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En primer lugar, la batería nueva se carga en general, la vida útil de la batería de iones de litio comenzará desde el momento de la fábrica, se encuentra en un estado de autodescarga de baja capacidad. Después de colocar una batería, entrará en estado de suspensión. En este momento, la capacidad está por debajo de lo normal y el tiempo de uso también se acorta.
La pérdida de capacidad provocada por esta autodescarga es reversible y puede recuperarse cargando la batería. Este proceso es como si las personas todavía fueran libres, el consumo de energía está en un nivel más bajo, pero también hay un pequeño número de organizaciones celulares para garantizar que el cuerpo humano funcione correctamente. Acerca de la carga de baterías de iones de litio, existe un malentendido: las baterías de iones de litio se cargan durante más de 12 horas y se cargan repetidamente tres veces para que se activen.
De hecho, el sobrecalentamiento y la sobredescarga provocarán diferentes niveles de daño a la batería de iones de litio, y esta afirmación también se aplica a las baterías de níquel tradicionales. La activación de la batería de iones de litio no requiere métodos especiales, por lo general, de 3 a 5 ciclos de carga y descarga normales pueden activar la batería y restaurar su capacidad normal. En segundo lugar, cuando se carga una batería de iones de litio, mucha gente piensa que los coches eléctricos no tienen electricidad para cargarse.
De hecho, es correcto, porque el número de cargas y descargas de la batería de iones de litio es limitado, por lo que la electricidad de la batería de iones de litio debe cargarse lo más livianamente posible. Pero debe implementarse de acuerdo a la vida real. Por ejemplo, la potencia restante de los vehículos eléctricos esta noche no es suficiente para soportar la ruta de mañana.
Al día siguiente no tiene condiciones de carga, entonces cárguelo a tiempo. De hecho, insista en utilizar el resto de la batería, el principio de carga no quiere decir que la batería se utilice para utilizar una nueva práctica extrema. Si la batería del vehículo eléctrico está demasiado baja, no se carga hasta que no se puede conducir y el voltaje es demasiado bajo debido a una descarga excesiva de la batería, lo que acorta su vida útil.