Как да поддържаме литиево-йонните батерии за електрически автомобили?

Автор: Iflowpower – Доставчик на преносими електроцентрали

Електрическите автомобили са зелена слънчева индустрия и има история от десетилетия в развитието на моята страна. Като източник на захранване за електрически превозни средства, литиево-йонната батерия с висока якост, издръжливост и висок брой пъти е силно обичана от потребителите. Във все по-разпространената литиево-йонна батерия за електрически автомобили ежедневната поддръжка на литиево-йонни батерии в електрически превозни средства също засяга безброй потребители.

И така, какъв е проблемът с поддръжката на литиево-йонната батерия на електрическото превозно средство? 1, велосипедът с литиева батерия се използва за първи път и батерията трябва да се зареди. След като зарядното устройство покаже зелена светлина, зареждането може да бъде спряно и времето обикновено се контролира в рамките на (8 ~ 10) часа; Зареждане, но за да се предотврати дълбоко разреждане (90% от капацитета), след това заредете литиево-йонната батерия; Катерене или шофиране при вятър, трябва да използвате крака, за да помогнете; Разрешени са велосипеди за повече от два месеца, за да се направи пълно зареждане на акумулаторния пакет; ако поставите повече от 5 месеца, трябва да направите цикъл на зареждане и разреждане; 7, овладейте правилния метод на зареждане. Свържете зарядното устройство и комплекта батерии, след това свържете захранващия щепсел на зарядното устройство към 220V AC захранване и редът на свързване може да бъде предотвратен от включването на щепсела за зареждане.

Когато захранването е включено, зарядното устройство показва червен индикатор;? 8, за използване на специално литиево електрическо зареждане (не директно с използване на зарядно устройство за оловно-киселинна батерия), за да съответства на модела на литиево-йонната батерия. Токът на зарядното устройство е преминал системата за защита на литиево-йонните батерии, причинявайки късо съединение, за да причини инциденти с безопасността на литиево-йонните батерии. Напрежението на зарядното устройство е твърде ниско, така че ефективността на зареждане е ниска, струва твърде много; 9, велосипедът с литиева батерия трябва да затвори захранването навреме или да издърпа батерията от батерията.

Тъй като моторът и контролерът все още консумират енергия в състояние на празен ход; 10, за да се осигури литиево-йонна батерия, тя трябва да бъде избрана при стайна температура, така че ефектът на литиево-йонната батерия да е по-ефективен; 11, Литиево-йонните батерии могат да влязат в пасивни условия при охлаждане. Въпреки това, след използване на литиевата батерия при условия на висока температура (като лятото), разглобяемият комплект батерии не може да бъде поставен във фризера, а поставен на хладно място, оставяйки бавно литиево-йонната батерия да изстине; 12, литиево-йонна батерия поради наличието на феномен на саморазреждане, често трябва да прави допълнително захранване, за да гарантира, че напрежението на батерията се поддържа в стабилно състояние. Разбира се, изборът на надеждна литиево-йонна батерия за електрически превозни средства е най-критичен.

Качеството на литиево-йонните батерии за електрически превозни средства се отразява неблагоприятно на опита на потребителите при пътуване. .