Μπαταρία ιόντων λιθίου ηλεκτρικού οχήματος, γιατί είναι πιο εύκολο να πυροδοτηθεί από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος;

Συγγραφέας ：Iflowpower – Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Η μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου με δύο τροχούς είναι απαραίτητη για 2 κατηγορίες, η μία είναι μπαταρία ιόντων λιθίου και η άλλη μπαταρία μολύβδου-οξέος. Αλλά οι ειδήσεις αναφέρουν ότι η μπαταρία είναι προσωρινή ή μπαταρία ιόντων λιθίου. Τότε, η μπαταρία ιόντων λιθίου του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πιο πιθανό να πυροδοτηθεί με μεγαλύτερη πιθανότητα στην μπαταρία μολύβδου-οξέος; Το ηλεκτρολυτικό υγρό μέσο της μπαταρίας ιόντων λιθίου και της μπαταρίας μολύβδου-οξέος είναι διαφορετικό.

Η μπαταρία μολύβδου-οξέος χρησιμοποιείται γενικά ως ηλεκτρολύτης με θειικό οξύ και το θειικό οξύ δεν αναφλέγεται εύκολα και η αντίσταση στην υψηλή θερμοκρασία είναι καλή. Και ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας ιόντων λιθίου χρησιμοποιείται σε οργανική ύλη και η οργανική ύλη ιόντων λιθίου ανήκει στην ευφλεκτότητα. Τι είναι η μπαταρία ιόντων λιθίου θα ενεργοποιηθεί; Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου συμπιέζονται, τρυπούν και η υψηλή θερμοκρασία μπορεί να προκαλέσει σύνθλιψη της μεμβράνης SEI (διαφράγματος).

Η χρήση του φιλμ SEI είναι να διασφαλίσει ότι τα ιόντα λιθίου είναι ασφαλή από το πρώτο επίπεδο στο άλλο επίπεδο. Εάν η μπαταρία ιόντων λιθίου SEi σπάσει κατά λάθος, το ηλεκτρόνιο λιθίου θα απελευθερώσει αμέσως τεράστια θερμότητα και τελικά θα «θρυμματίσει» μπαταρίες. Το φως δεν είναι αρκετό και η μπαταρία ιόντων λιθίου θα απελευθερώσει επίσης πολύ οξυγόνο κατά την καύση.

Όλοι καταλαβαίνουμε τις δύο απαραίτητες προϋποθέσεις: εύφλεκτα υλικά και αέριο οξυγόνο, οπότε η μπαταρία ιόντων λιθίου θα «καίει περισσότερο» μετά τη φωτιά και ο πυροσβεστήρας γενικής ξηρής σκόνης δεν μπορεί να καταστραφεί. Φωτιά με πολύ νερό. Η μπαταρία μολύβδου-οξέος θα πάρει επίσης φωτιά, αλλά υπάρχει πιθανότητα έκρηξης.

Η μπαταρία μολύβδου-οξέος λόγω του ηλεκτρολύτη είναι θειικό οξύ, η πλάκα είναι μόλυβδος. Αυτές είναι σχετικά σταθερές ουσίες, αλλά μην ξεχνάτε ότι εκτός από τον ηλεκτρολύτη θειικού οξέος, υπάρχει νερό μέσα στην μπαταρία μολύβδου-οξέος. Μόλις βραχυκυκλωθεί το εσωτερικό βραχυκύκλωμα, η υδροηλεκτρική ενέργεια είναι υδρογόνο και οξυγόνο.

Αυτά τα δύο αέρια είναι εύφλεκτα αέρια, ειδικά Αφού τελειώσει το υδρογόνο, θα εκραγεί στην ανοιχτή φωτιά! Ωστόσο, η σημερινή γενική χρήση είναι μια κολλοειδής μπαταρία, η εσωτερική περιεκτικότητα σε υγρασία είναι μικρή και η συγκέντρωση υδρογόνου και οξυγόνου μειώνεται με την ηλεκτρόλυση, επομένως δεν είναι εύκολο να συμβεί ο κίνδυνος έκρηξης πυρκαγιάς. Ως εκ τούτου, η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι πολύ υψηλότερη από αυτή των ζωηρών χημικών της ιδιοτήτων, ο κίνδυνος πυρκαγιάς είναι πολύ υψηλότερος από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος, γι &39;αυτό υπάρχουν πολλές συνθήκες ασφαλείας που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Παλιό σίδερο, πώς το βλέπεις;.