Talvisähköauton akun huolto maalaisjärkeä!

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

K1: Miksi sähköinen kolmipyörä on kylmällä ajalla kuin kesän pituus? Alhaisessa lämpötilassa akun latausteho laskee. Jos sähköautosi säilytetään ulkona, akun ohjausjärjestelmä tekee aloitteen latausvirran pienentämiseksi akun suojaamiseksi akun lataustoiminnan lisäksi. Normaaliarvon (10 ¡ã Celsius tai enemmän) jälkeen se voi hitaasti parantaa tehokkuutta, joten sähköauton latausaika talvella kasvaa.

Kesällä talvella lämpötila on alhainen, latausvaikutus ei ole hyvä, joten sähköauton laturi voidaan lisätä vihreään valoon 1-2 tunnin kuluttua. Q2: Miksi se ei ole kaukana yhdestä talvisähköiseen kolmipyörään? Matalissa lämpötiloissa elektrolyytin viskositeetti kasvaa, sisäinen vastus on suuri, sähkökemiallinen reaktio on riittämätön ja kapasiteetti pienenee merkittävästi. Kun ympäristön lämpötila on 25 ¡ã C, lämpötila laskee 1 ¡ã C ja akun kapasiteetti laskee 1 %.

Samaan aikaan, jos se on alhaisen lämpötilan ympäristö, latausvaikutus on huonompi, -10 ¡ã C:n latauksen vaikutus on vain noin 70 % normaalilämpötilasta. Joten talvi tuntuu ilmeisesti siltä, ​​että sähköautot eivät ole kaukana. Talven jälkeen, jos sähköautosi on käyttämättömänä, tee päivittäiset huolto- ja huoltolataukset, voit ladata latauksen.

Älä odota, kunnes sähkön määrä laskee 30 % päivittäisen käytön alapuolelle, jotta akku ei vaurioidu. Kirjan säilytyksen jälkeen monet ihmiset varastoivat sähköajoneuvoja odottamaan kylmää ja ratsastusta. Xiaobian muistuttaa kaikkia, että akku on ladattu täyteen ennen sähköauton varastointia ja takaa sen vähintään joka kuukausi, jotta akun vulkanoituminen aiheuttaa akkuvaurioita.

Kun ajettava sähköauto käynnistetään, sen tulee kiihtyä hitaasti, erityisesti alhaisessa lämpötilassa, akku käynnistyy hitaasti ja käynnistyy hitaasti. Jos sinulla on tavaroita sähköautossasi tai törmäät ylämäkeen, älä käännä autoa äkillisesti välttääksesi korkeavirtavauriotakin.