Smanjite dendritičko produženje vijeka trajanja litijum-jonske baterije pomoću trake

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Naučno-istraživački tim Univerziteta Les baziran je na traci, u kombinaciji sa nekom naprednom laserskom tehnologijom, i razvio je novu vrstu materijala za elektrode. Ovaj materijal može prevazići dugoročne probleme trenutne litijum-jonske baterije i očekivati ​​da će povećati performanse baterije. Litijum-metalna baterija se odnosi na bateriju koja se konvencionalno koristi kao grafit koja se koristi kao anoda (dvije elektrode) čisto metalnoj litijumskoj bateriji.

Budući da ovaj materijal ima vrlo visoku gustoću energije, metalni litijum može učiniti da se brzina punjenja baterije znatno ubrza, a kapacitet može doseći 10 puta. Međutim, još uvijek postoje neki nedostaci kod litijum-jonskih baterija, što više smeta "dendritima". Tokom punjenja, ovi dendriti se formiraju na površini anode i mogu dovesti do kratkih spojeva, kvara ili požara, tako da se prikuplja veliki broj studija baterija u njihovom uništavanju.

Naučno-istraživački tim sa Univerziteta Les ima novi slom u ovoj kategoriji, prvo je traka. Tim proslijeđuje traku do bakrenog strujnog kolektora koji čini litijumsku anodu, i rješava se laserom kako bi se zagrijala do ekstremne temperature od 2300 Kelvina (3680 ¡ã F ili 2026 ¡ã C), dajući tako neke vrlo korisne. Nova funkcija.

Ovaj proces pretvara traku u porozni premaz, koji je poželjno sastaviti od silicija, kiseonika i male količine divnog grafena. Za preliminarni test filma može se koristiti kao zaštitni sloj sklopa strujnog kolektora, koji može apsorbirati i osloboditi metalni litij, a neće uzrokovati štetne dendrite. U svom zaštitnom premazu od silicijum oksida izazvanog laserom, tim Less University je možda pronašao pristup da koristi ove pozitivne faktore, a ne novo povećano opterećenje litijuma.

Prema njegovoj testnoj izjavi, baterija opremljena novim premazom pokazuje tri puta duži vijek trajanja od ostalih metalnih litijum-jonskih baterija sa "nultim viškom" i zadržava 70% kapaciteta u 60 ciklusa punjenja. Tim analizira da je ova tehnologija brza i sigurna, da ne uključuje rastvarače i da se može izvoditi na sobnoj temperaturi. Stoga se šalje nadama i vjeruje da ima potencijal velikih razmjera.