تقليل الامتداد الشجيري لعمر بطارية الليثيوم أيون باستخدام الشريط

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

يعتمد فريق البحث العلمي في جامعة ليس على الشريط، مع بعض تكنولوجيا الليزر المتقدمة، وقام بتطوير نوع جديد من مواد الأقطاب الكهربائية. يمكن لهذه المادة التغلب على المشاكل طويلة الأمد لبطارية الليثيوم أيون الحالية، ومن المتوقع زيادة أداء البطارية. تشير بطارية الليثيوم المعدنية إلى بطارية تُستخدم تقليديًا كجرافيت يُستخدم كأنود (قطبين كهربائيين) لبطارية الليثيوم المعدنية النقية.

نظرًا لأن هذه المادة تتمتع بكثافة طاقة عالية جدًا، فإن الليثيوم المعدني قادر على تسريع سرعة شحن البطارية بشكل كبير، ويمكن أن تصل السعة إلى 10 مرات. ومع ذلك، لا تزال هناك بعض العيوب في بطاريات الليثيوم أيون، وهو ما يسبب إزعاجاً أكبر لـ"التشعبات". أثناء الشحن تتكون هذه الشجيرات على سطح الأنود وقد تؤدي إلى حدوث ماس كهربائي أو فشل أو حريق، لذا فإن عدد كبير من دراسات البطاريات تتجمع في قتلها.

توصل فريق البحث العلمي من جامعة ليس إلى تفصيل جديد في هذه الفئة، أولها هو الشريط. يقوم الفريق بتمرير الشريط إلى مجمع التيار النحاسي الذي يشكل أنود الليثيوم، ويتم حله باستخدام الليزر لتسخينه إلى درجة حرارة قصوى تبلغ 2300 كلفن (3680 درجة فهرنهايت أو 2026 درجة مئوية)، وبالتالي نقل بعض المعلومات المفيدة للغاية. ميزة جديدة.

وتؤدي هذه العملية إلى تحويل الشريط إلى طبقة مسامية، من المستحسن أن تتكون من السيليكون والأكسجين وكمية صغيرة من الجرافين الرائع. بالنسبة للاختبار الأولي للفيلم، يمكن استخدامه كطبقة واقية لتجميع جامع التيار، والذي يمكنه امتصاص وإطلاق الليثيوم المعدني، ولن يسبب شجيرات ضارة. ربما وجد فريق جامعة ليس في طلاء الحماية المصنوع من أكسيد السيليكون المحفز بالليزر طريقة لاستخدام هذه العوامل الإيجابية، وليس العبء المتزايد حديثًا لليثيوم.

وبحسب بيان الاختبار الخاص بها، فإن البطارية المجهزة بطلائها الجديد تظهر عمرًا أطول بثلاث مرات من بطاريات الليثيوم أيون المعدنية الأخرى "ذات الفائض الصفري"، وتحتفظ بسعة 70% في 60 دورة شحن. ويشير الفريق إلى أن هذه التقنية سريعة وآمنة ولا تتطلب مذيبات ويمكن تنفيذها في درجة حرارة الغرفة. ولذلك يتم إرساله إلى الآمال ويعتقد أنه يتمتع بإمكانات واسعة النطاق.