Power lithium battery problems show that recycling and re-use prospects

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى ، خوندا دۇنيادىكى ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا نىكېل-ھىدروگېن باتارېيەسىنىڭ دەۋرىيلىك ئىشلىتىش مېخانىزمىنى بەرپا قىلىشتا باشلامچى بولۇپ ، ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ نىكېل-ھىدروگېن باتارېيەسىدە نىكېل-ھىدروگېن باتارېيە ماتېرىيالى سۈپىتىدە قېزىۋېلىنغان كەم ئۇچرايدىغان توپا ئەمەلىي قوللىنىشچان پروگراممىلارغا ئايلاندى. Honda's rare earth resource recycling method has caused extensive attention in the industry, and people have also triggered discussions about the recycling technology of dynamic lithium batteries. يەرشارى نېفىت زاپىسىنىڭ خورىشى ۋە مۇھىتنىڭ ناچارلىشىشىغا ئەگىشىپ ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى كەلگۈسىدىكى ماشىنىلارنىڭ تەرەققىيات يۆنىلىشىگە ئايلىنىدۇ.

Lithium ion, nickel-hydrogen, etc. But at the same time, some issues are also increasingly revealed: such as nickel, cobalt, rare earth resource bottleneck problem, and environmental pollution problems of the scrap dynamic lithium battery, etc. According to statistics, my country's 2010 battery industry consumes approximately 23,000 tons, about 4,000 tons of metal cobalt, mixed rare earth metal, and the average life expectancy of the dynamic lithium battery is about 3 to 8 years, and a large amount of powerful power lithium batteries.

The shortage and environmental problems are growing. Power lithium battery problems showing recycling and reused prospects. Visual environmental benefits are clearly important for power lithium batteries.

The market price of cobalt, rare earth, etc. will continue to rise, will seriously affect the manufacturing cost of dynamic lithium batteries. Taking the nickel hydride power lithium battery as an example, the nickel content of the waste nickel-hydrogen power lithium battery is 30% to 50%, the cobalt content is 2% to 5%, the rare earth content is 5% to 10%, which has high recovery economic value.

The model specifications of the power lithium battery products are unified, the component content is stable, and the application market is easy to manage. These are a very convenient conditions for their recovery. It can be foreseeable that in the future, the power lithium battery recovery cycle use will become an emerging industry, and the recycling and regeneration of the failure dynamic lithium battery can not only bring huge environmental benefits, but also brings considerable economic benefits and social benefits.

بۇ باتارېيەنىڭ تەننەرخىنى ئۈنۈملۈك كونترول قىلىپلا قالماي ، ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ داڭقى ئۈچۈنمۇ ئاكتىپ رول ئوينايدۇ. The rare earth resources used in the nickel-hydrodynamic lithium battery are mainly mixed rare earth metals such as ruthenium, ruthenium, 镨, 钕, is the form is to form a hydrogen storage alloy anode active material by melting with nickel, cobalt, manganese. بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، نىكېل-ھىدروگېن باتارېيەسىدىكى خىمىيىلىك تەركىب ئىنتايىن مۇرەككەپ.

نىكېل-كادمىي باتارېيەسى قاتارلىق باشقا باتارېيەگە سېلىشتۇرغاندا ، ئەسلىگە كەلتۈرۈش تېخىمۇ تەس. Honda and Japanese Heavy Chemical Industry Co., Ltd.

نىكېل ھىدروگېن باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى بىرلىكتە تەتقىق قىلىپ ، مەغلۇپ بولغان مەھسۇلاتتىن ئارىلاشما كەم ئۇچرايدىغان تۇپراق ئوكسىدلىرىنى چىقىرىپ ، ئېرىتىلگەن تۇز ئېلېكترولىز ئارىلاشما كەم ئۇچرايدىغان توپا مېتال بولۇپ ، نىكېل ھىدروگېن باتارېيە مەنپىي ئېلېكترود ماتېرىيالى تەييارلاشقا ئىشلىتىلىدۇ. بۇ خىل ئۇسۇل مىنادىن ئاز ئۇچرايدىغان توپا قېزىشقا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ تەننەرخ ۋە زاپچاس ئەۋزەللىكىگە ئىگە. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئارىلاشما كەم ئۇچرايدىغان تۇپراق ئېرىتىلگەن تۇز ئېلېكتىرولىز ئارقىلىق ئېرىشىدۇ ، مۇرەككەپ كەم ئۇچرايدىغان توپا ئايرىشنىڭ ساپلىشىشىمۇ كەم ئۇچرايدىغان توپا ئايرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، ھەمدە ئەنئەنىۋى ئەسلىگە كېلىش جەريانى ئازىيىدۇ.

