Έρευνα κατάστασης επιβίωσης εταιρείας μπαταρίας: Πώς να μειώσετε την τιμή δύο πιέσεων

2022/04/08

Συγγραφέας :Iflowpower –Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Μετά την επιδότηση νέων ενεργειακών αυτοκινήτων, η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να αναζητήσει τον τρόπο αναζήτησης κόστους, με την μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος ως «μεγάλη», και το αυτοκίνητο θεωρείται σημαντικός φορέας. Ωστόσο, η τιμή των πρώτων υλών των μπαταριών έχει αυξηθεί και παρατηρείται μονοπώλιο. Γύρω από αυτά τα προβλήματα, ο ρεπόρτερ ξεκίνησε μια βαθιά έρευνα που περιλαμβάνει επιχειρήσεις οχημάτων και μπαταρίες.

Η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων είναι αδιαχώριστη από τις ηλεκτρικές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ως βασικό συστατικό, το κόστος των ηλεκτρικών μπαταριών ιόντων λιθίου αντιπροσωπεύει το 30% έως 50% του κόστους του οχήματος. Για όλους, το κόστος των μπαταριών είναι υψηλό, η τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή του ίδιου επιπέδου αυτοκινήτων καυσίμων, και ως εκ τούτου, σε κάποιο βαθμό, τα νέα ενεργειακά οχήματα δεν προσελκύουν επαρκώς τους καταναλωτές.

Περαιτέρω μείωση του κόστους της μπαταρίας, βελτίωση της απόδοσης της μπαταρίας, γίνετε η κατεύθυνση ολόκληρης της βιομηχανίας. Στην πραγματικότητα, φέτος, η κατάσταση έναντι των εταιρειών μπαταριών είναι διαφορετική από τα προηγούμενα χρόνια, επειδή το περιστατικό "απάτης", ο αντίκτυπος της νέας αγοράς αυτοκινήτων ενέργειας ξεπεράστηκε το πρώτο τρίμηνο, οι εταιρείες μπαταριών αντιμετωπίζουν πίεση από όλα τα μέρη. ■ Η αύξηση του κόστους με το κόστος πίεσης της δυναμικής μπαταρίας ιόντων λιθίου στο αυτοκίνητο και στις επιχειρήσεις σχετίζεται στενά με την τιμή των πρώτων υλών.

Στις αρχές του τρέχοντος έτους, οι τιμές των πρώτων υλών όπως το κοβάλτιο, το νικέλιο, ο χαλκός και το ανθρακικό λίθιο, όπως οι δυναμικές μπαταρίες ιόντων λιθίου, αυξήθηκαν κατακόρυφα. Για παράδειγμα, η τιμή του ανθρακικού λιθίου στην παραγωγή τρισδιάστατης μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι ανθρακικό. Το 2015, η τιμή του ανθρακικού λιθίου είναι περίπου 50.000 έως 90.000 γιουάν / τόνο.

Ανέβηκε στα 160.000 γιουάν / τόνο το 2016. μια άλλη σημαντική πρώτη ύλη μετάλλου τιμή κοβαλτίου Επίσης σε όλη τη διαδρομή, η τιμή της ηλεκτρόλυσης είναι από 200.000 / τόνο το 2015, ανέβηκε σε σχεδόν 400.000 γιουάν / τόνο το 2017. Σε σύγκριση με την τρέλα της τιμής του υλικού θετικού ηλεκτροδίου, η τιμή του το υλικό αρνητικού ηλεκτροδίου, το διάφραγμα και ο ηλεκτρολύτης είναι σχετικά σταθερά και η συνολική εικόνα της τιμής της πρώτης ύλης της μπαταρίας παρουσιάζει ανοδική τάση. Εκτός από τις υψηλότερες τιμές των πρώτων υλών ανάντη, οι εταιρείες μπαταριών πρέπει να αντιμετωπίσουν τη συμπίεση των επιχειρήσεων οχημάτων.

Ο βοηθός διευθυντής της Dongfeng Yangzijiang Automobile, ο γενικός μηχανικός Lei Hongzhen ωμά: "Το εργοστάσιο οχημάτων θα επιδοτήσει το άγχος της επανειλημμένης εταιρείας μπαταριών ιόντων λιθίου υδραυλικού τιμονιού, και δεν υπάρχει χώρος για παζάρια. "Είναι κατανοητό ότι από την αρχή του 2017, ανέβηκε το παιχνίδι της εταιρείας εργοστασίων οχημάτων και μπαταριών. Ο Υπουργός του Τμήματος Αγοράς Νέας Ενέργειας, Li Waia, είπε στους δημοσιογράφους ότι η εταιρεία αυτοκινήτων διαπραγματεύτηκε στην αρχή της εταιρείας μπαταριών, ελπίζοντας να μειώσει περαιτέρω την τιμή της μπαταρίας.

Στην πραγματικότητα, η πίεση των κατασκευαστών μπαταριών δεν οφείλεται μόνο στο κόστος, και οι αλλαγές πολιτικής έχουν προκαλέσει την τεχνική διαδρομή να ασκήσει μεγάλη πίεση στους κατασκευαστές μπαταριών. Οι κατασκευαστές μπαταριών πρέπει να προσαρμόζουν τις προδιαγραφές των μπαταριών, τις μεθόδους συσκευασίας και ακόμη και τις συνθέσεις υλικών σύμφωνα με τα πρότυπα πολιτικής. ■ Η αμφίδρομη επέκταση της επιχειρηματικής αλυσίδας μπορεί να συνεχίσει να αυξάνει τις τιμές των πρώτων υλών, καθώς και οι συνεχείς πολύπλοκες εταιρείες οχημάτων, οι εταιρείες μπαταριών πρέπει να βρουν τον δικό τους τρόπο επιβίωσης.

