Tabharfaidh tionscal an mhótair leictreacha tionscal athchúrsála ceallraí ollmhór

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

De réir thuarascáil "Caomhnóir" na Breataine, le líon na bhfiontar gluaisteán agus an rialtas geallta feabhas a chur ar líon na bhfeithiclí leictreacha, táthar ag súil go dtiocfaidh 145 milliún ar líon na bhfeithiclí leictreacha i dtíortha forbartha. Cé go bhfuil cuspóir tábhachtach ag feithiclí leictreacha maidir le laghdú astaíochtaí, glacann sé buama brúigh ama a d&39;fhéadfadh an timpeallacht a chur i mbaol: ceallraí. Meastar i dtuarascáil "Caomhnóir" na Breataine, faoi 2030, go bhfuil níos mó ná 12 milliún tonna de chadhnraí litiam-ian "ar scor".

Tá líon mór amhábhar ag na cadhnraí seo mar litiam, nicil agus cóbalt, agus beidh tionchar ag mianadóireacht na n-amhábhar seo ar an aeráid, ar an gcomhshaol agus ar chearta saothair. Ag an am céanna, nuair a sháraíonn na cadhnraí seo saol na seirbhíse, is féidir freisin a bheith ina carn de dhramhaíl leictreonach. Sa chás go bhfuil tionscal na ngluaisteán tar éis tosú ag claochlú, deir roinnt saineolaithe gur cheart an cur chuige próiseála ceallraí saolré a phleanáil anois chun an spleáchas ar mhianadóireacht a laghdú, agus athchúrsáil na n-amhábhar a bhaint amach.

Tá dara saol na ceallraí ó chaipiteal dollar SAM go dtí an timthriall acmhainne, ag baint úsáide as cuideachtaí fiontraíochta agus institiúidí R <000000> D chun staidéar a dhéanamh ar an modh díchóimeála ar scála mór, agus miotail luachmhara a bhaint as. Dúirt James Peng Nington, ceann an Fhóraim Dhomhanda Eacnamaíochta Tionscadal Geilleagar Ciorclach, más mian linn níos mó a dhéanamh le haghaidh ábhar atá ann cheana féin, níor cheart go mbeadh athchúrsáil mar an réiteach príomhúil. “Is é an bealach is fearr ag tosú ón tús ná ligean do na rudaí seo a bheith in úsáid níos faide.

a dúirt sé. Dúirt Jessicarichter, Beartas Timpeallachta Taighde Lunduniversity: “Tá go leor (ceallraí) tar éis cadhnra na ngluaisteán leictreacha den chéad uair. “Ní féidir na cadhnraí seo a úsáid chun an carr a chumhachtú a thuilleadh, ach is féidir leo an iomarca cumhachta a stóráil ó tháirgeadh feirme gréine nó gaoithe.

Déan an ceallraí litiam-ian go dtí an chéad shaol na feithicle leictreach go dtí an dara saol atá stóráilte sa stóráil fuinnimh seasta, tá buntáiste eile: athsholáthar ceallraí luaidhe-aigéad tocsaineach. Dúirt an Eagraíocht Neamhbhrabúis, "Pure Earth", Richardfuller, go háirithe i dtíortha na hAfraice, nach n-úsáidtear ach thart ar 60% de chadhnraí luaidhe-aigéad i ngluaisteáin, agus úsáidtear 20% chun barraíocht a stóráil. Fuinneamh gréine.

Creideann Fuller nach féidir cadhnraí luaidhe-aigéad a úsáid de ghnáth ach ar feadh thart ar dhá bhliain faoi aeráid te, toisc go ndéanfaidh teas iad a dhíghrádú níos tapúla, rud a chiallaíonn go minic athchúrsáil go minic. Mar sin féin, is beag áiseanna atá san Afraic le déanamh go sábháilte. Ina áit sin, is minic a bhaintear na cadhnraí seo i dtéarmaí dúchais.

