Per als residus negatius de la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia, "caça"

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Els periodistes van saber de la Universitat de Ciència i Tecnologia de Changsha, que l&39;equip docent del professor Jia Chuankun es va adonar per primera vegada de residus d&39;asfalt com a fonts de carboni, preparant una estructura de forats tridimensionals i un material de carboni de malla de superfície alta específica. Com a material d&39;elèctrode negatiu de bateria d&39;ions de liti, el material es pot augmentar gairebé un 52% en comparació amb el grafit comercial existent. L&39;estudi també va trobar que el material de carboni mesoporós pot mostrar excel·lents propietats electroquímiques a la bateria d&39;ions de sodi, la bateria d&39;ions de potassi i les cel·les de flux líquid d&39;emmagatzematge d&39;energia a gran escala.

Una vegada que l&39;asfalt residual s&39;utilitza com a material d&39;elèctrode negatiu de la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia, un cop s&39;hagi industrialitzat, s&39;espera que redueixi el cost del material d&39;elèctrode negatiu, la font d&39;alimentació del nou emmagatzematge d&39;energia i l&39;objectiu de "doble carboni". Els resultats de la investigació s&39;han publicat en línia a l&39;International Energy Journal "Power Magazine". L&39;ús de la nova energia, com l&39;energia solar, l&39;energia eòlica, és inestable, sense cap problema sostenible, ha d&39;estar equipat amb un dispositiu d&39;emmagatzematge d&39;energia adequat.

A causa dels avantatges de la resposta ràpida i no relacionada, l&39;ús convenient, l&39;emmagatzematge d&39;energia electroquímica és una de les tecnologies populars de desenvolupament ràpid, potencial d&39;aplicació d&39;industrialització. Un dels factors importants que determinen el rendiment de les bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia electroquímica és el material de l&39;elèctrode. El nou material d&39;elèctrode per a la investigació i el desenvolupament de productes barats i de bellesa és especialment crític per promoure la comercialització d&39;emmagatzematge d&39;energia electroquímica.

L&39;asfalt és un material de carretera molt utilitzat. Hi ha prop de 200 milions de tones de residus de mescles asfàltiques que han sorgit cada any pel manteniment de carreteres. Llençar aquests materials de barreja asfàltica de residus no només causen grans recursos, sinó que també ocupen una gran quantitat de terra, i el procés també generarà contaminació ambiental.

Per tant, no cal desenvolupar nous mètodes de tractament de recuperació d&39;asfalt residual. "L&39;ús de recursos de residus d&39;asfalt en l&39;emmagatzematge d&39;energia no només resol eficaçment la contaminació ambiental i el cost de recuperació dels residus d&39;asfalt, sinó també per al desenvolupament de materials negatius de bateria de plasma de liti, sodi, potassi i de baix cost d&39;alt rendiment i bateries de flux líquid. Els materials dels elèctrodes proporcionen noves idees, dos.

Al mateix temps, el prototip de tractament de reciclatge que també hem desenvolupat i fabricat, aquest resultat està negociant l&39;etapa de la propietat de desembarcament. va dir Jia Chuankun. .