Recikliranje rabljenih baterija električnih automobila nije optimistično da je baterija "teška ozljeda"

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Opća javnost pozdravlja električne automobile zbog svojih praktičnih i brzih značajki, ali uporaba baterije opreme za opskrbu energijom također je povećala geometrijski višestruki, a oporaba otpadnih baterija postala je veliki problem. Stručnjaci kažu da iako je oporavak starih baterija pokrenut već dugi niz godina, još uvijek postoji pravni zaostatak, te bi država trebala formulirati strože zakone za standardizaciju ove industrije. Električni automobil koristi bateriju za rješavanje neovlaštenog recikliranja za rješavanje teškog provjeravanja pogona, baterija je jezgra napajanja električnih automobila.

Velik broj električnih vozila dodao je kako bi njihova oprema za opskrbu energijom koristila baterije u geometrijskom višestrukom obliku. Budući da sadrži teške metale olova, baterija se obrađuje i obnavlja, zagađivat će okoliš. Trenutačno je baterija koja se koristi u modelima kao što su električni bicikli u mojoj zemlji važna za olovne baterije, litij-ionske baterije i nikal-vodikove baterije.

Među njima, olovne baterije zauzimaju glavne pozicije na tržištu zbog svojih niskih cijena. Iako je trenutna litij-ionska baterija opći trend, zbog čimbenika kao što su tehnologija i problemi s cijenom, ona još uvijek vodi dominantnu olovnu bateriju. Dr.

Liu Lili, Udruga azijsko-pacifičkog regionalnog centra Baselske konvencije (Sveučilište Tsinghua). Nacionalna strategija recikliranja otpadnih baterija, "Plan razvoja uštede energije i nove energetske automobilske industrije (2012.-220.-2020.)" i 2014. izdana "2016.-2020. promicanje novih energetskih vozila i politika fiskalne potpore za korištenje (nacrt) "U komentaru je pojašnjena glavna tvrtka i smjer korištenja oporabe otpadnih baterija. Što se rješenja tiče, još uvijek je u procesu poticanja samostalnog razvoja tvrtke.

Stručnjaci općenito vjeruju da iako je oporavak starih baterija pokrenut već dugi niz godina, još uvijek postoji pravni zaostatak, te bi država trebala formulirati strože zakone za standardizaciju ove industrije. Štoviše, uz istragu nadležnih odjela kako bi se povećala istraga i regulacija tržišta oporabe krutog otpada, oni bi također trebali dodati podršku vlade, recikliranje olovno-kiselih baterija pripada zaštiti okoliša, a vlada bi trebala subvencionirati. Prema Zhang Yuxi, Zhang Yuxi, Udruga industrije baterija moje zemlje, "Tehnološka politika za sprječavanje onečišćenja otpadnim baterijama" nalaže proizvođačima, uvoznicima i proizvođačima punjivih baterija da koriste proizvođače baterija za recikliranje.

Mnogi proizvođači koji su odlučni u recikliranju nemaju kvalifikacije za recikliranje i odlaganje odobrene od strane odjela za zaštitu okoliša. Vijek trajanja akumulatora za električna vozila je samo 1 do 2 godine, većina olovnih akumulatora se mijenja nakon 1 godine. Trenutna naknada za recikliranje i odlaganje u osnovi se može reći<000000>lsquo;Vezati’Distribucija.

Samo će Šangaj i druga mjesta biti raspodijeljena na licencu za recikliranje i odlaganje, a Beijing Ecological Island Technology Co., Ltd. ima profesionalno rješenje za reciklažu, odlaganje otpada, sveobuhvatno korištenje i druge reciklaže.

Recikliranje baterija suočava se s teškoćama, sabirne stanice u zajednici je teško implementirati, mnoge ilegalne, ilegalne tvrtke nemaju profesionalnu opremu za zbrinjavanje, a skupe otpadne baterije teško je bezopasno zbrinuti. U oporabi skladišta otpada, prekršaj tvrtke nije nadziran.<000000>lsquo;Mala radionica se ne spominje, mala tvrtka ne može upravljati’Fenomen koji uzrokuje da oporavak baterije postane<000000>lsquo;bolest’.

rekao je Zhang Yu. Gradski odbor CPPCC-a u Fuzhouu Cheng Min također je duboko uvjeren, vjeruje da ima sve više i više električnih vozila, ali oporaba otpadnih baterija električnih vozila nije stroga. Mnoge reklame za električne automobile odbacit će otpadnu tekućinu nakon recikliranja baterije, a zatim napraviti jednostavno pakiranje.

Otpadna baterija zagadit će gotovo 500 mu zemlje, što je vrlo štetno za okoliš. Stoga predlaže razvoj specijaliziranog sustava za preradu, rad i recikliranje baterija električnih vozila, npr. koliko je baterija potrebno za prodaju koliko je baterija potrebno, a potrebno je provoditi stroge standarde oporabe. Osim toga, možete potaknuti neke tvrtke koje su specijalizirane za rješavanje otpadnih baterija.