Ένας εσωτερικός άνθρωπος που δεν ήθελε να γίνει διάσημος για το όνομα του ρεπόρτερ «η χώρα μου Automobile News»: «Στην πραγματικότητα, θα έπρεπε να είναι η πίεση των «δύο πιέσεων», πολλές εταιρείες μπαταριών έχουν τη δική τους στρατηγική απόκρισης: μπορώ να ορίσω να αυξήσει τις εταιρείες πρώτων υλών αφενός για να εξασφαλίσει την εταιρεία Χρησιμοποιήστε την καλύτερη τιμή πρώτων υλών, αφετέρου, μπορείτε να εισέλθετε στην εταιρεία μετοχών, να δημιουργήσετε μια κοινότητα, να μειώσετε την πίεση των δικών της εταιρείας. Το γυμνάσιο του Guoxuan είναι το πιο τυπική εταιρεία Η εταιρεία έχει δεσμευτεί στην ανάπτυξη δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου ιόντων λιθίου και στις ανώτερες και κατάντη βιομηχανίες της.

Το 2016 κατασκευάστηκε η ετήσια παραγωγή 8.000 τόνων θετικής γραμμής παραγωγής υλικών και η προγραμματισμένη παραγωγή είναι 50.000 τόνοι. Εγγύηση της ισχύος του θετικού υλικού της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι αυτάρκης. Επιπλέον, η εταιρεία εισέρχεται επίσης στη μετοχή North Automobile new energy, κατέχοντας 3.

75% των ιδίων κεφαλαίων, καθιστώντας τη συνεργασία μεταξύ των δύο πιο σταθερή. Η BYD είναι επίσης διάταξη στον τομέα των πρώτων υλών. Πέρυσι, η BYD είπε ότι θα επενδυόταν στη βιομηχανία Qinghai Salt Lake, Shenzhen Zhuo Zhuo Chengxing Company για να ιδρύσει μια νέα εταιρεία Qinghai Sali Lake Biandi Resources Development Co.

, Ε.Π.Ε. Η νέα εταιρεία ειδικεύεται στην ανάπτυξη, παραγωγή και πωλήσεις πόρων λιθίου στο Salt Lake, σημαντική παραγωγή ανθρακικού λιθίου, υδροξειδίου του λιθίου κ.λπ. Εννοείται ότι εκτός από την προαναφερθείσα επένδυση, η εταιρεία μπαταριών μειώνει και κόστος μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας, της παραγωγής σε κλίμακα, του κόστους απόσβεσης.

■ Το μεικτό περιθώριο κέρδους των εταιρειών ή κάτω από το 20% απαιτεί σχετική καθοδήγηση σχετικά με τη μείωση του κόστους του κόστους δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου, σε εθνικό επίπεδο έχει αναπτύξει σχετική καθοδήγηση. Σύμφωνα με τον Οδικό Χάρτη της Εξοικονόμησης Ενέργειας και της Νέας Ενέργειας της Αυτοκινητοβιομηχανίας, μέχρι το 2020, το κόστος μονομερούς μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι 0,6 γιουάν / WH και το κόστος συστήματος είναι 1 γιουάν / WH. έως το 2025, το κόστος του μονομερούς είναι 0.

5 γιουάν / WH, το κόστος συστήματος είναι 0,9 γιουάν / WH. έως το 2030, το κόστος μονομερούς είναι 0,4 γιουάν / WH, το κόστος συστήματος είναι 0.

8 γιουάν / WH. Γίνεται αντιληπτό ότι η τιμή της κύριας μπαταρίας της εταιρείας μπαταριών παρουσιάζει σημαντική πτώση τα δύο πρώτα χρόνια. Επί του παρόντος, η τιμή της μπαταρίας ιόντων φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι περίπου 1.

7 έως 1,8 γιουάν / WH, η τιμή της μπαταρίας ιόντων λιθίου τριών γιουάν είναι 1,4 ~ 1.

7 γιουάν / WH. Ο κλάδος πιστεύει ότι λαμβάνοντας υπόψη τη μείωση του κόστους απόσβεσης των εταιρειών μπαταριών και την ανίκανη ατμοποίηση, η τεχνική πρόοδος φέρνει την ενεργειακή πυκνότητα για αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας, έτσι ώστε η τιμή των μπαταριών να μειώνεται, οι τιμές των δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου 2017 αναμένεται να ξεπεράσουν το 20%. . Είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην υπερβολική ισχύ μπαταρία ιόντων λιθίου δεν έχει αγωνιστεί.

Η κορυφαία εταιρεία έχει ουσιαστικά σχηματιστεί και η πτώση της τιμής θα είναι πολύ μεγαλύτερη από την αναμενόμενη. Με την κυκλοφορία της εταιρείας μπαταριών ιόντων λιθίου ισχύος στο δεύτερο εξάμηνο, ο ανταγωνισμός στην αγορά θα είναι πιο έντονος. Οι τιμές των προϊόντων έχουν περαιτέρω πτώση.

Αναμένεται ότι μεταξύ 2017 και 2020, το μικτό περιθώριο κέρδους της εταιρείας δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου της πρώτης κατηγορίας θα μειωθεί από 30% σε περίπου 20%.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ
Απλά πείτε τις απαιτήσεις σας, μπορούμε να κάνουμε περισσότερα από ό, τι μπορείτε να φανταστείτε.
Στείλτε την ερώτησή σας
Chat with Us

Στείλτε την ερώτησή σας

Επιλέξτε μια διαφορετική γλώσσα
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Τρέχουσα γλώσσα:Ελληνικά