Sa phróiseas seo, beidh an t-athchúrsálaí agus a thimpeallacht éillithe, agus tá an luaidhe ina neurotoxin láidir, atá nimhiúil, rud a dhéanfaidh damáiste d&39;fhorbairt inchinn na leanaí. Dúirt Fuller gur féidir leis an gceallraí litiam-ian rogha eile tocsaineachta, stórála fuinnimh níos faide a sholáthar. Dúirt forbairt luathaithe an tionscail athchúrsála ceallraí Peng Nington: "Nuair a bheidh an ceallraí tagtha i saol na beatha, déanfar é a ghnóthú.

“Tá athchúrsáil cadhnraí litiam-ian níos mó agus níos mó anois. D&39;fhógair Tesla sa chuideachta a ndearna an chuideachta difear dó i mí Lúnasa, thosaigh an chuideachta ag tógáil trealamh athchúrsáilte i Super Factory i Nevada. Ábhar Redwood, nach bhfuil i bhfad ó Tesla Super Factory, bunaithe ag Tesla Babel, JBstraubel, níl sé teoranta do Carsoncity, Carssa, Naja.

Thit an chuideachta níos mó ná 700 milliún dollar SAM i mí Iúil na bliana seo, agus bhí sé beartaithe a gnó a leathnú. Faigheann an mhonarcha seo cadhnraí dramhaíola, asbhaintear ábhair luachmhara cosúil le copar agus cóbalt, agus ansin cothaíonn sé an slabhra soláthair ceallraí ais miotail scagtha. Mar sin féin, i gcás athchúrsála i dtreochtaí tábhachtacha, tá dúshlán teicniúil mór le sárú fós.

Dúshlán amháin ná go bhfuil dearadh na ceallraí casta, rud a ligeann don athchúrsálaí comhpháirteanna luachmhara a bhrath. Tionscnaimh déantúsaíochta ceallraí na Breataine Dúirt CarltonCummins, comhbhunaitheoir Aceleron, gur annamh a chuireann cadhnraí litiam-ian in-athchúrsáilte san áireamh. “Is fadhb í seo leis an athchúrsálaí.

Ní féidir leo a fhios ach má fhaigheann siad an táirge, ní féidir leo athchúrsáil a dhéanamh. “Tá Cummins agus Comhbhunaitheoirí Armrit Qantan dírithe ar locht dearaidh: an bealach a nasctar comhpháirteanna. Dúirt Cummins go bhfuil an chuid is mó de na comhpháirteanna táthaithe, rud a chabhródh le naisc leictreacha, ach ní chabhródh sé le hathchúrsáil.

Is féidir ceallraí Aceleron a bhrú le chéile le tionól nasc ceanglóir. Is féidir na comhpháirteanna seo atá ceangailte le chéile a athchóiriú, agus is féidir na dúntóirí a dhíchóimeáil freisin, rud a fhágann go ndéantar na comhpháirteanna ceallraí a dhíchóimeáil go hiomlán, nó comhpháirt locht amháin a dhíchóimeáil. Cuidíonn díchóimeáil níos áisiúla le guaiseacha sábháilteachta a laghdú freisin.

Má tá an ceallraí ian litiam míchuí, féadfaidh sé tine agus pléascadh a chur faoi deara. Dúirt Cummin, má dhéantar an ceallraí a bhaint, tá sé ráthaithe nach gortaítear duine ar bith. Ní ráthaíonn athchóiriú córas an tionscail athchúrsála rath fiú má tá fadhb theicniúil ann.

Léiríonn stair go bhfuil sé deacair tionscal athchúrsála maith a chruthú. Mar shampla, tá aisghabháil ard ag an gceallraí luaidhe-aigéad, is é an chúis amháin ná go n-éilíonn an dlí athchúrsáil 99% den luaidhe sa cheallraí feithicleach. Mar sin féin, nuair a tharlaíonn an ceallraí luaidhe-aigéad ar deireadh i dtrealamh athchúrsála míchuí, beidh substaintí díobhálacha ann.