بۇ ئايلانما قايتا ئىشلىتىش كەلگۈسىدە ئېلېكترونلۇق ئېلېكتر سايمانلىرىنى بىر تەرەپ قىلىشتىكى مۇھىم ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئەندىزىسىگە ئايلىنىدۇ. Domestic "White District" At present, the domestic nickel-hydrodynamic lithium battery market has not yet formed climate, the production and sales volume is not large, the number of invalid batteries is not much, and the recovery of nickel-hydrogen power lithium batteries is also in the technical research stage. ئادەتتىكى پۇقرالار باتارېيەسىنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ئاجىز ، مۇھىت ئاسراش ئېڭى سەۋەبىدىن يىغىۋېلىش سىستېمىسى مۇكەممەل ئەمەس.

ئۇ ھازىر دۆلەت ئىچىدىكى ئومۇمىي ئەسلىگە كېلىشنىڭ% 2 دىن تۆۋەن ئەمەس. كۆپىنچە ئادەتتىكى پۇقرالار ئەخلەت باتارېيەلىرى ئىستېمالچىلار ۋە ئائىلە ئەخلەتلىرى تەرىپىدىن يىغىۋېلىنماي تاشلىۋېتىلىدۇ. In addition, there are many varieties of ordinary civil batteries, including alkali manganese batteries, nickel-hydrogen batteries, nickel-cadmium batteries, lithium-ion batteries, etc.

, and increased difficulty in recovery sorting treatment. ئوخشاش تۈردىكى باتارېيەنىڭ مودېل ئۆلچىمى ۋە تەركىبلىرىمۇ چوڭ بولۇپ ، يىغىۋېلىشنىڭ قىيىنلىقىنى تېخىمۇ ئاشۇرۇۋېتىدۇ. In addition, if you want to use the battery manufacturing, it is difficult to form a large-scale recycling industry chain due to the control, batch stability and consistency of the impurity content.

Some of the domestic recovery of waste batteries, the technical route for treating nickel-hydrogen batteries is generally produced by wet metallurgy, cobalt chloride, or ultrafine nickel powder, cobalt powder, cobalt powder, cobalt powder, cobalt powder, Cobalt ball nickel, three-yuan material front body, etc. ئاز ئۇچرايدىغان توپا ئوكسىدلىرىنى ئايرىۋەتكەندىن كېيىن ، جياڭشى ، جياڭسۇ ۋە شەندۇڭ ئاز ئۇچرايدىغان توپا يىغىۋېلىش شىركىتىدىن باشقا ، ئاز ئۇچرايدىغان توپا ئوكسىدلىرىنى ئايرىشتىن كېيىن ، مېتالغا تېخىمۇ ئېرىپ كەتتى. ھازىر ، جۇڭگودا ھەقىقىي باتارېيە كەم ئۇچرايدىغان توپا يىغىۋېلىش شىركىتى يوق.

نەنكەي ئۇنۋېرسىتىتى مەنپىي كەم ئۇچرايدىغان توپا ساقلاش قېتىشمىسى پاراشوك پاراشوكىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇردى ، ھەمدە يىغىلغان ھىدروگېن ساقلاش قېتىشمىسى تاشلاندۇقلىرى ئالدىنئالا بېكىتىلدى ، تاشلاندۇقتىكى زىيانلىق ماددىلار چىقىرىۋېتىلدى ، ھەمدە مەلۇم باھادىكى مېتال قوشۇلدى ، ئاندىن ۋاكۇئۇم ئېرىتىپ ، بىۋاسىتە نىكېل ھىدروگېن باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشقا ئېھتىياجلىق لاياقەتلىك ھىدروگېن ساقلاش قېتىشمىسىغا ئېرىشتى. This production process is simple, safe and reliable, no pollution, and the recycling rate of alloy elements is high, low cost. However, this hydrogen storage alloy waste recovery has high requirements, the product quality is unstable, the product impurity content is high, product performance and raw global performance have some difference, so this recovery method is subject to certain restrictions.

Advanced Innovation Materials National Engineering Research Center has also carried out a series of studies in recent years, and the research ideas are the preparation of the failure of nickel-hydrogen power lithium battery treatment into a negative hydrogen storage alloy material. It can be reused to the production of nickel-hydrogen power lithium battery, and two invention have been applied. The scale application of the recycling technology can reduce the production cost of the nickel-hydrogen power lithium battery, and the development of the domestic hybrid automotive industry will play a positive use.