شحن الطلب على بطاريات الليثيوم، استخراج فائض موارد الليثيوم واستعادة البطاريات، حماية البيئة "اللوحة القصيرة"

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

وباعتبار الليثيوم عنصرًا أساسيًا في تخزين الطاقة، فقد شهدنا في السنوات الأخيرة تطورًا كبيرًا في تكنولوجيا تخزين طاقة البطاريات في سياق الطلب، كما تزايد الإنتاج. على الرغم من أن صناعة بطاريات الليثيوم الديناميكية قد اتخذت خطوات إيجابية تدريجيًا، إلا أنها تواجه أيضًا قضايا بيئية: موارد الليثيوم في عملية الاستغلال والاستخدام، إذا تم التعامل معها بشكل غير صحيح، فسيكون لها آثار سلبية على البيئة الإيكولوجية. فهل ستظل هذه المشكلة تُعيق تطوير بطاريات أيونات الليثيوم؟ 01 مصدر لليثيوم، بطاريات أيونات الليثيوم عالية الجودة. كجزءٍ مهم من طاقة التنظيف العالمية، تتجه المزيد من الشركات إلى إنتاج المركبات الكهربائية.

وقد قام مستشار أبحاث الطاقة كين بتحليل أن من المتوقع أن يرتفع الإنتاج السنوي لصناعة أيونات الليثيوم من عام 2017 إلى ما يقرب من 800 ميجاوات في عام 2027. وتوقعت وسائل إعلام أجنبية في الآونة الأخيرة أن يرتفع الطلب على الليثيوم في عام 2025 إلى 1.3 مليون طن، وهو ما يزيد خمسة أضعاف عن المستوى الحالي.

وفي البلاد، علم المراسل أنه في عام 2018، بلغ إجمالي حجم صادرات بطاريات الليثيوم أيون في بلدي 102 جيجاوات ساعة، بزيادة 27% على أساس سنوي، حيث شكلت شحنات بطاريات الليثيوم للطاقة 63.7% منها، وهو ما يمثل ارتفاعًا مستدامًا. "من منظور التطوير، أصبحت بطارية الليثيوم أيون الحالية نقطة صعود مهمة لتخزين الطاقة الكهروكيميائية، حيث تشغل 75% من تخزين الطاقة الكيميائية.

من ناحية أخرى، تحت قيادة المركبات ذات الطاقة الجديدة، يتم ترقية مواد بطاريات أيونات الليثيوم وتقنيات النظام بسرعة؛ من ناحية أخرى، فإن الانخفاض السريع في تكاليف بطاريات أيونات الليثيوم والحديد هو أيضًا مصدر تجاري واسع النطاق لبطاريات أيونات الليثيوم في سوق تخزين الطاقة. ممكن. "وأشار تقرير المسح الأخير إلى أن سوق التخزين ليس قابلاً للعكس، ومن المتوقع أن يعزز سوق التخزين التوجيهات السياسية الوطنية وتكلفة تخزين الطاقة لبطارية الليثيوم أيون.

وعلى وجه الخصوص، فإن تخزين الطاقة على جانب الشبكة سيكون قادراً على إحداث ارتفاع سريع في الطاقة. من السهل أن تتسبب عمليات التعدين وإعادة التدوير في تلوث البيئة، كما أن السوق في صناعة بطاريات الليثيوم أيون مرتفع، ولا يمكن إخفاء عيوب استخدام موارد الليثيوم. أما فيما يتعلق بالتعدين، سواء كان من خلال التمليح أو تعدين الصخور الصلبة، فإنه سوف يضر بالبيئة بدرجات متفاوتة.

ومن المعلوم أن نسبة استغلال المحلول الملحي في موارد الليثيوم في بلدي تزيد عن 70%، وهي الوسيلة الأهم لاستخراج موارد الليثيوم في بلدي. وهي طريقة ضخ محلول ملحي معدني في طبقة من المحلل المائي، ثم يتم ضخ المياه المعدنية خارج المياه المعدنية، ويتم استخراج المحلول من الخليط. إن هذه الطريقة لا تستهلك كميات كبيرة من المياه فحسب، بل تؤثر أيضًا بسهولة بالغة على المياه والأرض أثناء استهلاك موارد المياه.