De ghnáth, seoltar na cadhnraí a úsáidtear chuig aisghabháil neamhfhoirmiúil, toisc go bhfuil costas oibriúcháin an athchúrsálaí foirmeálta ard, tugann an praghas praghas níos ísle. Féadfaidh tocsaineacht cadhnraí litiam-ian a bheith beag, fós is gá iad a athchúrsáil in áit shábháilte. Dúirt Peng Nington: “Is minic a shreabhann an táirge tríd an gcosán frithsheasmhachta, ionas go mbeidh an bealach chun seasamh in aghaidh an bealach trí bhealaí rialta níos lú.

“Tá feidhmeanna ag an reachtaíocht freisin. Cé nach bhfuil beartais náisiúnta athchúrsáilte do chadhnraí litiam-ion curtha i bhfeidhm ag na Stáit Aontaithe fós, d&39;iarr an AE agus mo thír ar mhonaróirí ceallraí íoc as córais bailithe agus athchúrsála córais. Dúirt Peng Nington gur féidir na cistí seo a úsáid chun fóirdheontas a thabhairt don chuideachta athchúrsála rialta agus a n-iomaíochas a fheabhsú.

I mí na Nollag 2020, mhol an AE freisin modhnú cuimsitheach ar an mbille ceallraí, agus d&39;ordaigh an chuid is mó díobh ceallraí ian litiam, lena n-áirítear ráta bailithe ceallraí 70%, cóbalt, copar, luaidhe, agus aisghabháil nicil de 95% agus aisghabháil litiam. 70%, agus an leibhéal is ísle den ábhar aisghabhála ceallraí nua go dtí 2030, ionas go mbeidh cumas margaidh ag an athchúrsálaí, gan tionchar ag luaineacht praghsanna tráchtearraí nó athruithe ceimiceacha ceallraí. Dúirt Richt: “Níl na moltaí seo tugtha chun críche fós, ach tá ábhar an togra an-mhór.

“Is féidir sonraí a úsáid freisin. Tá Comhghuaillíocht Battery Domhanda (GBA) eagraíocht an AE agus poiblí-príobháidigh ag obair go dian chun "pas" digiteach a chruthú, eadhon taifead leictreonach ceallraí, lena n-áirítear faisnéis saolré iomlán na ceallraí. "Torstenfreund" Torstenfreund, ceann Tionscnamh Pas Battery GBA, "Táimid ag smaoineamh ar mhonarú cód déthoiseach nó gléas tástála aitheantais RF.

“Tuairiscíonn an gléas sláinte ceallraí agus cumas iarmharach chun cabhrú le monaróirí uathoibrithe athúsáid nó athchúrsáil ceallraí a bhainistiú. Is féidir le sonraí gaolmhara ábhair ceallraí cabhrú le hathchúrsálaithe comhpháirteanna ceimiceacha éagsúla cadhnraí litiam-ian a thuiscint. Nuair a bhíonn an-tóir ar an athchúrsáil, is féidir leis an bpas an méid in-aisghabhála sa cheallraí nua a thaispeáint freisin.

Dúirt Maya Ben DroenDror, ceannasaí tráchta cathrach fóram eacnamaíoch an domhain, de réir mar a thosaigh tionscal na ngluaisteán ag athrú, go bhfuil sé ag réiteach na bhfadhbanna seo anois. Dúirt sí go dtabharfaidh cistí deis don tionscal, "a chinntiú go n-úsáidfear na hinfheistíochtaí seo le haghaidh éiceachórais nua inbhuanaithe, ní hamháin carr nua". Dúirt Richt, is fiú a thabhairt faoi deara freisin nach bhfuil trácht glas teoranta do ghluaisteáin leictreacha.

Ag siúl, ag rothaíocht nó ag marcaíocht ar iompar poiblí, etc. “Tá sé tábhachtach cuimhneamh gur féidir linn táirge inbhuanaithe a bheith againn i gcóras neamh-inbhuanaithe. a dúirt sí.

.