Էլեկտրաէներգիայի լիթիումային մարտկոցների արտադրության ավելորդ աճող վերամշակման խնդիրն անխուսափելի է

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքի միտումով, դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցի առաքման ծավալը նույնպես զգալիորեն բարելավվել է: Միևնույն ժամանակ, խոշոր ընկերությունները նաև արագացրել են դասավորությունը էլեկտրաէներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների ոլորտում, դրանով իսկ ուժեղացնելով լիթիում-իոնային մարտկոցների արտադրությունը: Նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների աճի հետ մեկտեղ մեծապես ավելանում են նաև լիթիում-իոնային մարտկոցների մատակարարումները:

China Socobies-ի վիճակագրության համաձայն՝ 2016 թվականի հուլիսից արտադրվել է 215,000 մեքենա, ինչը 119,8%-ով ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։ Հետևեք նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր միտումին, այս տարվա դինամիկ լիթիում-իոն մարտկոցների առաքումների առաջին կիսամյակում շարունակում են մնալ ուժեղ աճ, հունիսի 1-ից դինամիկ լիթիում-իոն մարտկոցների առաքումները հասել են 6-ի:

67 ԳՎտժ՝ նախորդ տարվա համեմատ կազմելով 42,5%, իսկ անցած տարի՝ կես տարվա 2,72 ԳՎտժ-ի համեմատ, ավելացել է 1-ով։

45 անգամ։ Թեև դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցի պահանջարկը մեծ է, խոշոր ընկերությունները նույնպես եռում են: Դաժան մրցակցության պայմաններում, մրցունակությունը բարելավելու նպատակով, արտադրողներն արագացնում են հետազոտության և զարգացման գործընթացը մարտկոցի անվտանգության, մարտկոցի հզորության և արժեքի շուրջ:

Որպես օրինակ վերցրեք BYD-ը: Դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցի ոլորտում BYD-ը կարևոր է որպես լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ իոնային մարտկոց՝ որպես հիմնական տեխնոլոգիա՝ համեմատած Tesla-ի՝ սոճից զերծ լիթիում-իոնային մարտկոցի հետ, և BYD-ի ֆոսֆատ իոնային մարտկոցը մի փոքր ցածր թերություն ունի, բայց ունի նաև առավելություններ՝ պահպանելով ավելի բարձր և ցածր ցիկլի կյանք, ավելի բարձր անվտանգություն: Էլեկտրաէներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների արդյունավետությունը և ծախսային առավելությունները նույնպես ներկայացված են BYD-ում:

2016 թվականի առաջին կիսամյակում BYD-ն ապավինում է էլեկտրական մեքենաների վաճառքի աշխարհի չեմպիոնին, և վաճառքը հասել է 43,244 միավորի: Հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցների բիզնեսը նույնպես շահավետ է, և շուկայի մասնաբաժինը կազմում է 14,4% 2015 թվականին՝ հասցնելով 19-ի:

4%. Կարելի է ասել, որ BYD-ն ուժեղ ձեռքին հաղթել է միայն ուժեղ ուժով։ Իհարկե, դա BYD չէ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների ոլորտում, ներառյալ Samsung-ը, LG Chemical-ը, Panasonic-ը և ոլորտի այլ հսկաները:

Էլեկտրաէներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցի աճով, ավելացրեք ընկերության վերադասավորությունը, կարելի է պատկերացնել, որ ապագա էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների արտադրությունը կկանգնի ավելորդ իրավիճակի առաջ, դրանով իսկ կառաջացնի մի շարք այլ խնդիրներ, ինչպիսիք են որակի մեկուսացումը: Վերջերս Պեկինի 2000 նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների մարտկոցները ներածականորեն ստուգվել են հինգ տարվա որակով, և ուժային լիթիում-իոնային մարտկոցը վերականգնում է նոր խնդիր: Ներկայում հայրենական նոր էներգակիր մեքենաների լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակումը կարևոր է մարտկոցների արտադրողների, վերամշակման, սպառողների և այլնի ներգրավմամբ:

Անհասկանալի է, ինչը, անկասկած, խանգարում է էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման տեմպերին: Համապատասխան տեղեկատվության համաձայն՝ ներկայիս ԱՄՆ-ը, Ճապոնիան և այլ երկրներ ունեն որոշակի կարգավորող գործընթացներ, թեև կատարյալ չեն, բայց եղել են աշխարհի առաջատար դիրքերում։ Օրինակ՝ Ճապոնիան, ընկերության նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը ի սկզբանե հիմնել է մարտկոցների վերամշակման համակարգը՝ «մարտկոցների արտադրություն և վաճառք՝ վերամշակում, վերածնում բուժում», և ճապոնացիները նույնպես ինքնաբուխ ստեղծեցին քաղաքացիական հասարակություն՝ ներգրավված մարտկոցների վերամշակման մեջ:

յուրաքանչյուր նիստ: Ի հակադրություն, իմ երկրի ստանդարտ նորմերը ցանկանում են հետ մնալ: Մարտկոցների վերամշակման խնդիրների մասին ավտոմեքենաների փորձագետ Չժան Չժիյոնն իր կարծիքն է հայտնել.

Չժան Չժիյոնն ասաց, որ անկախ մարտկոց արտադրողների ձևից, հիմնական խնդիրն այն է, որ ազգային ստանդարտը պետք է պարտադիր լինի և չի կարող հոսել իր տեսքով: Միևնույն ժամանակ, ազգային ստանդարտը պետք է ձևակերպի վերամշակման միասնական գործընթաց՝ ընկերությունից պահանջելով խստորեն հետևել գործընթացին։ «Նախկինում մարտկոցների այլ կատեգորիաների համար պետք է համապատասխան քաղաքականություն լինի, բայց էֆեկտն իդեալական չէ։

Եթե ​​ազգային ստանդարտում կան ազգային պարտադիր միջոցառումներ, ապա նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների շուկան նշանակալի է, այսօրվա ազգային ստանդարտը: «Չժան Չժիյոնն ասել է. .