من ناحية أخرى، فإن عملية استعادة بطاريات الليثيوم أيون الموجودة في مجرى سلسلة الصناعة من السهل أيضًا تلويث البيئة بسبب المعالجة غير السليمة. وفقًا للمعلومات ذات الصلة، تحتوي بطارية أيون الليثيوم التي تعمل بالنفايات على عدد كبير من العناصر المعدنية الثقيلة مثل المنغنيز والكوبالت والنيكل، وتحتوي أيضًا على مواد شديدة السمية مثل سداسي فلورو فوسفات الليثيوم في إلكتروليتها، ومواد عضوية متطايرة أخرى، هذه المواد للتخلص منها بشكل صحيح، لن تتسبب في إهدار الموارد فحسب، بل ستسبب أيضًا تلوثًا هائلاً للبيئة. "بطارية ليثيوم أيون الديناميكية النفايات ليست خالية من "الطاقة" تمامًا، فهي لا تزال تحتوي على ضغط عالٍ يتراوح من 300 فولت إلى 1000 فولت، إذا تم إعادة تدويرها وتفكيكها، فإن التشغيل غير صحيح، وقد يؤدي إلى انفجار حريق وتلوث المعادن الثقيلة وغاز النفايات العضوية ومشاكل مختلفة مثل الانبعاثات.

"كاو هونغبين، باحث في معهد هندسة العمليات، بلدي. 03 تقليل التلوث يحتاج إلى تقارير تقنية مبتكرة تفيد بأن كلما زاد حجم المركبات الكهربائية، زاد إنتاج البطاريات، وزادت قوة اقتصاد الصناعة، كما ستتطور عملية الإنتاج لتصبح أكثر كفاءة وأقل تلوثًا. وفي هذا الصدد، قالت شركة تكنولوجيا استكشاف الطاقة المخصصة لتكنولوجيا تعدين الليثيوم الرائدة R <000000> D أنه من أجل تلبية الطلب المتزايد على الليثيوم للسيارات الكهربائية، من المأمول زيادة استخلاص المحلول الملحي من خلال التقنيات الجديدة، وحتى موارد المحلول الملحي منخفضة التركيز التي كانت غير مرغوب فيها في السابق.

"هدفنا هو تطوير غشاء فصل لاستخراج الليثيوم بسرعة وبتكلفة منخفضة ومعدل استرداد مرتفع مع الحد الأدنى من التأثير البيئي. وقال الرئيس التنفيذي للشركة تيري ييفانغ إن الغشاء الهيكلي العضوي المعدني للشركة يمكن أن يحسن الإنتاج من خلال تحسين عملية الاستخراج، وبالتالي خفض أسعار إنتاج الليثيوم بشكل كبير. "ويمكن أن يؤدي هذا إلى تحسين الإنتاج بشكل كبير، كما يمكن للمنتجين وعملائهم الحصول على فوائد اقتصادية أعلى.

"بالإضافة إلى تحسين تكنولوجيا الليثيوم، تسعى العديد من الشركات الناشئة إلى تحقيق اختراقات في تكنولوجيا تخزين البطاريات، حيث يحاولون العثور على بطارية "جديدة" أكثر كفاءة وأقل تكلفة لتحل محل بطاريات الليثيوم أيون أو تعوضها. تم تمويل أحد المشاريع التي تحمل اسم "الاستثمار في الطاقة المبتكرة" من قبل بيل جيتس ومليارديرات آخرين، والذي تم تصميمه لإيجاد حلول لمستقبل خالٍ من الكربون. "من الواضح أن تخزين الطاقة جزء لا غنى عنه لمستقبل منخفض الكربون، ونحن نريد تقنيات جديدة لتعظيم مواردنا المحدودة من الليثيوم.

"يقول أحد المطلعين على الصناعة والذي لم يرغب في ذكر اسمه، إن هناك ميزة ضخمة لتحسين البيئة، سواء كان الأمر يتعلق بتحسين تكنولوجيا التعدين لموارد الليثيوم أو تكنولوجيا استعادة البطاريات، أو تحسين سلسلة صناعة إعادة تدوير البطاريات. "بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام نظام المسؤولية لشركات التعدين يساعد أيضًا على تعزيز معايير الصناعة الأكثر أمانًا، مما يمكن أن يقلل التلوث البيئي بشكل فعال. ".