è fissato dal watt, che è anche materiale da 1 kg, immagazzinato La potenza è raddoppiato, che equivale a una riduzione del prezzo. Al momento, la maggior parte delle batterie sono 3.000 volte e c'è un grande aumento dello spazio in futuro, che ridurrà anche i costi delle batterie al litio. Nel 2020, CATL spera di aumentare il numero di cicli della batteria a 15.000 volte.

Huang Shilin ha affermato che attraverso questi indicatori completi, Huang Shilin ha formato un certo vantaggio nella tecnologia delle batterie al litio dinamiche. Nel 2020, il mio paese può realizzare prestazioni e prezzi dei prodotti nel mondo, in modo che anche la nuova auto energetica del mio paese abbia una forte competitività. Entro il 2020, CATL spera di investire più di 30 miliardi di dollari per sviluppare ricerca, sviluppo e produzione e prevede di formare una produzione effettiva di 50G Wa-time.

Circa il percorso principale della batteria al litio di alimentazione, Huang Shilin ritiene che evolverà gradualmente la direzione del ferro al litio / grafite, ternario / grafite, ternario / silicone ad alto contenuto di nichel in metallo solido al litio. Attualmente, l'investimento annuale in ricerca e sviluppo di CATL è del 5% -6% delle vendite, ci sono più di 150 medici, più di 1.000 master. CATL prevede di migliorare ulteriormente la tecnologia delle batterie al litio di potenza.

Senza sussidi, anche i veicoli elettrici hanno vantaggi competitivi. Dopo nessun sussidio, i veicoli elettrici e quelli a carburante sono sempre stati competitivi rispetto alle aziende del settore. Huang Shilin ritiene che i veicoli a carburante più tradizionali consumino almeno 10 litri per 100 chilometri, circa più di 60 yuan; i veicoli di nuova energia hanno speso 10 gradi ogni 100 chilometri, anche se sono 15 gradi, 1 grado elettrico 2 dollari, cento Il chilometro costa solo 30 yuan e non è più della metà del tradizionale camion di carburante.

Secondo l'obiettivo della batteria al litio di potenza fissato dal paese, se realizza 1 dollaro per watt nel 2020, ovvero 1 电 1000 yuan, anche con una batteria al litio di potenza di 40 gradi solo 40.000 yuan. In questo caso, anche se non c'è un sussidio nazionale, aumentano e diminuiscono anche i costi delle auto elettriche e delle auto a carburante. Inoltre, con la costruzione dell'infrastruttura di ricarica, la tecnologia di ricarica rapida è più matura, i consumatori non avranno ansia da chilometraggio e ansia da ricarica.

Allo stesso tempo, la manutenzione delle auto elettriche è molto più delle tradizionali auto a benzina. Se si possono realizzare questi vantaggi, allora i veicoli elettrici sono molto competitivi rispetto ai tradizionali veicoli a benzina! Dal "dodicesimo piano quinquennale" al "13° piano quinquennale", le nuove auto energetiche del mio paese sono diventate all'avanguardia nel mondo, la fase successiva, il percorso della nuova tecnologia automobilistica energetica del mio paese è "trazione elettrica pura" verso "energia elettrica , intelligente, leggero" strategicamente aggiornato, migliora in modo completo il livello tecnologico complessivo del nuovo veicolo energetico del mio paese. Per quanto riguarda CATL, "13th Five" sarà anche un anno di aggiornamento tecnico. Durante il periodo del "Twelfth Five-Year Plan", CATL ha accumulato la posizione di leader dell'azienda di batterie del mio paese con una solida tecnologia e la fase successiva, CATL's l'obiettivo si basa sul prodotto Prestazioni e vantaggi di prezzo, diventando leader nelle aziende di batterie.

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