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लेखक इफ्लोपावर -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता
अपनी सुविधाजनक और तेज सुविधाओं के कारण आम जनता द्वारा इलेक्ट्रिक कारों का स्वागत किया जाता है, लेकिन ऊर्जा आपूर्ति उपकरण बैटरी के उपयोग से ज्यामितीय गुणक भी बढ़ गए हैं, और बेकार बैटरी की वसूली एक बड़ी समस्या बन गई है। विशेषज्ञों का कहना है कि हालांकि पुरानी बैटरी की रिकवरी कई सालों से शुरू की गई है, लेकिन अभी भी कानूनी अंतराल है, और राज्य को इस उद्योग के मानकीकरण के लिए और कड़े कानून बनाने चाहिए। इलेक्ट्रिक कार ने ड्राइव की जांच करने के लिए मुश्किल हल करने के लिए अनधिकृत रीसाइक्लिंग को हल करने के लिए बैटरी का इस्तेमाल किया, बैटरी इलेक्ट्रिक कारों का पावर कोर है।
बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक वाहनों ने अपने ऊर्जा आपूर्ति उपकरण बैटरी को ज्यामितीय गुणकों में उपयोग करने के लिए जोड़ा है। क्योंकि भारी धातु सीसा होता है, बैटरी को संसाधित और पुनर्प्राप्त किया जाता है, यह पर्यावरण को प्रदूषित करेगा। वर्तमान में, मेरे देश में इलेक्ट्रिक साइकिल जैसे मॉडलों में उपयोग की जाने वाली बैटरी लीड-एसिड बैटरी, लिथियम-आयन बैटरी और निकल-हाइड्रोजन बैटरी के लिए महत्वपूर्ण है।
उनमें से, सीसा-एसिड बैटरी उनकी कम कीमतों के कारण बाजार में मुख्यधारा की स्थिति के लिए जिम्मेदार है। यद्यपि वर्तमान लिथियम-आयन बैटरी एक सामान्य प्रवृत्ति है, प्रौद्योगिकी और मूल्य समस्याओं जैसे कारकों के कारण, यह अभी भी लीड-एसिड बैटरी प्रमुख है। डॉ।
लियू लिली, एसोसिएशन ऑफ द एशिया पैसिफिक रीजनल सेंटर ऑफ द बेसल कन्वेंशन (सिंघुआ यूनिवर्सिटी)। अपशिष्ट बैटरियों की राष्ट्रीय पुनर्चक्रण रणनीति, "ऊर्जा की बचत और नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग विकास योजना (2012-220-2020)" और 2014 ने "2016-2020 नई ऊर्जा वाहन प्रचार और राजकोषीय समर्थन नीति (ड्राफ्ट) का उपयोग" कमेंट्री में जारी किया। , मुख्य कंपनी और बेकार बैटरी की वसूली के उपयोग की दिशा को स्पष्ट किया गया। समाधान के लिए, यह अभी भी कंपनी के स्वतंत्र विकास को प्रोत्साहित करने की प्रक्रिया में है।
विशेषज्ञों का आम तौर पर मानना है कि हालांकि पुरानी बैटरी रिकवरी कई सालों से शुरू की गई है, फिर भी कानूनी अंतराल है, और राज्य को इस उद्योग को मानकीकृत करने के लिए और अधिक कड़े कानून तैयार करने चाहिए। इसके अलावा, ठोस अपशिष्ट वसूली बाजार की जांच और विनियमन को बढ़ाने के लिए संबंधित विभागों की जांच के अलावा, उन्हें सरकार को समर्थन में जोड़ना चाहिए, लीड-एसिड बैटरी रीसाइक्लिंग पर्यावरण संरक्षण से संबंधित है, और सरकार को सब्सिडी देनी चाहिए। झांग युक्सी के अनुसार, मेरे देश बैटरी उद्योग संघ, झांग युक्सी, "अपशिष्ट बैटरी प्रदूषण निवारण प्रौद्योगिकी नीति" पुनर्चक्रण बैटरियों के निर्माता का उपयोग करने के लिए रिचार्जेबल बैटरी के निर्माताओं, आयातकों और निर्माताओं को निर्धारित करती है।
कई निर्माता जो रीसाइक्लिंग में हल हो गए हैं, पर्यावरण संरक्षण विभागों द्वारा अनुमोदित रीसाइक्लिंग और निपटान योग्यता के लिए उपलब्ध नहीं हैं। इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी का सेवा जीवन केवल 1 वर्ष से 2 वर्ष है, अधिकांश लीड-एसिड बैटरी 1 वर्ष के बाद बदल दी जाती हैं। वर्तमान रीसाइक्लिंग और निपटान भत्ता मूल रूप से कहा जा सकता है‘बाँधना’वितरण।
केवल शंघाई और अन्य स्थानों को रीसाइक्लिंग और निपटान लाइसेंस के लिए वितरित किया जाएगा, और बीजिंग पारिस्थितिक द्वीप प्रौद्योगिकी कं, लिमिटेड के पास रीसाइक्लिंग, लैंडफिल, व्यापक उपयोग और अन्य रीसाइक्लिंग के लिए एक पेशेवर समाधान है।
बैटरी रीसाइक्लिंग का सामना करना मुश्किल है, सामुदायिक संग्रह स्टेशन को लागू करना मुश्किल है, कई अवैध, अवैध कंपनियों के पास कोई पेशेवर निपटान उपकरण नहीं है, और उच्च कीमत वाली अपशिष्ट बैटरी हानिरहित निपटान करना मुश्किल है। अपशिष्ट भंडारण की वसूली में कंपनी के उल्लंघन की निगरानी नहीं की गई है।‘छोटी कार्यशाला का उल्लेख नहीं है, छोटी कंपनी प्रबंधन नहीं कर सकती है’घटना, जिससे बैटरी की रिकवरी हो जाती है‘बीमारी’.
झांग यू ने कहा। फ़ूज़ौ नगर सीपीपीसीसी समिति चेंग मिन भी गहराई से महसूस करती है, उनका मानना है कि अधिक से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन हैं, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों की बेकार बैटरी की वसूली सख्त नहीं है। कई इलेक्ट्रिक कार विज्ञापन बैटरी को रिसाइकिल करने के बाद अपशिष्ट तरल को त्याग देंगे, और फिर साधारण पैकेजिंग करेंगे।
एक बेकार बैटरी लगभग 500 म्यू भूमि को प्रदूषित करेगी, जो पर्यावरण के लिए बहुत हानिकारक है। इसलिए, वह इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी प्रसंस्करण, संचालन और रीसाइक्लिंग के लिए एक विशेष प्रणाली विकसित करने का प्रस्ताव करता है, जैसे कि कितनी बैटरियों को बेचने के लिए कितनी बैटरी की आवश्यकता होती है, और सख्त पुनर्प्राप्ति मानकों को पूरा करना आवश्यक है। इसके अलावा, आप कुछ कंपनियों को प्रोत्साहित कर सकते हैं जो बेकार बैटरी को हल करने में विशेषज्ञ हैं।
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